邁凱倫Artura 參考價：238.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

導(dǎo)語：邁凱倫的新能源野心，跳過SUV，直奔超跑。

北京車展期間，邁凱輪官方證實正在測試一款純電動跑車，并計劃在2022年前實現(xiàn)旗下50%的產(chǎn)品搭載混合動力系統(tǒng)的目標。但是，SUV車型不會出現(xiàn)。(本文圖片為邁凱輪P1)

在2018年初的日內(nèi)瓦車展上，當(dāng)邁凱輪的董事喬里恩納什(Jolyon Nash)被問及Formula E時，他表示對其知之甚少，并表示“我是一個遵循傳統(tǒng)的人，我喜歡聽到發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的聲音。電動方程式跑車沒有這個。”

接著，納什進一步表示，雖然未來邁凱輪的一半車型將改為混合動力，但不會生產(chǎn)純電動汽車，我們也不會僅僅為了展示技術(shù)而生產(chǎn)一輛車。但是，打臉來得太快了，當(dāng)奔馳、保時捷、法拉利等其他廠商都提出純電動概念計劃，甚至投產(chǎn)的時候，邁凱倫終于忍不住吃了一塊新能源蛋糕。

邁凱輪作為賽車領(lǐng)域的強人，多年來(近幾年略弱)包攬了所有重大賽事的冠軍，超跑領(lǐng)域也一直秉承著對賽車技術(shù)的傳承。他們的用戶群體主要集中在賽車愛好者。這些客戶往往將速度、運動性能和激烈的駕駛體驗作為汽車的首要考慮因素，不愿意為其他技術(shù)做出駕駛妥協(xié)。邁凱輪的純電動汽車計劃將很難進行。

即使面對這樣的挑戰(zhàn)，即使電氣化和自動駕駛難以吸引年輕的超跑用戶，邁凱倫也不得不在車輛安全要求和更嚴格的排放政策的壓力下逐步轉(zhuǎn)型以適應(yīng)新的技術(shù)模式。

但毫無疑問，邁凱輪擁有賽車血統(tǒng)和深厚的技術(shù)功底。邁凱輪首席執(zhí)行官邁克弗萊維特(Mike Flewitt)提到，該公司目前有一個專門的團隊來研究和開發(fā)新能源技術(shù)。按照現(xiàn)有計劃，邁凱倫首款純電動跑車應(yīng)該會作為旗艦出現(xiàn)，但目前無法提供具體時間表。

回顧邁凱輪在賽車史上的地位，你就會明白，它絕對是新能源領(lǐng)域作為電動車不可忽視的新生力量。