中華V7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(125條)

導(dǎo)讀：自帶豪門光環(huán)，在華晨中華V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）場地試駕。前不久，華晨中國旗艦產(chǎn)品中華V7正式上市。它誕生于中國與寶馬共同打造的M8X平臺上。動力上使用了源自寶馬N18B16系列的發(fā)動機，連整體外觀都是寶馬設(shè)計團隊輔助完成的。所以，中華V7這款產(chǎn)品還是流了不少寶馬的血。眾所周知，寶馬以良好的操控性而廣為人知。那么，中國V7在寶馬能取得多少成功呢？

整體設(shè)計源自寶馬的獨立元素，凸顯其特色。

作為寶馬在中國的“表哥”，很容易在中國V7身上發(fā)現(xiàn)寶馬的影子，因為中國V7本身的設(shè)計就是由ICONA的設(shè)計總監(jiān)Samuel Chuffart主導(dǎo)，在寶馬設(shè)計團隊的協(xié)助下完成的。細節(jié)來自中國古代元素的設(shè)計，與整體現(xiàn)代風(fēng)格有非常好的視覺效果。

雖然整體輪廓與X1相似，會引起一些消費者的不滿，但不可否認的是，中式V7在細節(jié)上的設(shè)計也是非常出彩的，很多中式復(fù)古元素的融入也讓它有了自己的亮點。內(nèi)飾上，中華V7也采用了與外觀相同的設(shè)計思路，但不再通過中國元素區(qū)別于寶馬車型，而是采用了更具科技感的配置，與“表兄弟”不同。

下載華晨云APP，可以遠程控制空調(diào)、鎖、燈、發(fā)動機、座椅加熱、車窗等。

簡單回顧一下，中華V7還是繼承了一定的寶馬特色，更多獨立元素的融入也讓中華V7有很多亮點。如果想了解詳細的靜態(tài)內(nèi)容，點擊這里可以看到我們同事制作的詳細靜態(tài)評測體驗。接下來說說我在這次簡單試駕中的感受。

動力輸出很澎湃，底盤調(diào)校偏向舒適性。

中華V7是M8X模塊化平臺下推出的首款產(chǎn)品。華晨、寶馬、麥格納共同打造的M8X平臺，是一款高端戰(zhàn)略車型平臺。未來會誕生轎車、MPV、SUV、新能源車(包括PHEV)等車型。

總結(jié)：

中華V7的底盤雖然富含寶馬和麥格納的心血，但畢竟不是寶馬。底盤調(diào)校沒有給寶馬懸架多級減震的感覺，就是“前軟后硬”。但不可否認的是，中華V7的動力系統(tǒng)確實給人一個很大的驚喜，整體舒適的懸掛調(diào)校會讓消費者在以后的日常使用中獲得不錯的舒適性。