逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

在中國(guó)，汽車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正處于百家爭(zhēng)鳴、百花齊放的時(shí)代。尤其是近幾年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的崛起，終結(jié)了合資品牌的一家獨(dú)大。車(chē)輛價(jià)格逐漸下降，但車(chē)輛配置越來(lái)越豐富。

長(zhǎng)期以來(lái)，“皮實(shí)耐用”是對(duì)一輛家用車(chē)最好的贊美。如今，隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，更多的新技術(shù)、新材料和新配置被應(yīng)用到現(xiàn)代汽車(chē)上。顯然，把一輛好的家用車(chē)定義為“皮實(shí)耐用”是不夠的。

優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)、操控性能、空間性能、乘坐舒適性、性價(jià)比、可靠性、耐用性這些詞都可以用來(lái)要求一輛家用車(chē)。隨著越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，最終受益的當(dāng)然是每一個(gè)消費(fèi)者。

或許，在大部分車(chē)友的固有印象中，看進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)不如看國(guó)產(chǎn)車(chē)。的確，國(guó)產(chǎn)車(chē)在發(fā)展初期與合資品牌或者進(jìn)口車(chē)差距很大，但是在過(guò)去的十幾年里，國(guó)產(chǎn)車(chē)的快速發(fā)展也是有目共睹的。

