1.國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的區(qū)別。國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)最本質(zhì)的區(qū)別就是采用的技術(shù)。合資車(chē)國(guó)外技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車(chē)國(guó)內(nèi)技術(shù)。而且合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格是有差別的?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款合資車(chē)都比較貴。國(guó)內(nèi)有很多合資品牌，如廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、一汽奧迪等。很多合資品牌汽車(chē)國(guó)產(chǎn)后成本更低，價(jià)格更便宜，所以合資車(chē)的性價(jià)比也很高。大部分合資車(chē)都會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做一些調(diào)整，比如加長(zhǎng)、增加配置、更換座椅墊等。很多車(chē)國(guó)產(chǎn)后會(huì)加長(zhǎng)，比如a6、a4、3系、C級(jí)、E級(jí)、5系等。加長(zhǎng)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空間的要求更高。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量和設(shè)計(jì)并不比合資車(chē)差，很多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)車(chē)也出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野中。但是，國(guó)產(chǎn)車(chē)也有一些不足。國(guó)產(chǎn)車(chē)要在品控、做工、用料等細(xì)節(jié)上下功夫。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)水平的不斷提高，越來(lái)越多的消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)愿意選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)。

2.國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)有什么區(qū)別？1.產(chǎn)品布局：目前國(guó)產(chǎn)車(chē)大多集中在SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)城是這方面的代表，是嚴(yán)重的“偏科生”。當(dāng)然，這是可以理解的。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚，要想生存必須先走出困境。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，完整的產(chǎn)品體系和豐富的產(chǎn)品線必不可少。2.機(jī)加工：不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的用料、油漆、內(nèi)飾確實(shí)很厚道，但是迷失在產(chǎn)品的組裝標(biāo)準(zhǔn)上。比如合資車(chē)對(duì)車(chē)身的對(duì)接和零件的誤差都有嚴(yán)格的要求，等等。一些日系品牌甚至對(duì)汽車(chē)組裝車(chē)間的衛(wèi)生也有要求。3.核心零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，質(zhì)量決定了消費(fèi)者的用車(chē)感受。這幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面進(jìn)步很大。與合資車(chē)相比，在平均水平和耐用程度上都是遜色的。4.成本構(gòu)成：使用同樣的零部件，民族品牌的采購(gòu)成本基本上會(huì)高于合資品牌。目前汽車(chē)行業(yè)高端零部件企業(yè)大多是幾大汽車(chē)集團(tuán)和外資的合資企業(yè)，民族品牌銷(xiāo)量相對(duì)較少，開(kāi)發(fā)價(jià)格高，議價(jià)能力低。所以考慮到銷(xiāo)量，恐怕對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的成本還是略低的。