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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

導(dǎo)語(yǔ)：錢包車牌準(zhǔn)備好了，還是年內(nèi)上市的新能源庫(kù)存。忙碌了一周的北京車展閉幕了。相信很多粉絲都進(jìn)入了“賢者模式”。作為一個(gè)即將購(gòu)買新能源汽車的編輯，我也借此機(jī)會(huì)盤點(diǎn)一下今年有望上市的新能源汽車，供和我一樣的卡友們參考。我們走吧。

秦比亞迪Pro

點(diǎn)評(píng)：從設(shè)計(jì)上來看，比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更偏向年輕消費(fèi)者。此外，依托強(qiáng)大的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，比亞迪不僅在造型上，在性能和體驗(yàn)上都將有顯著提升，這將使比亞迪有足夠的能力打開更高端的市場(chǎng)，迎來品牌向上發(fā)展的契機(jī)。

外觀方面，新車采用了全新的風(fēng)格設(shè)計(jì)，擁有辨識(shí)度極高的家族臉，繼承了龍臉的設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚。此外，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵延伸至大燈，兩側(cè)安裝LED日間行車燈，辨識(shí)度更高。同時(shí)艙蓋上有突出的線條，使造型更加銳利。

此外，來到車身側(cè)面，新車整體線條動(dòng)感流暢，前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺沖擊，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。車身尾部，貫穿式的LED燈帶成為了最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條凸顯了更年輕化的產(chǎn)品定位。

動(dòng)力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為1L。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW(154Ps)，峰值扭矩240Nm。

宋比亞迪MAX插電式混動(dòng)版

新車點(diǎn)評(píng)：前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后，將逐漸把具有比亞迪特色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶入品牌，同時(shí)為未來比亞迪產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力增加籌碼。比亞迪引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)也將搭載在這款車上，值得期待。

外觀方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，其中前臉配備了非?？鋸埖拇蟪叽邕M(jìn)氣格柵，“大嘴”造型尤為搶眼。大燈由五個(gè)LED光源“L”型日間行車燈組成，科技感十足。新車還采用了藍(lán)色Logo，使其造型更加出眾。

車身側(cè)面的線條和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)凸顯了新車的年輕與動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)通過簡(jiǎn)潔的線條呈現(xiàn)出更好的層次感，同時(shí)配合上面的擾流板，在一定程度上強(qiáng)調(diào)了新車的動(dòng)感屬性。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，座椅采用2 3 2座椅布局。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

圖為燃油模型。

動(dòng)力方面，官方?jīng)]有透露任何消息，預(yù)計(jì)和宋DM一樣。的混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配雙離合變速箱。 　　比亞迪唐DM 　　新車點(diǎn)評(píng)：一代神車比亞迪唐如今也迎來的全面的換代，僅僅從外觀設(shè)計(jì)上就可以聚攏一大波消費(fèi)者的青睞。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上又有如此科幻的中控屏，看來此款這款“豪華科技雙旗艦”車型會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。未來市場(chǎng)表現(xiàn)具體怎么樣，我們拭目以待！

　　外觀方面，新車基于“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念打造，前臉造型通過強(qiáng)化橫向設(shè)計(jì)，并控制和降低視覺中心，從而創(chuàng)造更好的比例，使新車看上去更加輕盈、運(yùn)動(dòng)。此外，新車的全新樣式格柵采用雙條設(shè)計(jì)，看上去極具層次感與品質(zhì)感。

　　大燈方面，新車采用全LED透鏡配光帶日行燈的設(shè)計(jì)，是其整體設(shè)計(jì)中的“龍眼”，造型犀利且時(shí)尚，并且集中了流光式轉(zhuǎn)向燈，充滿了科技感，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺效果十分醒目。

　　來到車身側(cè)面，錯(cuò)落的雙腰線設(shè)計(jì)給人一種俯沖式的運(yùn)動(dòng)感，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)為整體顏值的提升起到了功不可沒的作用，增加了層次感和立體感。同時(shí)，新車的外后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈和360°全景攝像頭都集成在其中，非常實(shí)用，這也符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流。值得一提的是，新車22英寸的運(yùn)動(dòng)輪圈進(jìn)一步彰顯了新車的運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)使得側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。

