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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

導(dǎo)讀：輕混福，愛(ài)卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）點(diǎn)評(píng)奔馳S 320 L .奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這一代車(chē)型從2013年上市至今，已經(jīng)走過(guò)了六個(gè)年頭，已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末期。這一代車(chē)型的最后一款改款車(chē)型(S級(jí)臻藏版)于2019年剛剛結(jié)束的成都車(chē)展正式上市。據(jù)悉，新一代奔馳S級(jí)將于2020年上市，2021年進(jìn)入中國(guó)。

這款評(píng)測(cè)車(chē)型是2019款奔馳S 320 L，是之前藏版的改款。從2019款(也就是測(cè)試車(chē)型)開(kāi)始，S級(jí)就在入門(mén)級(jí)車(chē)型S 320 L上搭載了2.0T 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，今天我們就從新能源的角度來(lái)評(píng)價(jià)一下這款四缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混動(dòng)系統(tǒng)賦予了這款入門(mén)級(jí)S級(jí)什么特點(diǎn)。

奔馳S 320 L(以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳S 320 L)是奔馳旗艦轎車(chē)S級(jí)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，售價(jià)僅為84.28萬(wàn)元。即使是入門(mén)車(chē)型，這款S級(jí)在豪華和動(dòng)力方面也毫不遜色。

優(yōu)雅的橫幅格柵表明這是一輛普通的S級(jí)，而封閉的下中網(wǎng)樣式與邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

需要時(shí)，可隨時(shí)通過(guò)84個(gè)單獨(dú)控制的LED燈泡準(zhǔn)確開(kāi)啟大燈。開(kāi)啟自動(dòng)元燈后，均勻光源會(huì)根據(jù)環(huán)境和前方車(chē)輛情況隨時(shí)調(diào)整，明亮通透的光源會(huì)一直灑在你需要的地方。

坐在駕駛室里，看到車(chē)頭的標(biāo)志，就知道這車(chē)不能狂開(kāi)，一只穩(wěn)重的右腳似乎更配。

寶石黑的機(jī)身配色少了一點(diǎn)沉悶，多了一點(diǎn)優(yōu)雅。超過(guò)5.2m的車(chē)身和更長(zhǎng)的后輪軸表明這是一款更注重后排舒適性的車(chē)。車(chē)身尺寸525918991497mm，軸距3165mm，如果評(píng)論車(chē)內(nèi)空間，似乎是對(duì)這款旗艦車(chē)的侮辱。

多輻輪圈穩(wěn)定了帶鋼，輪胎是skyclan s001，普利司通旗下的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎。即使在濕滑的路面上，它的滑行極限也很高，依然可以幫助S級(jí)保持優(yōu)雅。如果你覺(jué)得會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，S級(jí)優(yōu)秀的靜音性能可以讓它化為烏有。

車(chē)尾線(xiàn)條飽滿(mǎn)，大氣中透露著穩(wěn)重。車(chē)尾的兩個(gè)四邊形鍍鉻排氣非常醒目。其實(shí)是雙邊排氣設(shè)置，有四個(gè)出口。

奔馳S 320L作為入門(mén)級(jí)S級(jí)，在一些豪華配置上也不含糊，極為尊貴的后電動(dòng)吸門(mén)是全系標(biāo)配。

LED尾燈中的三組光纖元素橫向排列，優(yōu)雅大氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看出這是一輛高貴的奔馳。

從2019款開(kāi)始，S 320 L的尾部logo不再標(biāo)明3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。不要小看這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。不僅比老款更省油環(huán)保，動(dòng)力也更強(qiáng)。

電動(dòng)尾門(mén)也是全系標(biāo)配。

奔馳S 320 L:豪華是基調(diào)

奔馳S 320 L包圍式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用高級(jí)桃木和真皮材質(zhì)。64色環(huán)境照明系統(tǒng)可三區(qū)調(diào)節(jié)，不同顏色可動(dòng)態(tài)交替變化，十分美觀。

一體式儀表盤(pán)和中控面板已經(jīng)是奔馳的家族式設(shè)計(jì)，三種不同風(fēng)格的主題聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一切換。UI設(shè)計(jì)與內(nèi)飾風(fēng)格融為一體，科技豪華感十足。

