炮 參考價(jià)：9.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

導(dǎo)讀：國(guó)貨要自力更生，沙漠先試駕長(zhǎng)城槍越野版。長(zhǎng)城槍自亮相深港澳車展以來(lái)，獲得了極大的關(guān)注。作為自主品牌的第一款高端皮卡，已經(jīng)上市的長(zhǎng)城槍乘用車版已經(jīng)完全脫離了工具車的影子。在這個(gè)金秋時(shí)節(jié)，首批亮相阿拉善騰格里沙漠的長(zhǎng)城槍越野車型，融合了多種專業(yè)越野配件，致力于打造一款具有樂(lè)趣屬性的多用途乘用車。越野圣地騰格里沙漠的預(yù)試駕能否滿足長(zhǎng)城品牌和廣大越野愛(ài)好者的高期待？

長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于長(zhǎng)城P71平臺(tái)打造，未來(lái)新一代哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在此平臺(tái)誕生。長(zhǎng)城分為乘用車版、商用版和越野版。其中，乘客版已提前上市，指導(dǎo)價(jià)12.68萬(wàn)-15.98萬(wàn)元；商用版也將于近期上市；首次試駕的越野版為首批測(cè)試車，量產(chǎn)車將于11月廣州車展預(yù)售。

整體外觀與長(zhǎng)城槍乘用車版保持一致，更換了黑鐵前后保險(xiǎn)杠和側(cè)踏板，采用啞光黑色中網(wǎng)和輪眉，右側(cè)a柱旁標(biāo)配涉水裝置。越野版長(zhǎng)城的整體氣質(zhì)更加蒼勁狂野。

與長(zhǎng)城炮的乘用車版一樣，越野版也配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)中網(wǎng)下方的毫米波雷達(dá)和前擋風(fēng)玻璃上方的駕駛輔助攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)。

越野長(zhǎng)城炮還采用了全LED光源大燈，特別加入了黑化效果，更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

越野長(zhǎng)城炮標(biāo)配T-MAX 9500磅電動(dòng)絞盤，杭州田明機(jī)電有限公司生產(chǎn)的T-MAX絞盤是越野圈內(nèi)的高端配件。

前杠下面連接了一個(gè)金屬底盤護(hù)板，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱一路罩回去。油箱上還覆蓋有單獨(dú)的護(hù)板，在越野行駛時(shí)保護(hù)車輛主要部件的安全。車頭兩側(cè)還配有拖車鉤，方便卡在車內(nèi)時(shí)救援。

越野版槍的長(zhǎng)/寬分別為54371950 mm。(由于目前是試駕車，車高數(shù)據(jù)暫未公布)軸距達(dá)到3230mm。與同級(jí)別合資品牌皮卡相比，槍有一定優(yōu)勢(shì)。接近角30，離去角26，離地間隙245mm。分色塑料輪眉視覺(jué)效果極佳。越野駕駛無(wú)法避免輕微擦傷，塑料輪眉更容易保養(yǎng)，對(duì)二手車殘值影響較小。

越野長(zhǎng)城槍標(biāo)配涉水裝置，涉水深度增加至900mm；選擇一個(gè)集砂杯。通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使氣流可以旋轉(zhuǎn)，使空氣與灰塵分離，減輕空氣濾清器的負(fù)擔(dān)。

出廠標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)珀發(fā)現(xiàn)AT3輪胎是一種普通的越野AT輪胎，具有出色的越野能力。265/65 R18的外徑為32英寸，比普通乘用車版本稍高。越野車的輪胎直徑從根本上決定了車輛的通過(guò)性和離地間隙。

一般皮卡受車身結(jié)構(gòu)限制，車尾的設(shè)計(jì)很難出彩。不過(guò)槍通過(guò)全LED尾燈的點(diǎn)綴，還是達(dá)到了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。LED燈帶尾燈采用了類似2020 H9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并保持了與大燈一致的黑化效果。

鐵后杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了拖車鉤和踏板，底部標(biāo)配了13針歐式拖車燈線束接口。

槍的貨箱長(zhǎng)寬都達(dá)到了1520mm，欄板高度538mm。標(biāo)配的貨箱很珍貴，獨(dú)特的設(shè)計(jì)有腳踏梯，更容易進(jìn)入貨箱。集裝箱頂部可選擇卷簾蓋、平蓋、高蓋、黑銀龍門架。