　　來到車尾，新車的尾部造型營(yíng)造出非常厚實(shí)的視覺效果，并采用了流光式轉(zhuǎn)向的尾燈，整體看上去非常霸氣，且科技感十足，辨識(shí)度非常高。此外，新車后杠底部的大尺寸黑色護(hù)板進(jìn)一步突出了新車的時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾方面，新車正前方中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以“橫向”和“環(huán)抱”為關(guān)鍵詞，干凈利落的中控臺(tái)從中央向兩側(cè)水平方向用力拉伸至兩側(cè)豎狀的出風(fēng)口，給人的主觀感受更為開闊、大氣。此外，中控臺(tái)位置采用了軟質(zhì)材料包裹，且手感上乘，質(zhì)感細(xì)膩。值得一提的是，紅色的縫線工藝使其看上去精致而又不乏運(yùn)動(dòng)感。

　　同時(shí)，新車采用三輻式的平底方向盤，較原來相比更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，手感同樣十分細(xì)膩。此外，新車在方向盤兩側(cè)還配備了多功能按鍵，可以控制多媒體和藍(lán)牙電話等，為行駛途中增添了不小的便利性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)最為搶眼的就是這塊兒14.6英寸的懸浮式中控屏了，它可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景，旋轉(zhuǎn)成橫屏、豎屏兩種狀態(tài)，非常的人性化。此外，此款屏幕的操作系統(tǒng)將在安卓操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上深度定制，集各種功能按鍵、行車電腦、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)于一體。

　　動(dòng)力方面，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，性能進(jìn)一步提升，官方數(shù)據(jù)0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5s。領(lǐng)克/長(zhǎng)安

　　領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 　　新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)全新品牌來說，一切都是從零開始，在推出燃油版車型后，又推出了領(lǐng)克01 PHEV，將進(jìn)一步豐富領(lǐng)克01的產(chǎn)品線，且給予消費(fèi)者更多的選擇。

　　外觀方面，新車將延續(xù)了普通版車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。前格柵與前大燈組采用了一體式設(shè)計(jì)，貫穿了整個(gè)前臉，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。而車頭上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，與前大燈分體布置，顯得個(gè)性十足。

　　車身側(cè)面，新車的車身側(cè)面線條較為平直，并且腰線部分向外突出。而尾燈則采用了“能量晶體”式的設(shè)計(jì)，由一組通透性很強(qiáng)的立方晶體構(gòu)成，剎車燈點(diǎn)亮?xí)r晶體就像被注滿能量，時(shí)尚感爆棚。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)同樣與普通版車型保持一致，配備了10.2英寸中控顯示屏、10.25英寸液晶儀表盤、電子排擋桿以及多色氛圍燈，同時(shí)多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動(dòng)等均與概念車保持一致，不過儀表盤造型與概念車有所區(qū)別。

　　新車擁有先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，可達(dá)到中國(guó)及歐美地區(qū)的最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)，配備了AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、全景泊車影像等諸多主動(dòng)安全配置及智能駕駛技術(shù)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132kW（180Ps）。傳動(dòng)部分，與之匹配了7速雙離合變速箱。

　　長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75 PHEV的造型及內(nèi)飾更符合當(dāng)下的潮流元素，相信這在提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也有望促進(jìn)長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　造型方面，新車舍去了前臉粗壯的鍍鉻格柵，取而代之的是橫幅式鍍鉻裝飾，并加入了藍(lán)色的元素。前大燈也做出了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用加入LED光源的前大燈組，更顯精致。前臉造型也看上去更具立體視覺效果。

　　尾部方面，新車采用了LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間是長(zhǎng)安品牌標(biāo)識(shí)。雙邊共兩出的排氣布局則采用更為扁平化的設(shè)計(jì)，并與后保險(xiǎn)杠融為一體，降低視覺重心的同時(shí)也頗具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，作為參考，普通版車型的長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。

　　來到內(nèi)飾部分，新車造型與長(zhǎng)安睿騁CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，采用了最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款車的中控臺(tái)層次分明，并配有多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏。此外，10.25英寸中控液晶屏還集成了T-BOX遠(yuǎn)程控制及小安智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)最大功率150kW（204Ps）,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143Ps）。此外，新車還提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460

　　新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于在設(shè)計(jì)及技術(shù)水平方面屢創(chuàng)新高的長(zhǎng)安汽車而言，無(wú)論是睿騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC還是第二代逸動(dòng)，自身都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)車型在競(jìng)爭(zhēng)力提升后也將征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，亦被視作為長(zhǎng)安汽車未來新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　造型方面，新車應(yīng)用了長(zhǎng)安家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與燃油版逸動(dòng)相同，都采用了蝶翼式進(jìn)氣格柵，但內(nèi)部換裝了與車身同色的橫幅，樣式頗為新穎。此外，造型犀利的前大燈組內(nèi)部還融入了LED日間行車燈。

