Huracán 參考價(jià)：254.00萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

這意味著，我們將與Super Trofeo和GT3賽道怪獸一起在街上使用超級(jí)跑車(chē)版本，而蘭博基尼將一如既往地將邊界進(jìn)一步推向創(chuàng)新領(lǐng)域，為桌面帶來(lái)量身定制的輕量級(jí)解決方案，以及增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能，并將激動(dòng)人心的面向駕駛員的性能集成到RWD軟件包中。

沒(méi)錯(cuò)，HuracnSTO搭載的是永恒V10，性能與Performante和EVO相當(dāng)，640 ps(630 hp)，但只把所有小馬送上后輪，最大565 Nm(417 lb。英尺)。)扭矩，就像基本的HuracnRWD一樣。

因此，性能與Performante和普通EVO非常接近，而不是RWD版：它在三秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)(而不是3.3秒)，在9秒內(nèi)保持不變時(shí)達(dá)到200英里/小時(shí)(124英里/小時(shí))，對(duì)于100英里/小時(shí)的零基準(zhǔn)測(cè)試，制動(dòng)效率為30米(90。

另一方面，由于STO和賽道上的同胞一樣，在轉(zhuǎn)彎時(shí)設(shè)計(jì)得很硬，STO的最高時(shí)速很低，只有310公里/小時(shí)(193英里/小時(shí))。

那么，還有什么？蘭博基尼聲稱(chēng)其功率重量比為2.09千克/馬力，這得益于其最新的減重決定(例如，將擋風(fēng)玻璃減少20%)，從而將干重減少到1339千克(2952磅)或43千克(95磅)。)《HuracnPerformante》在比蘭博比較少。

鎂合金輪轂在調(diào)整后的STO上看起來(lái)剛剛好。它還增加了輪距，更高的懸架和防側(cè)傾桿設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)感和更高的換檔速度。

蘭博基尼沒(méi)有忘記MagneRide 2.0的感覺(jué)，后輪轉(zhuǎn)向或上述轉(zhuǎn)向裝置，所有這些都帶來(lái)了“在彎道而不是直道比賽中獲勝的證明”。

當(dāng)然，價(jià)格也符合明年春天的計(jì)劃交付價(jià)格，但如果這是一種安慰的話，我們可以告訴你，這家公司在歐洲的價(jià)格是249，412歐元，現(xiàn)在是327，838美元，并且增加了三種新的駕駛方式：STO，Trofeo和Pioggia。