長(zhǎng)城越野版在外觀上更加狂野，完整的越野裝備讓用戶

整個(gè)中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料覆蓋，仿縫制工藝貫穿頂部。副駕駛前面板還增加了越野版的特殊logo。ntrol" style="text-align:center;">車門扶手側(cè)方使用皮革材質(zhì)，車窗按鍵面板采用金屬拉絲工藝。炮的內(nèi)飾用料在乘用車中也達(dá)到優(yōu)秀水平，單看內(nèi)飾絕不會(huì)聯(lián)想到這是一臺(tái)自主品牌皮卡。由皮革包裹的四輻式方向盤手感優(yōu)秀，尺寸也符合皮卡車定位。集成了較多的多媒體和巡航系統(tǒng)控制按鍵，通過(guò)一定熟悉后可以很方便的操作控制。長(zhǎng)城炮越野版采用了7英寸液晶儀表，與兩側(cè)水溫油量表巧妙融合，形成全液晶儀表類似的效果。不過(guò)可能是由于試裝車的緣故，儀表盤樹脂玻璃材質(zhì)反光嚴(yán)重，無(wú)論是拍攝還是正常駕駛讀取儀表信息都存在一定干擾。鋁合金換擋撥片的出現(xiàn)同樣領(lǐng)先同級(jí)，在非鋪裝路面特別是沙漠中行駛時(shí)，經(jīng)常需要人為加減擋位，撥片操作無(wú)疑更加方便。中控多媒體系統(tǒng)與新款哈弗H9類似，9英寸屏幕操作反應(yīng)靈敏。中控臺(tái)下方USB插口可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。另外支持收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)，語(yǔ)音操控。長(zhǎng)城炮在智能互聯(lián)方面領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。全景影像在此級(jí)別也較為罕見(jiàn)，畫質(zhì)清晰畸變控制合理。除了便于較大車身尺寸的皮卡停車入位外，在復(fù)雜地形穿越時(shí)也可彌補(bǔ)視線盲區(qū)，避免剮蹭車輛。與越野相關(guān)的功能按鍵也全部集成于中控臺(tái)附近，中控面板左側(cè)分別為ESP OFF開(kāi)關(guān)，右側(cè)為前、后電控式差速鎖開(kāi)關(guān)；電子擋桿后方為駕駛模式選擇旋鈕；電子擋桿右側(cè)則是坦克掉頭、低速蠕行、低速四驅(qū)及3檔方向盤助力調(diào)節(jié)按鍵。如此豐富的功能按鍵也顯露出長(zhǎng)城炮越野版強(qiáng)大的硬件配置。在閱讀燈按鍵操作區(qū)域，越野版長(zhǎng)城炮特殊添加了12V電源開(kāi)關(guān)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙電瓶附近預(yù)留的改裝電源接駁口，方便后期加裝輔助照明燈具等用電器。天窗尺寸不大，長(zhǎng)/寬分別為350×660mm。但作為一款皮卡車也在情理之中。炮為后排乘客準(zhǔn)備了220V/120W的三向插座，細(xì)心地照顧到長(zhǎng)途旅行中后排乘客的使用需求。

　　置身于長(zhǎng)城炮的車內(nèi)，整體內(nèi)飾氛圍營(yíng)造了超越同價(jià)位乘用車的質(zhì)感，長(zhǎng)城并沒(méi)有因?yàn)槠たㄜ囆投档蛢?nèi)飾用料及做工標(biāo)準(zhǔn)。相較于售價(jià)三四倍的粗獷美系皮卡，長(zhǎng)城炮在內(nèi)飾方面也不落下風(fēng)。乘坐空間良好，后排空間變化靈活

　　與內(nèi)飾風(fēng)格相同，炮的座椅同樣采用了紅黑配色，加以菱形紋路點(diǎn)綴，設(shè)計(jì)感油然而生。得益于車身尺寸，橫向、縱向空間優(yōu)秀。坐墊整體寬厚，承托感不錯(cuò)，長(zhǎng)途自駕可以提供舒適的駕乘體驗(yàn)。主駕駛采用六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛采用四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅配備加熱功能。受車身結(jié)構(gòu)所限，皮卡后排座椅相對(duì)較為直立，座墊長(zhǎng)度尚可，但座椅靠背厚度較薄，后排舒適度略遜于前排。

