1.你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，如果遇到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，嚴(yán)重嗎？下面我們來(lái)解釋一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因和處理方法。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的常見(jiàn)原因(1)空氣濾清器堵塞。(2)噴油器故障，如霧化不良、滴漏或噴射壓力過(guò)高。

3.(3)燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高。如果回油管堵塞，供油過(guò)大，或調(diào)節(jié)器失靈。(4)漏風(fēng)。(5)真空度降低。(6)點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低。比如火花塞不牢固導(dǎo)致積碳，影響燃燒質(zhì)量。(7)閥門(mén)密封不嚴(yán)，出現(xiàn)內(nèi)漏。(8)氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。(9)氣缸和活塞之間的間隙過(guò)大。(10)接地線接地不良。例如發(fā)動(dòng)機(jī)接地線。

4.汽車(chē)冒黑煙的電控原因(1)氧傳感器故障。如果電源線開(kāi)路不能加熱，說(shuō)明氧傳感器本身中毒或者不干凈。(2)空氣流量計(jì)有問(wèn)題。例如計(jì)量誤差或未對(duì)準(zhǔn)。(3)冷起動(dòng)噴油器有故障。(4)燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如果機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞，調(diào)節(jié)器有時(shí)會(huì)失去對(duì)真空的控制，導(dǎo)致燃油壓力過(guò)高。(5)節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路有故障。(6)進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如，不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號(hào)。(7)冷卻液溫度傳感器有故障。例如，不能正確提供冷卻劑的溫度。(8)ECU計(jì)算機(jī)程序故障。(9)裝配誤差。例如，將進(jìn)氣壓力傳感器的真空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)連接到節(jié)氣門(mén)體)。(10)接地線接地不良。比如氧傳感器的信號(hào)線和屏蔽地線擰在一起。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障排除：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，供油系統(tǒng)混合氣過(guò)濃，說(shuō)明車(chē)輛負(fù)荷與實(shí)際噴油量不符。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機(jī)械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)等等。在排除故障前，首先要分析以上系統(tǒng)對(duì)冒黑煙和高油耗的直接或間接影響，注意它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以便在排除故障時(shí)有的放矢。以上冒黑煙的原因很容易檢查，但是電控原因比較難檢查。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電控發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障最常見(jiàn)的原因是電控。

6.所以，除黑煙要注意以下三個(gè)方面。(1)傳感器是否損壞，輸入信號(hào)是否正確。傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致黑煙故障。比如空氣質(zhì)量流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞時(shí)，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)的信號(hào)(電壓或頻率)不能真實(shí)反映空氣質(zhì)量流量，從而異常增加供油量，造成混合氣過(guò)濃。這里有兩個(gè)例子。

7.一輛寶馬535i轎車(chē)涉水不久排氣管冒黑煙。故障碼提取為正常碼，其他系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常。檢查空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)其值異常高。檢查印刷電路板，發(fā)現(xiàn)由于腐蝕存在斷路。焊接后黑煙逐漸減少，最終完全消失。

8.一款采用CAl8(i)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)，由于使用年限較長(zhǎng)，存在冒黑煙的問(wèn)題。測(cè)量空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)線(1號(hào)白線)，發(fā)現(xiàn)其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)。更換空氣流量計(jì)后，排除故障。

9.(2)真空泄漏如果維修時(shí)難以找到故障原因，先用真空表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，然后依次檢查所有空氣管路有無(wú)泄漏。你可以通過(guò)分別切斷真空來(lái)逐個(gè)檢查它們。

10.(3)其他原因。

11.有些煙霧故障是由傳感器損壞引起的，而另一些不是由傳感器本身引起的，而是由其他原因引起的，如漏氣、真空度降低和操作不當(dāng)

12.最常見(jiàn)的問(wèn)題是空氣中的灰塵和顆粒太多，使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致送風(fēng)不足。建議空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))每5000KM清掃一次，空氣好的地區(qū)每10000KM清掃一次。

13.2.更換電磁閥。

14.劣質(zhì)柴油會(huì)導(dǎo)致噴油器堵塞和磨損，導(dǎo)致供油不準(zhǔn)。更換電磁閥可以解決這個(gè)問(wèn)題。建議柴油質(zhì)量差的中小城市車(chē)主注意這個(gè)地方。北京將受到祝福。從2008年開(kāi)始，我們將提供符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的低硫清潔柴油！3.更換燃油濾清器也是柴油質(zhì)量問(wèn)題造成的。在柴油進(jìn)入氣缸之前，必須過(guò)濾掉柴油中的灰分和水分。燃油濾清器不合格、超過(guò)規(guī)定時(shí)間使用或因質(zhì)量問(wèn)題損壞。顆粒和水分會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與柴油一起燃燒，損害燃油系統(tǒng)，尤其是共軌系統(tǒng)，使高壓無(wú)法建立，霧化不充分會(huì)產(chǎn)生黑煙。

15, 4.清潔油路。

16.積碳會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題。有車(chē)主反映，清洗油路后黑煙問(wèn)題大大緩解。建議柴油質(zhì)量差的地區(qū)可以嘗試這種解決方案，避免有時(shí)被4S忽悠。但是建議先試試柴油添加劑。

17, 5.更換損壞的零件。

18.長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)導(dǎo)致零件磨損，影響供油和供氣。由于這類(lèi)故障比較分散，需要通過(guò)4S檢測(cè)來(lái)確認(rèn)故障的根本原因。

19.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的維修實(shí)例13360 A豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒黑煙。反復(fù)檢查電控系統(tǒng)和其他可能引起該癥狀的系統(tǒng)，最后重點(diǎn)檢查進(jìn)氣壓力傳感器。怠速時(shí)，測(cè)試信號(hào)電壓約為2V，明顯高于正常值(1.6V)。經(jīng)檢查，通向調(diào)壓器的真空管路斷開(kāi)，未安裝。因?yàn)檎婵展茈x調(diào)壓器用的真空管比較近，會(huì)造成漏氣。當(dāng)真空度降低時(shí)，壓力傳感器輸出與重負(fù)載條件相對(duì)應(yīng)的高電壓，導(dǎo)致混合氣體和黑煙濃度過(guò)高。

例2:一輛豐田凱美瑞(參配|報(bào)價(jià))車(chē)的排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后冒黑煙，但在此之前完全正常。提取的常規(guī)故障碼是正常碼，但不能說(shuō)電控系統(tǒng)完全正常。檢查壓力

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