蘭博基尼Urus 參考價：294.11萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4條)

介紹：蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是國內首發(fā)，313萬元起。

2018年1月6日，蘭博基尼Urus在中國正式發(fā)布。在2017年12月4日全球首發(fā)僅一個月后，蘭博基尼就將Urus帶到了中國，這表明了蘭博基尼對中國市場正在崛起的超豪華SUV細分市場的重視和期待。

Urus是蘭博基尼繼Avendator和Huracan超跑之后研發(fā)的第三個車型系列，也是蘭博基尼首款“超級SUV”車型。Urus搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有驚人的650馬力和850牛米。百公里加速僅需3.6秒，最高時速達到305km/h，一舉超越保時捷卡宴Turbo和賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），成為目前最快的量產SUV車型。Urus在中國的建議零售價為313萬元人民幣，即日起可在蘭博基尼經銷商處預訂。

蘭博基尼Urus的設計靈感來自于2012年北京車展發(fā)布的Urus概念車。Urus量產版基本保留了概念車的設計理念，在細節(jié)上更加注重真實。雖然比概念車收斂了很多，但依然是一款極其搶眼的SUV，有著強烈的超跑氣質。

基于MLB-Evo平臺打造的Urus，車身尺寸5112X2016X1638mm，軸距3003mm，接近賓利添越的尺寸。不過滑背的設計使得Urus的車身高度較低，更具奔跑性。寬大的身材，犀利的線條，讓它看起來很有氣勢。限量版超級跑車Centenario（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計元素使這款SUV呈現(xiàn)出非常獨特的蘭博基尼DNA。

Urus繼承了蘭博基尼超跑標志性的外觀特征：硬朗的線條、犀利的彎道、張揚的設計風格、突出的大進氣口和輪拱造型，讓人聯(lián)想起蘭博基尼歷史上著名的越野車LM002。Urus作為蘭博基尼的超級SUV，無論是無框車門還是超大輪圈造型，都盡可能的保留了超級跑車的設計元素。Urus的輪輞尺寸從21英寸到23英寸不等，它配備了倍耐力P Zero運動高性能輪胎。Urus在巨大的輪圈中配備了最大的碳陶瓷剎車盤(前后輪剎車盤直徑為440mm/370mm)。

車內氛圍也是典型的蘭博基尼風格：全液晶儀表、競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）方向盤和前排運動座椅共同營造了一種如同坐在跑車中的環(huán)境，而Urus的視野和空間表現(xiàn)更好。中控臺雙液晶屏的人機交互界面很有科技感，也讓Urus的操作更加簡單直觀。許多功能都集成在大型液晶觸摸屏上。

Urus可以說是當今最實用的蘭博基尼車型，巨大的車身為五個人提供了寬敞舒適的空間。用戶還可以選擇后排兩個獨立座椅的布局，從而獲得更好的乘坐體驗。此外，Urus的行李裝載容量為616升，放倒后排后可擴展至1596升，這是以往任何一款蘭博基尼跑車都不具備的實用性。

動力方面，Urus搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率650馬力，峰值扭矩850牛米，匹配8速自動變速箱。在正常情況下，Towson中央差速器的全時四驅是按照前后各40%的比例分配扭矩的。在特殊情況下，可以自動調節(jié)前后橋的扭矩分配。前軸可以獲得高達70%的動力分配，后輪軸可以獲得高達87%的動力分配。這不僅讓Urus具備了強大的公路駕駛性能，也讓它具備了相當的野外駕駛能力。

像蘭博基尼的超級跑車一樣，Urus也有ANIMA的多種駕駛模式選擇系統(tǒng)和EGO定制模式。除了蘭博基尼超跑上的Strada(街道)、Sport(賽道)、Corsa(賽道)三種模式外，Urus還增加了Neve(雪地)模式，還可以選擇Sabbia(沙地)和Terra(越野)兩種偏向越野路況的駕駛模式。共六種駕駛模式設置，將改變發(fā)動機、變速箱、轉向、懸掛、防側傾桿、后輪轉向、ESC、后輪差速器的設置，讓Urus在各種路況和使用環(huán)境下都能提供一流的駕駛性能和駕駛樂趣，符合蘭博基尼標準。

一款性能驚艷、實用性前所未有、具備日常使用能力的蘭博基尼車型，對于熱愛蘭博基尼品牌，又害怕超跑產品的人來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。

蘭博基尼為生產Urus建立了全新的工廠和生產線，采用最先進的生產設備和管理方法。據太平洋汽車網了解，蘭博基尼Urus車型發(fā)布后，國內消費者反響熱烈，目前收到的訂單已經排到了2019年。蘭博基尼表示，由于新工廠和新生產線導致2018年Urus的產能有限，未來將逐步增加產量，以滿足消費者的期望。