多功能真皮方向盤(pán)握感舒適，縫線(xiàn)精細(xì)，高檔感十足。同時(shí)，它還具有換擋撥片，使駕駛更加自主。

2.3英寸的中控屏幕支持Apple CarPlay和百度Carlife，可以擴(kuò)展其導(dǎo)航、多媒體和其他網(wǎng)絡(luò)功能。能，此外它自身的導(dǎo)航系統(tǒng)支持3D鳥(niǎo)瞰視圖，逼真的顯示和精確的定位令其非常實(shí)用。Mercedes me互聯(lián)功能可以提供緊急呼叫服務(wù)并快速做出響應(yīng)，通過(guò)手機(jī)APP還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)輛控制等功能?？照{(diào)系統(tǒng)依保留了按鍵式的實(shí)體按鍵控制，能快速精準(zhǔn)的進(jìn)行操作。全車(chē)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)也盡顯S級(jí)的尊貴。此外，車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件（AIR BALANCE）可根據(jù)喜好營(yíng)造6中不同的氛圍，負(fù)離子發(fā)生器和空氣濾清器同樣能提供更好的車(chē)內(nèi)空氣。纖薄的觸控面板用震動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)延遲的操作反饋，周?chē)膶?shí)體按鍵可以快速進(jìn)行車(chē)輛相關(guān)功能的調(diào)節(jié)。左下角的底盤(pán)升高按鍵能隨時(shí)改變空氣懸掛的高度，要運(yùn)動(dòng)還是舒適可隨心調(diào)控。后排車(chē)門(mén)上均能獨(dú)立控制后窗遮陽(yáng)簾、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾以及后排車(chē)頂遮陽(yáng)簾。同時(shí)后排還標(biāo)配座椅加熱功能。完全無(wú)死角的電動(dòng)遮陽(yáng)簾能最大限度保證后排的舒適性和私密性。分段式全景天窗能讓車(chē)內(nèi)充分采光，前段面積非常巨大，同時(shí)可以開(kāi)啟，后段天窗則不可開(kāi)啟。兩塊天窗之間配有兩個(gè)化妝鏡，化妝鏡外側(cè)設(shè)有后排的照明燈，開(kāi)啟后非常明亮。全車(chē)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)已然是豪華車(chē)標(biāo)配，在兩側(cè)B柱后方還另配有空調(diào)出風(fēng)口。

奔馳S 320 L：混動(dòng)系統(tǒng)未影響空間

體驗(yàn)者身高179cm，坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低的位置后，頭部空間相當(dāng)寬裕，有一拳四指的剩余。來(lái)到后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間為一拳，總體來(lái)講乘坐空間相當(dāng)寬敞。因?yàn)镾級(jí)的驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)/前置四驅(qū)，所以后排地臺(tái)有較大隆起，不過(guò)隆起的縱向?qū)挾冗€不錯(cuò)，43號(hào)的鞋放上去還有余量。S 320L的行李廂內(nèi)部非常規(guī)整，行李廂蓋板下還配有一個(gè)可觀的儲(chǔ)物空間，這個(gè)位置原車(chē)還配備了拖車(chē)鉤等隨車(chē)工具，而在車(chē)尾的1kWh的動(dòng)力電池也并沒(méi)有對(duì)空間造成任何影響。行李廂網(wǎng)兜內(nèi)還帶有原廠的急救包和反光衣，以備不時(shí)之需。前排扶手內(nèi)部帶有無(wú)線(xiàn)充電板，以及USB插口等。后排扶手的后面藏有一個(gè)儲(chǔ)物空間，同時(shí)這也是高配車(chē)型選裝車(chē)載冰箱的位置?！　　褴?chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示 奔馳S 320 L：動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低