　　后排座椅支持4/6比例放倒靠背和掀起座墊，后排空間變化靈活。長(zhǎng)途出游時(shí)用戶更習(xí)慣將隨身箱包放在車內(nèi)，避免貨箱的風(fēng)吹日曬，長(zhǎng)城炮做了周全考慮。體驗(yàn)者身高175cm，將座椅調(diào)整至合適位置，頭部空間剩余一拳。保持前排座椅位置不變，后排空間頭部剩余四指，腿部空間剩余兩拳。得益于車身尺寸，車內(nèi)縱向橫向空間充裕；但受限于皮卡車較高的車身大梁，車內(nèi)頭部空間較為一般，特別是后排中央座位，頭部很容易磕碰到閱讀燈。由于車門下方向內(nèi)收攏，在踏板不過(guò)分突出車側(cè)的情況下仍然可以獲得較寬的踩踏面積，便于上下車。鐵質(zhì)踏板可在越野時(shí)保護(hù)車側(cè)不受磕碰，上方防滑紋路也解決了金屬材質(zhì)在沾水后濕滑的問(wèn)題。

得益于車身尺寸，炮的橫向縱向空間表現(xiàn)均不錯(cuò)，但后排頭部空間有些壓抑。后排座椅兩種不同的折疊方式使得空間使用更加靈活多變。但儲(chǔ)物空間方面就表現(xiàn)得中規(guī)中矩了，特別是后排缺少中央扶手和儲(chǔ)物空間，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還應(yīng)向進(jìn)口車型多借鑒參考。綜合素質(zhì)優(yōu)秀，硬件配置領(lǐng)先同級(jí)

　　長(zhǎng)城炮采用了代號(hào)為GW4C20B的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱。搭載博格華納出品的可鎖止的雙速多片離合器分動(dòng)箱，配合前后伊頓電控式差速鎖，脫困能力毋庸置疑。后橋采用的五連桿整體橋式后懸掛配合螺旋彈簧，同級(jí)罕見(jiàn)，目的為提供更好的乘坐舒適性及越野能力。炮搭載了長(zhǎng)城GW4C20B型2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與2017款H9相同，最大功率140kW（190Ps）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm。而2020款哈弗H9已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上調(diào)，希望后期同步至長(zhǎng)城炮車型。變速箱方面長(zhǎng)城為炮匹配了采埃孚8AT變速箱，電子換擋機(jī)構(gòu)與H9保持一致，金屬啞光材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感十足。長(zhǎng)城炮采用前雙A臂獨(dú)立懸掛，后五連桿整體橋配合螺旋彈簧后懸掛。分動(dòng)箱采用由博格華納出品的雙速多片離合器結(jié)構(gòu)，高速擋下可主動(dòng)分配前后輪扭矩，低速擋下實(shí)現(xiàn)前后軸硬連接，等同于中央差速鎖功能。另外前后輪間均配備由伊頓電控差速鎖，由電控按鍵控制，區(qū)別于老款H5采用的由輪速差進(jìn)行被動(dòng)鎖止的伊頓式差速鎖。

　　值得一提的越野版長(zhǎng)城炮與乘用版相同，后橋彈簧采用了皮卡車中極為罕見(jiàn)的螺旋彈簧，相較于常見(jiàn)的鋼板彈簧，螺旋彈簧具備更線性的特性曲線，舒適度更好。同時(shí)帶來(lái)了更長(zhǎng)的懸掛行程，這在越野行駛中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）味著更穩(wěn)健的行駛姿態(tài)以及更強(qiáng)的脫困能力。成本更高的螺旋彈簧再次證明了長(zhǎng)城炮多功能乘用車的設(shè)計(jì)取向。越來(lái)越多的中大型SUV和皮卡車型采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛的扭矩和爆發(fā)力在越野行駛時(shí)也具備一定優(yōu)勢(shì)。我們的車在四名成年男性及隨身行李滿載狀態(tài)下起步也非常從容，城市道路及國(guó)道省道內(nèi)，中、低速行駛動(dòng)力也能滿足使用需求。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)就會(huì)略顯疲軟，特別是此次試駕路線從銀川出發(fā)翻越賀蘭山至阿拉善左旗，炮在連續(xù)起伏的高速中行駛動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足。如果采用2020款哈弗H9相同調(diào)校的新發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。長(zhǎng)城炮配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)傲視同級(jí)，0-150km/h范圍內(nèi)均可自動(dòng)跟車行駛，配合以車道保持功能，駕駛炮長(zhǎng)途自駕游將變得非常輕松愜意。駛離高速公路，非鋪裝路面才是長(zhǎng)城炮的主戰(zhàn)場(chǎng)，憑借著螺旋彈簧后懸掛，可以過(guò)濾掉搓板路上大部分高頻振動(dòng)。再通過(guò)大梁與駕駛室中間的緩沖膠進(jìn)一步過(guò)濾，炮在非鋪裝路面下高速行駛舒適性還是不錯(cuò)的，而一般鋼板彈簧的皮卡車則會(huì)苦不堪言。在低速攀爬陡坡環(huán)節(jié)，通過(guò)3把差速鎖及低速蠕行功能的協(xié)助，整個(gè)攀爬過(guò)程穩(wěn)健從容。此次我們選擇的騰格里沙漠路段主要以低矮的沙丘為主，難度較低，安全性較高，適合新手。

