奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

簡(jiǎn)介：全新奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）解析展現(xiàn)顛覆之美。

2018年2月2日(北京時(shí)間2月3日)，奔馳A級(jí)在阿姆斯特丹正式發(fā)布。它采用了全新的MFA2平臺(tái)、全新的家族外觀和全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。如果一定要給全新的A級(jí)一些標(biāo)簽來(lái)增加我們對(duì)它的具象化理解，我覺(jué)得，顛覆、精致、小資都是非常貼切的詞匯。

或許這次官方發(fā)布還是略顯低調(diào)。據(jù)悉，全新A級(jí)將在3月開幕的2018日內(nèi)瓦車展上正式與公眾見面。隨后，全新A級(jí)將在北京奔馳國(guó)產(chǎn)，并推出三廂版。

車輛歷史

奔馳A級(jí)車型自1997年誕生以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了四代。

也正是從第三代A級(jí)開始，BBA乃至整個(gè)豪華品牌紛紛開始爭(zhēng)奪緊湊型小資車市場(chǎng)，降低品牌門檻，讓更多人開上豪華品牌車。

推翻

外觀方面，全新A級(jí)采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

基于全新MFA2平臺(tái)打造的全新A級(jí)將擁有更大的車身尺寸和內(nèi)部空間。官方表示，與現(xiàn)款車型相比，全新A級(jí)車型的軸距增加了30mm，達(dá)到了2,729mm，車身尺寸為4419x1796x1440，在尺寸上幾乎是全面升級(jí)。

動(dòng)力方面，新款A(yù) 200車型搭載全新1.4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速動(dòng)力換擋或6速手動(dòng)變速箱。

全新A 250搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速動(dòng)力換擋。部分車型依然可以選擇4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳正在研發(fā)一款全新的水平9速powershift，未來(lái)可能搭載在A級(jí)上。此外，新車還將推出插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)車型，還將提供四驅(qū)選擇。

底盤方面，奔馳A級(jí)很可能會(huì)引起很多爭(zhēng)議。

歐洲新A級(jí)后懸架有兩種形式：最低配的A 180d和A 200部分車型在后輪軸有扭力梁式獨(dú)立懸架，其他車型有多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型可以配備軟硬調(diào)節(jié)的主動(dòng)懸架。

至于國(guó)產(chǎn)，低配版A200車型配備扭力梁的可能性還是比較大的，可能會(huì)在國(guó)內(nèi)引發(fā)很多口水戰(zhàn)，對(duì)后獨(dú)立懸架要求更高。至于北京奔馳是否會(huì)在考慮國(guó)內(nèi)需求的前提下進(jìn)行規(guī)避，此時(shí)還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

微妙的

雖然新A級(jí)是奔馳家族的入門級(jí)車型，但奔馳依然賦予了新一代A級(jí)家族式豪華設(shè)計(jì)語(yǔ)言。類似的設(shè)計(jì)也可以在CLS級(jí)中看到。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，輔以木紋裝飾板，看起來(lái)特別有調(diào)性。同時(shí)，新車還可以選擇黑色真皮和拉絲鋁裝飾板的組合。運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格也讓它個(gè)性十足。

新的COMMAND人機(jī)交互系統(tǒng)取消了物理旋鈕設(shè)計(jì)，增加了手寫屏幕的尺寸。最重要的是，奔馳在CES上剛剛發(fā)布的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，首次搭載在全新的A級(jí)上，可以通過(guò)“嗨奔馳”的指令喚醒。接下來(lái)，用戶可以對(duì)全新的A級(jí)車發(fā)出指令，包括電話、音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)甚至車內(nèi)環(huán)境燈的顏色。

配置方面，奔馳下放了家族其他成員的配置，使得新A級(jí)有了更豐富的配置選擇。包括兩塊連體的10.25英寸液晶屏(中控屏支持觸控，入門級(jí)版本為兩塊7英寸液晶屏)、與新CLS級(jí)相同的空調(diào)出風(fēng)口、全新三輻多功能方向盤、多色車內(nèi)氛圍燈等。

在安全配置方面，新一代A級(jí)擁有主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，以及對(duì)迎面而來(lái)車輛的變道輔助感知能力，在同級(jí)別車型中并不多見。

小資產(chǎn)階級(jí)

從現(xiàn)階段豪華品牌的緊湊型車市場(chǎng)來(lái)看，奔馳的步伐真的慢了半拍。在兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)趨于穩(wěn)定后，國(guó)產(chǎn)A級(jí)不會(huì)走到盡頭。

而且基于奔馳在各級(jí)市場(chǎng)的動(dòng)作，推測(cè)國(guó)內(nèi)A級(jí)指導(dǎo)價(jià)很可能會(huì)高于前兩者，更有甚者，也有可能會(huì)發(fā)布比前兩者更少的優(yōu)惠政策。

總結(jié)：全新的A級(jí)給我們帶來(lái)了巨大的顛覆和諸多驚喜。奔馳是一個(gè)擅長(zhǎng)后期制作的大師。他逐漸下放手里的很多好牌，讓每一類車型都能在某些甚至很多方面大幅領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，表現(xiàn)出極高的產(chǎn)品力。

別看這個(gè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。我一到就得換——。他似乎早就知道這里一定有他的位置。

不要怕遲到，來(lái)的就是好的。