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宿遷宿城區(qū) 英朗最高降4.3萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

2022-07-14 17:16:22 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宿城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)宿城區(qū)多家別克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),英朗詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.3萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 7.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 8.29萬(wàn)
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2019款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)VI 11.59萬(wàn) - 11.59萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI 13.59萬(wàn) - 13.59萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無(wú)畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) - 12.99萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) - 13.59萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬(wàn) - 10.99萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬(wàn) - 11.59萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬(wàn) - 12.69萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  英朗車(chē)頭采用優(yōu)雅的線條,看上去頗具簡(jiǎn)單的感覺(jué),加上直瀑式中網(wǎng),為整車(chē)提升了一定的檔次。

  該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車(chē)側(cè)采用了雅致的線條,簡(jiǎn)約干凈的感覺(jué)撲面而來(lái)。

  英朗內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較干練,采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì),配合銀色飾條,內(nèi)飾看著相當(dāng)干凈清爽。

  英朗配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@maidoudebenben說(shuō)道:“空間真的挺樂(lè)觀的,我182大個(gè)坐著都不擠,我家一家三口出行基本沒(méi)壓力”

網(wǎng)友@didonano說(shuō)道:“這個(gè)車(chē)操控也還行,不是非常好但是也夠用了,方向盤(pán)的精準(zhǔn)性因?yàn)樾率忠膊缓米鎏嘣u(píng)價(jià)?!?剎車(chē)輔助:新手還沒(méi)試出什么是剎車(chē)輔助,但是聽(tīng)別人說(shuō)不錯(cuò),還是蠻加分的剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)還是比較不錯(cuò)的,急剎情況下不會(huì)剎的太遠(yuǎn)。還有就是大下坡連續(xù)剎車(chē)也不會(huì),因?yàn)榇螖?shù)過(guò)多而減少剎車(chē)質(zhì)量。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)操作起來(lái)還不錯(cuò),上邊的幾項(xiàng)功能都蠻實(shí)用的。并且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向起來(lái)非常的輕?!?/p>

網(wǎng)友@yanxi871209說(shuō)道:“方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感非常經(jīng)典,轉(zhuǎn)向的時(shí)候感受不到轉(zhuǎn)向曠量。就是指哪打哪,這也是老牌車(chē)企的一個(gè)調(diào)教經(jīng)驗(yàn)吧,確實(shí)手感很不錯(cuò)。而且它這個(gè)6AT變速箱我覺(jué)得得重點(diǎn)夸一下,就是駕駛的時(shí)候很流暢,但是有一些這種小頓挫讓你有駕駛樂(lè)趣。很多人都覺(jué)得cvt沒(méi)意思,反正我不喜歡。我小舅子買(mǎi)的日本車(chē),他的車(chē)開(kāi)起來(lái)就很無(wú)趣,就是很簡(jiǎn)單的加減檔。一點(diǎn)起伏都沒(méi)有的感覺(jué),反而我這臺(tái)車(chē)會(huì)有一些樂(lè)趣的東西在里面。之前也說(shuō)到過(guò)就是想要這種平時(shí)日常代步方便,想要體驗(yàn)一下樂(lè)趣也能給你的車(chē)子?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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