S 320 L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)可以在滑行模式下和急加速時(shí)進(jìn)行電機(jī)輔助。系統(tǒng)最大功率為220kW（299Ps），最大扭矩400Nm/3000-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋（9G-TRONIC）手自一體變速箱?！　　?-100km/h加速測(cè)試S 320L是前置后驅(qū)車(chē)型，所以在加速測(cè)試的時(shí)候，轉(zhuǎn)速拉到2000rpm左右隨著后輪略微的打滑，車(chē)子便會(huì)猛然彈出去，從圖片可見(jiàn)，車(chē)頭提升跡象并不算明顯，總體姿態(tài)比較優(yōu)雅。6.7s的0-100km/h的加速成績(jī)快于官方的6.9s?！　　?00-0km/h剎車(chē)測(cè)試S 320L剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)變化依舊不算明顯，穩(wěn)重是它最濃重的標(biāo)簽，剎車(chē)距離35.86m，比愛(ài)卡剎車(chē)距離優(yōu)秀推薦值39m還要優(yōu)秀，最大減速G值出現(xiàn)在前段為-1.5。2.0T+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)在參數(shù)上要高于老款的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這一改變雖然會(huì)讓不少情懷黨緬懷曾經(jīng)的V6，但是更強(qiáng)的動(dòng)力和更環(huán)保的標(biāo)定已然是大勢(shì)所趨，這種改變其實(shí)是技術(shù)革新和時(shí)代發(fā)展賦予的結(jié)果?！　?8V輕混的關(guān)鍵部件就是奔馳ISG一體式發(fā)電機(jī)，它位于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，通過(guò)行車(chē)電腦控制，擔(dān)負(fù)著整車(chē)啟動(dòng)、低速驅(qū)動(dòng)、發(fā)電和動(dòng)能回收的任務(wù)。據(jù)官方數(shù)據(jù)稱(chēng)：ISG一體式發(fā)電機(jī)瞬間可增加10-15kW的輸出功率，其最大功率可以達(dá)到16kW，扭矩也可達(dá)到250Nm。同時(shí)動(dòng)能回收可將80%減速能量轉(zhuǎn)化為電能為電池充電?！　?8V電氣系統(tǒng)最值得一提的一點(diǎn)就是，取消了傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)，并將ISG一體式的發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)布置在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間。ISG一體式發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)的存在讓S 320 L的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停非常容易觸發(fā)，極大地節(jié)約油耗，同時(shí)它還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)參與輸出。奔馳S級(jí)所搭載的48V輕混系統(tǒng)為單獨(dú)的電控智能系統(tǒng)，所以必須配備單獨(dú)的電池組為其供電。位于車(chē)輛尾部的1kWh容量電池組，為ISG一體式發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)提供能量。并可同時(shí)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)水泵以及電動(dòng)渦輪增壓器。這套48V輕混系統(tǒng)的一大絕技就是滑行模式，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度的時(shí)候，松開(kāi)加速踏板，車(chē)輛便會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入滑行模式，而此時(shí)車(chē)內(nèi)包括空調(diào)和娛樂(lè)系統(tǒng)等因?yàn)槭请姵毓╇娝越z毫不受影響，從而極大地節(jié)約油耗，再次踩踏加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，這個(gè)過(guò)程幾乎是無(wú)感的。　　在48V輕混的加持下，S 320L的油耗表現(xiàn)可以做到高速7L/100km以下，城區(qū)10L/100km以下，對(duì)于一款D級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，是不是很優(yōu)秀？9擋（9G-TRONIC）手自一體變速箱的換擋邏輯很清晰，換擋沖擊力被控制得非常微弱，若溫柔地控制油門(mén)踏板，變速箱會(huì)很容易掛入高擋位，若大幅度踩下踏板，伴隨短暫的思考，變速箱一直會(huì)保持在較高轉(zhuǎn)速，等待著你隨時(shí)調(diào)取混動(dòng)系統(tǒng)的最大動(dòng)力。SPORT、COMFORT和ECO三種駕駛模式的性格區(qū)別很大，而且每種模式都能在一定程度內(nèi)自由調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向和懸掛等的標(biāo)定。當(dāng)我用COMFORT模式并將懸掛升至最高時(shí)，柔和又極富質(zhì)感的底盤(pán)給人的感覺(jué)就像是赤腳行走在沙灘上，柔軟又及富質(zhì)感。出色的靜音和平順線(xiàn)性的動(dòng)力輸出盡現(xiàn)這輛旗艦轎車(chē)的大氣優(yōu)雅。S級(jí)給我的固有印象就應(yīng)該是平穩(wěn)地穿梭在城市的樓宇之間，舒適靜謐且私密的后排能給老板提供舒適的休息或是工作環(huán)境。但是讓人沒(méi)想到的是SPORT模式下，隨著底盤(pán)的降低，轉(zhuǎn)向力度的加重，更加激進(jìn)的變速箱隨時(shí)都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)，此時(shí)底盤(pán)的路感更加清晰，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，而車(chē)內(nèi)依舊舒適靜謐。拖著超過(guò)5.2m長(zhǎng)的車(chē)身，S 320L還能有如此運(yùn)動(dòng)的一面，著實(shí)讓人刮目相看。如前文多次提到，優(yōu)異的NVH調(diào)校和極富質(zhì)感的底盤(pán)的確是S級(jí)的長(zhǎng)項(xiàng)，即使是這輛S 320 L也毫不含糊。說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)也要說(shuō)一點(diǎn)瑕疵，這個(gè)2.0T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)馬力和扭矩以及非常震撼人了，而且動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，但是2.0T四缸機(jī)的聲音和震動(dòng)的確比不上六缸機(jī)優(yōu)秀。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　梅賽德斯-奔馳S 320 L的底盤(pán)舒適度和整車(chē)NVH表現(xiàn)真的是無(wú)可挑剔，而且可變懸掛在極限操作下的支撐性也很充足。48V輕混系統(tǒng)不僅能夠幫助2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高299Ps的動(dòng)力輸出，在節(jié)能方面還是一大功臣。發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音算是S 320 L的瑕疵所在，但出色的隔音又讓它顯得不是那么明顯。總之84.28萬(wàn)元就能購(gòu)得一輛奔馳的旗艦轎車(chē)，我想它的意義已經(jīng)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品本身了吧。