　　尾部造型則極具轎跑風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈，而尾燈造型則與前大燈組前后呼應(yīng)，其內(nèi)部同樣采用了LED光源，尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm，較燃油版車型長(zhǎng)度和高度均略有增加。 圖為燃油版長(zhǎng)安逸動(dòng)

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版車型相同，采用了“中式庭院”設(shè)計(jì)理念，給人煥然一新的感覺，層次感分明的中控臺(tái)不僅時(shí)尚耐看，在做工及用料方面也都有相應(yīng)的提升。此外，新車配備了大尺寸中控液晶屏，內(nèi)部還加入了智能交互等功能。 圖為現(xiàn)款逸動(dòng)EV300

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大輸出功率100kW（136Ps）、最大扭矩245Nm的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程上，這款車的綜合續(xù)航里程為405km，最大續(xù)航里程將達(dá)到460km。此外，這款車還支持快充，充電45min即可充滿電量的80%。北汽新能源/長(zhǎng)城歐拉

　　北汽新能源EX3 　　新車點(diǎn)評(píng)：北汽新能源EX3概念車將采用全新的造型設(shè)計(jì)，并配備一系列科技化配置。相信未來量產(chǎn)版上市后將會(huì)成為同級(jí)別市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　新車外觀極具未來感，前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，中間還配備了充電插口。來到車尾，新車的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，特別是尾燈組的造型，采用了LED光帶作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，極具辨識(shí)度。 　　按照命名規(guī)則推測(cè)，概念車的量產(chǎn)版本或命名為EX3，新車將有望年內(nèi)上市銷售。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　北汽新能源EX5

　　新車點(diǎn)評(píng)：北汽新能源EX5將采用全新的造型設(shè)計(jì)，并配備一系列科技化配置。如果再加上400km的續(xù)航里程，相信它上市后將會(huì)成為同級(jí)別市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　造型方面，北汽新能源EX5前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，中間還配備了充電插口。來到車尾，新車的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，特別是尾燈組的造型，采用了LED光帶作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，極具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，北汽新能源EX5采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用雙色搭配，中間圓形的出風(fēng)口非常具有辨識(shí)度。木紋飾板、懸浮式中控屏都提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與科技感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)代號(hào)為TZ220XS560的電動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW（218Ps），最大續(xù)航里程有望達(dá)到400km。

　　歐拉iQ

　　新車點(diǎn)評(píng)：從目前的消息來看，歐拉iQ的外形設(shè)計(jì)非常炫酷，跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格相信會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛。此外新車在配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)也還不錯(cuò)，未來值得期待。

　　外觀方面，歐拉iQ整體設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，溜背式設(shè)計(jì)更加凸顯新車的跨界定位。細(xì)節(jié)方面，能看到新車前臉的設(shè)計(jì)很有未來感，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的非常特別，LED大燈造型也非常犀利。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

　　車尾部分，新車整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)思路。歐拉品牌英文名稱“ORA”字樣被嵌在黑色飾板中央。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用雙色設(shè)計(jì)，動(dòng)感中也不失居家的溫馨氣息。細(xì)節(jié)方面，新車中控臺(tái)配備了液晶顯示屏，此外新車還將搭載皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等配置。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉新車搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池作為動(dòng)力來源，電動(dòng)機(jī)則來自博格華納，最大功率為120kW（163Ps），此外新車還搭載了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。榮威/吉利/日產(chǎn)

　　榮威MARVEL X

　　新車點(diǎn)評(píng)：從外觀和內(nèi)飾來看，榮威MARVEL X充分保留了其概念車階段的設(shè)計(jì)，造型優(yōu)雅、耐看，從顏值上已經(jīng)成功了一半。作為一款中型SUV，新車使用了3臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，其動(dòng)力水平也令人期待，配合榮威新能源不錯(cuò)的口碑，這或許又將是一款爆款車型。

　　外觀方面新車的前臉采用了榮威家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，上部的飾條延伸進(jìn)燈組內(nèi)部，拉伸了橫向?qū)挾?。與ERX5相比，格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾條由上下三條變?yōu)榫鶆虻奈鍡l設(shè)計(jì)，每一根飾條中間都采用了鏤空處理，更顯精致。

