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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

例如，福特公司開發(fā)了一種全新的電動汽車架構(gòu)，其唯一目的是實現(xiàn)空中更新，從而減少經(jīng)銷商因軟件相關(guān)問題的訪問。福特的工程總監(jiān)阿里賈穆爾(Ali Jamoul)表示，F(xiàn)NV——代表全聯(lián)網(wǎng)汽車——是這種架構(gòu)的名稱。

福特汽車管理部門了解到，自FNV 2.0版“野馬”Mach-E和F-150系列皮卡以來，已采用了“多個版本”。引用的出版物強調(diào)“野馬Mach-E的幾乎每個模塊都可以無線更新，從媒體系統(tǒng)到ABS。

但是，也有一些問題。汽車制造商可以完全控制該軟件，而遠(yuǎn)程信息處理可以向你發(fā)送有關(guān)你所做的任何修改的藍(lán)色橢圓形信息。哦，順便說一下，與OBD測試儀不同，福特帕斯智能手機應(yīng)用程序不能準(zhǔn)確地告訴你車輛的問題。

從好的方面來看，野馬Mach-E和第14代F-150都有OBD-II端口，因為當(dāng)空氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，它們會派上用場。假以時日，福特汽車公司可能會獲得特別豁免，完全放棄OBD-II規(guī)范，就像特斯拉對Model 3和Model Y所做的那樣。

作為一個簡短的更新，現(xiàn)在可以在美國訂購分頻器和輕型皮卡，起價分別為42，895美元和28，940美元(不包括目的地和潛在的節(jié)省)。Mach-E可以配備一個或兩個電動機，而F-150的大新聞是增加了PowerBoost V6混合動力選項。

這兩款車型共享SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了用戶手冊以及蘋果CarPlay和Android Auto之間的連接。根據(jù)福特的說法，SYNC 4的“計算能力是SYNC 3的兩倍”。