奔馳E級(jí)?2020款 E 260 L動(dòng)力強(qiáng)嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳E級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了,不過(guò)最核心的技術(shù),也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳E級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去穩(wěn)重大方。
奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合豪華的尾燈,整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾看上去十分高貴,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。
奔馳E級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。
這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì),流暢的線條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。奔馳E級(jí)的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,視覺(jué)上顯得非常精致,有高級(jí)感。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
奔馳E級(jí)?2020款 E 260 L動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 E 260 L針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@yjr119說(shuō)道:“動(dòng)力方面,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓我有些失落,雖然有258匹馬力的換擋撥片和9檔手自一體變速箱,但是和E300L比起來(lái)還是差了一些。”
網(wǎng)友@DL.EMGRAND說(shuō)道:“我印象最深的就是上個(gè)星期開(kāi)過(guò)一次國(guó)道,因?yàn)椴皇煜ぢ窙r,盲目自信,過(guò)了一個(gè)彎道才放慢車(chē)速,到了拐彎的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)彎道有點(diǎn)急,當(dāng)時(shí)我還以為會(huì)出什么事呢,沒(méi)想到我一著急,就把方向盤(pán)給打了過(guò)去。從那天起,我一直小心翼翼地開(kāi)車(chē),幸虧沒(méi)有出什么事?!?/p>
網(wǎng)友@j0702說(shuō)道:“2.0T動(dòng)力不錯(cuò),9速變速箱也不錯(cuò)”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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