　　下方霧燈采用“L”型的設(shè)計(jì)，使其整體看上去更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。保險(xiǎn)杠底部則采用了銀色的前唇，更加運(yùn)動(dòng)。另外在格柵邊緣和大燈內(nèi)部都擁有LED日行燈，讓前臉極具辨識(shí)度。

　　雙拱形的腰線成為整個(gè)側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，這也是律動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓。這種設(shè)計(jì)可以讓車身表面顯得更飽滿，但也對(duì)造車工藝提出了很高要求。

　　尾部也采用了家族式造型，兩側(cè)的尾燈通過一根銀色的鍍鉻飾條相連接。但不同的是，保險(xiǎn)杠兩側(cè)同前臉一樣加入了類似通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，內(nèi)部還有兩條“L”形的鍍鉻裝飾，顯得十分精致。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高4678*1919*1618mm，軸距為2800mm。新車將根據(jù)車型的不同提供多種輪圈樣式。同時(shí)，該車將配備規(guī)格為215/55 R18，235/50 R18，235/45 R19的輪胎。

　　動(dòng)力方面，新車配備兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分別為85kW（115Ps）和52kW（70Ps），并配備三元鋰離子電池。

　　吉利博瑞GE

　　新車點(diǎn)評(píng)：在吉利收購(gòu)沃爾沃之后，沃爾沃為其技術(shù)反哺的行為我們有目共睹，而越做越好的吉利也收獲了相當(dāng)了得的銷售成績(jī)，品牌形象也大幅提升。博瑞GE作為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的首款車型，該戰(zhàn)略將進(jìn)一步提升吉利汽車整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　外觀方面，新車采用了吉利的家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用了水滴漣漪設(shè)計(jì)理念，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。大燈的設(shè)計(jì)依然呈現(xiàn)出的是一種內(nèi)高外低的鷹眼式設(shè)計(jì)，再搭配"L"形日間行車燈帶，點(diǎn)亮后的視覺效果出眾。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的車身設(shè)計(jì)，搭配雙五輻輪圈。此外，新車前翼子板上布置了充電口，后翼子板上則布置了燃油接口。新車的車身整體造型、尺寸和比例與普通版燃油車型相比并沒有明顯的變化。中部的腰線從頭至尾貫穿整個(gè)車身，為它流暢的側(cè)身做出了不小的貢獻(xiàn)。

　　車尾依然保留了頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。同樣，車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺效果上為加長(zhǎng)車寬有不小的貢獻(xiàn)。尾燈的造型看上去并沒有什么特別之處，但是在點(diǎn)亮后就發(fā)現(xiàn)了另一番天地，LED的光源使其看上去立體感非常強(qiáng)。

　　不同于此前的吉利車型，新車的內(nèi)飾有了顛覆性的創(chuàng)新，中控臺(tái)幾乎全被一體式的大屏占據(jù)，液晶中控屏及液晶儀表盤的尺寸均達(dá)到了12.3英寸。中控屏右側(cè)錯(cuò)落有致的方形格紋，是按照時(shí)光隧道理念設(shè)計(jì)的氛圍燈，在顏色上與中控大屏保持了聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)三種模式的主題顏色切換。

　　空調(diào)物理按鍵被設(shè)置在了出風(fēng)口下方的鍍鉻裝飾條中，更加簡(jiǎn)潔。新車還首次采用了電子擋把，提升了科技感和豪華感。擋把下方則加入了儲(chǔ)物倉(cāng)，并內(nèi)置了無(wú)線充電模塊，讓充電更便捷。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　軒逸純電

　　新車點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)常年躋身“百萬(wàn)銷量俱樂部”，這和其出色的產(chǎn)品品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用有著密不可分的關(guān)系。這款車加入后，將宣告東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，從此以后這家企業(yè)將是市場(chǎng)是一股不容忽視的力量。

　　外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致。新車采用“V-motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但其V型進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為充電插口。車身尾部配備了LED燈組，下方加入了防撞護(hù)板。

　　前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了日產(chǎn)“V-motion”家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，藍(lán)色封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，彰顯其電動(dòng)版車型的身份。“回旋鏢”型的LED日行燈依舊極具辨識(shí)度，近光燈帶有透鏡設(shè)計(jì)，內(nèi)部還加入了藍(lán)色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　從側(cè)面看，這臺(tái)電動(dòng)版車型采用了當(dāng)下較為流行的黑色懸浮式車頂設(shè)計(jì)，前排車門的下方還帶有電動(dòng)版車型專屬的LOGO。新車配備了五輻式雙色輪圈，搭配普利司通輪胎。