　　“快走沙慢走水”是越野車駕駛最基本的常識(shí)，長(zhǎng)城炮2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)始終可以輸出不錯(cuò)的扭矩，綿密齒比的8AT變速箱通過(guò)換擋撥片可以輕松找到合適的擋位。保持車輛連續(xù)不斷的動(dòng)力輸出可以避免在松散的沙地陷車。在傾斜的沙坡上保持速度，正確控制方向，讓車輛利用離心力緊貼沙坡，這就是沙漠駕駛中俗稱的“涮鍋”。如果車速過(guò)低，車輛動(dòng)力不足，極易產(chǎn)生側(cè)翻，后果十分嚴(yán)重。此次長(zhǎng)城炮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的扭矩輸出在沙漠行駛中確實(shí)具備一定優(yōu)勢(shì)。沙漠路面車輛通常是高負(fù)荷行駛，這對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理的要求也就更高，此次我們?cè)囻{活動(dòng)在正午騰格里沙漠強(qiáng)烈的日光照射下，長(zhǎng)城炮的水溫表指針始終沒(méi)有出現(xiàn)異常波動(dòng)。皮卡車型相較于SUV更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更好的穩(wěn)定性，在沙漠行駛中不容易翻車更適合新手練習(xí)。但長(zhǎng)軸距通過(guò)角小，更容易“擔(dān)”在沙梁上，貨箱還會(huì)影響離去角，所以皮卡車型在路線選擇上較SUV略有不同。而越野版長(zhǎng)城炮配備的絞盤立刻便發(fā)揮作用，將困住的伙伴牽引出來(lái)。

　　越野版長(zhǎng)城炮在非鋪裝路面和沙漠越野行駛中表現(xiàn)優(yōu)異，完全可以滿足用戶對(duì)于皮卡玩樂(lè)的使用需求。三把差速鎖以及絞盤的協(xié)助下具備強(qiáng)大的脫困能力。如果后期可以擴(kuò)充柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型會(huì)進(jìn)一步滲透細(xì)分市場(chǎng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)點(diǎn)更適合皮卡及硬派SUV越野行駛、長(zhǎng)途自駕游。在除北京等受政策限制地區(qū)外，柴油車型更受歡迎。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)城炮越野版綜合產(chǎn)品力不俗，由于試裝車的緣故，仍需在做工細(xì)節(jié)仔細(xì)雕琢，我們期待在正式上市后看到更加成熟與完備的產(chǎn)品。此次試駕活動(dòng)正值十一國(guó)慶閱兵，所有人無(wú)不為中國(guó)日益強(qiáng)大的綜合國(guó)力感到驕傲與自豪。各式武器一一通過(guò)天安門廣場(chǎng)接受領(lǐng)導(dǎo)人與全國(guó)群眾的檢閱，多款令世界震撼的“國(guó)之重器”也成為我們茶余飯后熱議的話題。自主研發(fā)能力的直線上升是綜合國(guó)力提升的標(biāo)志。而在汽車領(lǐng)域，自主品牌也紛紛推出綜合實(shí)力越來(lái)越優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時(shí)還遠(yuǎn)銷海外。無(wú)論是已經(jīng)在SUV領(lǐng)域已經(jīng)取得成功的哈弗，還是正在打造的長(zhǎng)城炮乘用皮卡新品牌，凡是用心研發(fā)制造的產(chǎn)品，都值得我們尊重。