隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級的車頭彰顯了豪華的氣質(zhì)，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。再看下配置，奔馳E級配備了被動行人保護(hù)、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 E 260 L 運(yùn)動型?奔馳E級動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 L 運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@candylove說道：“從1檔跳兩檔到兩千五百轉(zhuǎn)，這也太坑爹了吧？”

網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“還行吧，換成2.0T以后，只要踩得深了，還能感覺到推背感，二三四檔的時候會有頓挫，我聽說過，不過只要結(jié)實(shí)耐用就行?！?/p>

網(wǎng)友@kvfdkfd說道：“整體比較穩(wěn)定，車身接近5.1米，可能是開慣了小轎車的麻煩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）