　　尾部的造型設(shè)計(jì)和燃油版車型基本保持一致，依舊是大家所熟悉的那個(gè)樣子，只在尾部的LOGO以及底部的擾流板處做出了區(qū)分。底部沒有了排氣管的設(shè)計(jì)，但新增了一塊帶有藍(lán)色飾條的擾流板，讓尾部看起來更運(yùn)動(dòng)一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體布局與燃油版車型保持一致，但在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)以及配置上做出了一定的升級(jí)。新車換裝了采用平底式設(shè)計(jì)的三輻式方向盤，同時(shí)兩側(cè)的多功能按鍵也有所不同。

　　據(jù)工信部的信息顯示，新車可選裝天窗、前霧燈、LED日間行車燈、后攝像頭、LED前照燈、尾部標(biāo)牌、側(cè)轉(zhuǎn)向燈。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)最大功率為80kW（109Ps）的電動(dòng)機(jī)，最大綜合工況續(xù)航里程為338km，等速工況續(xù)航里程為389km。大眾/豐田

　　大眾SOL E20X

　　新車點(diǎn)評(píng)：自江淮和大眾將要合作的消息曝光以來，受到了各界媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。未來，大眾集團(tuán)除在華會(huì)投放更多產(chǎn)品外，還會(huì)加強(qiáng)與中國(guó)品牌的合作，以穩(wěn)固大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 　　外觀方面，新車采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為前衛(wèi)，前格柵采用的封閉式設(shè)計(jì)，突出這款車的純電動(dòng)定位。中網(wǎng)在兩側(cè)布置有LED光源日間行車燈，造型頗為別致。 　　車身側(cè)面造型頗為簡(jiǎn)潔，但在車頂裝配了鍍鉻行李架，突出年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉新車長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

　　車尾部分，貫穿LED光源尾燈成為整車最大亮點(diǎn)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。同時(shí)作為一款新能源純電動(dòng)車，無(wú)排氣管設(shè)計(jì)讓尾部更為簡(jiǎn)約。另外，新車尾部還配有“閃電”LOGO，下方還有SOL標(biāo)識(shí)。

　　從官圖中我們可以看出，這款車的內(nèi)飾頗具時(shí)尚氣息，而且換擋并未采用電動(dòng)車常用的旋鈕式結(jié)構(gòu)。內(nèi)部配置上新車將配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8英寸中控屏、液晶儀表盤等。

　　細(xì)節(jié)方面，新車在兩側(cè)配備雙色反光鏡外殼，并可選裝帶360°全景影像功能的外后視鏡。動(dòng)力方面，新車電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116Ps），工況續(xù)航里程超過300km。

　　豐田雷凌插電混動(dòng)版

　　新車點(diǎn)評(píng)：與豐田均衡的理念相契合，廣汽豐田雷凌在各方面的表現(xiàn)都很平衡，不算出彩，但也完全可以滿足日常需求。一款年輕時(shí)尚，帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，并且足夠?qū)嵱玫呢S田，應(yīng)該是年輕消費(fèi)者們所想要的。此次推出的插電混動(dòng)版車型，將進(jìn)一步擴(kuò)大新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組造型很犀利，并與中網(wǎng)相連。此外，該車的大嘴式下進(jìn)氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。值得一提的是，該車后尾燈采用了50多顆LED光源組成，同級(jí)較為少見。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程超過100km。

　　豐田卡羅拉插電混動(dòng)版

　　新車點(diǎn)評(píng)：卡羅拉混動(dòng)在市場(chǎng)中各方面的表現(xiàn)都很平衡，可以用中規(guī)中矩來形容，但該車的外觀更加年輕化，油耗也是非?？捎^的，很適合當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體。

　　外觀方面，該車采用了豐田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體感覺更加犀利。該車前大燈組造型很特別，加上貫穿車頭的銀色飾條，前臉的辨識(shí)度非常高。另外，該車的尾燈采用了50多顆LED光源組成，點(diǎn)亮?xí)r非常醒目。

　　動(dòng)力方面，卡羅拉所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的，新車配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式的最大續(xù)航里程可以超過100km。力帆/威馬/別克

　　力帆650 EV 　　新車點(diǎn)評(píng)：力帆650 EV擁有不俗的續(xù)航里程，同時(shí)在應(yīng)對(duì)不同的用車環(huán)境下還提供不同的版本，喜歡的朋友不妨等等這款車，畢竟新能源汽車是未來大趨勢(shì)。