2018年4月20日下午14:00，車(chē)訊實(shí)驗(yàn)室在亦莊開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)緊湊型家用車(chē)第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)逸動(dòng))，日系緊湊型家用車(chē)，德系緊湊型家用車(chē)國(guó)產(chǎn)化的巔峰之作朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三款緊湊型家用車(chē)大型直播。這三款也是目前國(guó)內(nèi)車(chē)市最暢銷(xiāo)的三款車(chē)型。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，逸動(dòng)、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸都被剝?nèi)チ舜蟛糠值耐庥^和內(nèi)飾罩，車(chē)身骨架、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝和材料都赤裸裸地暴露在軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分。其中防撞梁為金屬材質(zhì)，單層鋼板帽型、開(kāi)式結(jié)構(gòu)，吸能盒焊接在防撞梁左右兩端，通過(guò)螺栓固定在白車(chē)身。朗逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁和吸能盒三個(gè)部分。防撞梁為單層鋼板、帽型開(kāi)式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)焊接了吸能盒，通過(guò)螺栓固定在白車(chē)身上。段落小結(jié)：三輛車(chē)中，從結(jié)構(gòu)層級(jí)來(lái)看，軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)最為齊全，還多設(shè)置了二級(jí)緩沖層。三輛車(chē)后防撞梁均為單層鋼板開(kāi)式結(jié)構(gòu)、杠身沖壓成帽型造型，從結(jié)構(gòu)本身而言，三者是相近的。3、車(chē)門(mén)防護(hù)結(jié)構(gòu)逸動(dòng)前后均為拼接式車(chē)門(mén)，前車(chē)門(mén)內(nèi)置管型梁+止震貼，車(chē)門(mén)腔體維修孔采用了塑膠板進(jìn)行密封；后車(chē)門(mén)內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車(chē)門(mén)腔體維修孔同樣采用了塑膠板進(jìn)行密封。另外值得特別指出的是，逸動(dòng)車(chē)門(mén)腔體內(nèi)部下方還噴涂了防腐蠟。軒逸前后均為拼接車(chē)門(mén)，前車(chē)門(mén)內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車(chē)門(mén)腔體采用塑料布進(jìn)行密封；后車(chē)門(mén)內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車(chē)門(mén)腔體同樣采用了塑料布密封。朗逸前后車(chē)門(mén)為一體沖壓成型車(chē)門(mén)，前車(chē)門(mén)內(nèi)置帽型防護(hù)杠，缸體本身為雙層鋼板閉合結(jié)構(gòu)，內(nèi)置止震貼，車(chē)門(mén)腔體維修孔采用了塑膠板密封；后車(chē)門(mén)內(nèi)置單層鋼板開(kāi)式結(jié)構(gòu)的帽型防護(hù)杠，另外還設(shè)置了止震貼+帽型加強(qiáng)筋，車(chē)門(mén)腔體維修孔采用塑膠板密封。段落小結(jié)：逸動(dòng)、軒逸采用了拼接式車(chē)門(mén)，朗逸采用了一體沖壓成型車(chē)門(mén)，從外觀而言，一體沖壓成型車(chē)門(mén)更為美觀；逸動(dòng)、朗逸車(chē)門(mén)腔體維修孔采用了塑膠板密封，其密封效果較好，因此兩款車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)襯板并未再設(shè)置吸音棉，軒逸則采用了日系車(chē)常用的塑料布密封車(chē)門(mén)腔體，因此車(chē)門(mén)內(nèi)襯板上設(shè)置了吸音棉；逸動(dòng)軒逸車(chē)門(mén)內(nèi)部防護(hù)結(jié)構(gòu)均為管型梁+止震貼+帽型加強(qiáng)筋，朗逸則采用了德系、美系車(chē)型常用的帽型防護(hù)杠+加強(qiáng)筋+止震貼，兩種不同的防護(hù)形式起到的作用是相同的。再有就是從車(chē)門(mén)內(nèi)部防腐噴涂來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)車(chē)門(mén)內(nèi)腔噴涂了防腐蠟也提升了鋼板防腐性能?！镜妆P(pán)】1、前懸掛逸動(dòng)前懸架官方稱(chēng)謂是液壓圈梁式麥弗遜獨(dú)立懸架，經(jīng)觀察，其前副車(chē)架為全框形式，前副車(chē)架和白車(chē)身相連的支架采用了液壓減震膠墊，這樣就能減輕振動(dòng)向車(chē)內(nèi)傳遞，提高車(chē)輛乘坐舒適性。軒逸前懸官方稱(chēng)謂是麥弗遜式獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿），其中高剛性穩(wěn)定桿在大部分麥弗遜前懸中都有裝備。軒逸前副車(chē)架為常規(guī)元寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梁形式。朗逸前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，前副車(chē)架為元寶梁形式。段落小結(jié)：三款車(chē)均采用了麥弗遜形式的獨(dú)立前懸，其結(jié)構(gòu)包括彈簧減振一體支柱、橫向穩(wěn)定桿、豎拉桿、下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)等，可以說(shuō)大部分麥弗遜形式的前懸都是相似的。前副車(chē)架目前主要有元寶梁、復(fù)合框架前副車(chē)架，全框式副車(chē)架等形式，其中逸動(dòng)采用的全框式前副車(chē)架，更有利于提升前艙的剛度和抗扭度，從結(jié)構(gòu)本身來(lái)說(shuō)，對(duì)于提升操控性能有著更為積極的作用。2、后懸掛逸動(dòng)后懸架官方稱(chēng)謂是U-O Forming封閉式扭梁，經(jīng)觀察，后部橫梁為一根鋼管沖壓成型，減振和彈簧為分離形式，大多數(shù)扭力梁后懸結(jié)構(gòu)形式類(lèi)似，但橫梁本體卻不盡相同。軒逸后懸官方稱(chēng)謂是扭力梁式懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿），經(jīng)觀察橫梁本身為單層鋼板沖壓成V字造型，V型梁中心內(nèi)置了一根高剛性扭桿，減振器和彈簧為分體形式。朗逸后橋和軒逸類(lèi)似，官方稱(chēng)謂是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，橫梁為V字造型，內(nèi)置了高剛性扭桿，減震器和彈簧為分離形式。段落小結(jié)：三款車(chē)均采用了扭力梁后懸架，其中軒逸和朗逸后橋橫梁均為單層鋼板沖壓成V字造型，考慮后橋剛度補(bǔ)強(qiáng)，所以又補(bǔ)充了高剛性扭桿。逸動(dòng)后橋橫梁則是一根鋼管，沖壓成型，本身強(qiáng)度就能滿足車(chē)輛性能相關(guān)要求，并且逸動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)調(diào)教源自底特律專(zhuān)家級(jí)調(diào)教，從駕控方面基本可以和軒逸朗逸相媲美了。3、底板縱梁逸動(dòng)車(chē)身底板布置了四道貫穿式縱梁，包圍了整個(gè)乘員艙，加上左右兩側(cè)的門(mén)檻梁，逸動(dòng)乘員艙底板外側(cè)共計(jì)設(shè)置了6道縱梁，配合排氣管通道及其橫向加強(qiáng)，對(duì)提高車(chē)身整體剛度和抗扭度有著積極作用。軒逸乘員艙底板較為平整，中央排氣管通道配合左右兩側(cè)門(mén)檻梁為車(chē)身提供框架支持。車(chē)身前縱梁延伸到乘員艙前部就結(jié)束了。朗逸乘員艙底板則設(shè)置了前后分段式縱梁，可以理解為4道非貫穿式縱梁，配合中央排氣管通道和左右兩側(cè)的門(mén)檻梁為安全車(chē)身提供框架支撐。段落小結(jié)：眾所周知，安全車(chē)身主要是靠框架結(jié)構(gòu)來(lái)保障乘員生存空間，所以“車(chē)身骨架”對(duì)于籠形車(chē)身的剛度和抗扭度有著重要的作用。當(dāng)然目前所售賣(mài)的大多數(shù)成熟品牌的轎車(chē)均有自己的安全標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)都遵循了碰撞時(shí)保障乘員艙安全的原則，并且需要滿足國(guó)家對(duì)于相關(guān)碰撞的要求。綜述：從這次中日德緊湊級(jí)家轎對(duì)拆結(jié)果來(lái)看，全新逸動(dòng)無(wú)論從車(chē)身防護(hù)結(jié)構(gòu)、輕量化材料的使用方面來(lái)說(shuō)，還是從前后懸架形式、結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)和軒逸、朗逸并無(wú)差別，甚至在輕量化材料方面應(yīng)用還稍有優(yōu)勢(shì)。在車(chē)頂焊接形式上，逸動(dòng)也采用了與朗逸相同的激光焊接技術(shù)，焊縫外觀更加美觀。在配置細(xì)節(jié)方面，全新逸動(dòng)也關(guān)懷到了車(chē)內(nèi)每一位乘員，例如后排乘客安全帶未系提醒功能帶來(lái)更多安全保障。隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車(chē)品牌在技術(shù)方面都在積極追求，已經(jīng)滿足了大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于家用車(chē)“皮實(shí)耐用”的要求，并且在主被動(dòng)安全配置方面已經(jīng)超越了同價(jià)位同級(jí)別合資品牌車(chē)型，也就擁有了更好的性價(jià)比。國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)！通過(guò)這次中日德緊湊級(jí)家轎代表作的對(duì)拆，我們欣喜的看到了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正在迎頭趕上，因此，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能取得驕人的銷(xiāo)售成績(jī)也是情理之中。最后祝愿國(guó)產(chǎn)汽車(chē)越做越好，希望國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者能用上更高品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。