王子 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

沒錯，在1961年的大法拉利之前，擔任首席跑車工程師的比扎里尼是首席工程師。品牌對沖后衛(wèi)獎杯。

底盤編號2819 GT與另外兩個為私人賽車手改裝的GT SWB和Iso Rivolta結合在一起，外觀改裝幾乎相同。甚至法拉利也從面包車中汲取靈感，為FF和文萊王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Jefri Bolkiah委托的456 GT Venice提供靈感。

塞巴斯蒂安塞巴斯蒂安阿爾瓦雷斯非常喜歡卡姆的尾巴，阿根廷建筑師充分利用他的技能，創(chuàng)造了F12拍攝剎車。設計研究。顧名思義，從尾燈可以看出，渲染基于F12berlinetta，已經(jīng)被812 Superfast取代。

每側有三個巨大的通風孔，用V12發(fā)動機取代了Grand Tourer的四分之一窗戶，前面也有一些空氣動力學的小把戲，尤其是在擋泥板和引擎蓋上。車輪的未來派設計比Bella Italia更有賽博朋克的味道，但倍耐力P-Zero浮油應該在彎道和彎道出口的加速下發(fā)揮作用。

盡管馬躍沒有更新貨車的計劃，但是不要忘記還有一次性汽車。據(jù)報道，馬拉內(nèi)羅目前正在賓尼法利納的幫助下開發(fā)F8特里布托受F40啟發(fā)的車身。未經(jīng)證實的型號可能被稱為SP42。

最后，Bizzarrini在14天內(nèi)完成了Scuderia Serenissima私人車隊的250 GT SWB面包車(！)。機身制造商Piero Drogo負責將鏡頭機身極化，并將V12移回更遠的位置，以提高可操作性。但最后但并非最不重要的是，這款貨車的重量為935千克，比GTO輕1000千克(2061磅和2204磅)。