　　外觀方面，新車延續(xù)了燃油版力帆650的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整。在倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)加入了藍(lán)色的飾條，下保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了“L”形的LED燈組，更具科技感。 　　車身側(cè)面一條凌厲的腰線自翼子板處延伸而出，車門把手也布置在腰線上，更加簡(jiǎn)潔。尾部的設(shè)計(jì)要比車頭造型簡(jiǎn)單些許，更顯穩(wěn)健。動(dòng)力方面，這款車將搭載永磁同步電機(jī)，并配備三元鋰電池。

　　新車內(nèi)飾基本沿用了汽油版車型的布局，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，基本沒有上手難度，操作起來也非常方便。全新的三輻式多功能方向盤造型更加運(yùn)動(dòng)，三點(diǎn)及九點(diǎn)的手握處都有凹陷設(shè)計(jì)，并且在這兩個(gè)位置的材質(zhì)上也做了處理，不用擔(dān)心因?yàn)槭中挠泻苟蚧?p> 　　威馬EX6

　　新車點(diǎn)評(píng)：作為一個(gè)全新的汽車品牌，威馬汽車發(fā)展到今天可以說順風(fēng)順?biāo)?，從此前發(fā)布的新車規(guī)劃來看，2018年起將保持每年超過一款新車的速度逐步推向市場(chǎng)，未來非常值得期待。

　　威馬EX6定位為一款中型純電動(dòng)SUV，外觀方面，新車的前格柵采用了電動(dòng)車一貫的封閉式設(shè)計(jì)，前臉采用多線條進(jìn)行勾勒，使其看起來更具層次感。新車的大燈造型非常犀利，并搭配LED日間行車燈，同時(shí)大尺寸散熱口也為前臉增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面線條非常流暢動(dòng)感，配合尾部的貫穿式尾燈，顯得十分精致時(shí)尚。同時(shí)，這款車的車窗還擁有交互功能，可在用戶上車前，自動(dòng)同步手機(jī)信息，并提示車輛電量、行程等信息，非常智能化。

　　來到車尾，新車的尾部造型圓潤(rùn)飽滿，搭配貫穿式的后尾燈，非常符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，且燈組內(nèi)部采用LED光帶作為加持，非常吸睛，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺效果十分醒目。此外，新車后杠底部還帶有銀色護(hù)板，進(jìn)一步彰顯出了新車的時(shí)尚感，年輕化的設(shè)計(jì)有望吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。

　　安全技術(shù)方面，威馬汽車將與360合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，360提供車載安全中央網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、“汽車衛(wèi)士”等多個(gè)安全防護(hù)模塊，非常值得期待。

　　別克VELITE 6

　　新車點(diǎn)評(píng)：外觀上的高辨識(shí)度是VELITE 6的特點(diǎn)，概念車一樣的設(shè)計(jì)會(huì)為新車未來帶來很高的回頭率。拋開外觀不說，車機(jī)系統(tǒng)也具有很高的可玩性，可以說是全面的擁抱了互聯(lián)網(wǎng)。而混動(dòng)系統(tǒng)同樣很值得期待。在新能源被越來越多的消費(fèi)者接受的時(shí)候，相信這款車會(huì)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

　　外觀方面，全新VELITE 6的前臉基本延續(xù)了別克VELITE概念車的設(shè)計(jì)，全新樣式的家族進(jìn)氣格柵自然也沒有缺席。兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，大燈組內(nèi)部還配備了回旋鏢式日行燈，極為個(gè)性。 　　在尾部，新車采用了懸浮式車頂，讓整車視覺效果更具科技感。尾燈造型也呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，個(gè)性也不乏辨識(shí)度。設(shè)計(jì)師還通過線條營(yíng)造出了豐富的層次感。

　　VELITE 6應(yīng)用了eConnect互聯(lián)技術(shù)，擁有語(yǔ)音功能，并可通過手機(jī)端實(shí)現(xiàn)車機(jī)同步。車載系統(tǒng)在內(nèi)容上加入大量App，也實(shí)現(xiàn)了與第三方軟件的互聯(lián)互通。此外，這款車還可以通過手機(jī)授權(quán)來共享車輛。

　　別克VELITE 6搭載的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和專為混合動(dòng)力車研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過通用專利雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)的高效調(diào)配，可分別實(shí)現(xiàn)兩者的混合驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)模式。