聽到測(cè)試指令后，適當(dāng)向右打方向盤，讓車輛在道路右側(cè)緩慢行駛，注意道路右側(cè)；

當(dāng)汽車即將到達(dá)路邊時(shí)，將車身向左一點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)，然后迅速向右對(duì)準(zhǔn)，使汽車右側(cè)與路邊平行，距離在30cm以內(nèi)(前方停車點(diǎn)白線為參照物，禁止越過白線)；

準(zhǔn)確目視檢查目標(biāo)，并觀察左側(cè)車門把手的位置。當(dāng)與第一條虛線重合時(shí)，踩離合剎車停車，拉手剎。

第二，起步技巧。

踩下離合器踏板和制動(dòng)踏板，掛1檔，松開手剎；

慢慢將離合器提升至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。感受到車的輕微晃動(dòng)后，稍微松開離合器。車晃得厲害時(shí)，穩(wěn)住分離，慢慢松開剎車；

松開剎車后，車一般會(huì)慢慢晃上坡。如果松開剎車后車就停在原地不動(dòng)，不溜回去也不往前走，大多是有上坡輔助功能的。此時(shí)等待2-3秒。如果車還是不往前開，可以適當(dāng)松一點(diǎn)離合。

1.第一個(gè)觀點(diǎn)

停在坡道上的一個(gè)固定點(diǎn)，在左后視鏡下露出的時(shí)候踩線。這并不完全可行。突發(fā)情況很多，要控制上坡速度。線路快，踩不到的時(shí)候很容易打通。如果你不能讓它通過，那么你就應(yīng)該慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果沒有做好應(yīng)急措施，很可能會(huì)導(dǎo)致熄火或者汽車滑行。在去一個(gè)固定點(diǎn)的路上，當(dāng)你看左邊的時(shí)候，你會(huì)失去前面。車頭直不直不好判斷。如果上坡的車不直，那里

另一方面，每個(gè)人的身高不一樣，座位的前后調(diào)整也不一樣，所以這條線露多露少，你得自己找個(gè)合適的位置。最重要的是考場(chǎng)線的寬度有限，可能和你練習(xí)的場(chǎng)地不一樣。比如下圖所示的坡道上，線就這么長(zhǎng)。一旦上車，右邊不是很近，怎么能看到左邊的線呢？

2.第二個(gè)觀點(diǎn)

看右雨刮點(diǎn)或引擎蓋右側(cè)參照物正對(duì)杠桿。這種方法比較好用，但是不太穩(wěn)定，會(huì)有偏差，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雨刮器或者引擎蓋上的任何參照物都是固定在車上的。每次上坡的時(shí)候，如果向右的距離不一樣(車身到右邊線的距離不一樣)，那么雨刮點(diǎn)或者引擎蓋上直接對(duì)著杠的參考點(diǎn)的位置也會(huì)有偏差，除非每次上坡的時(shí)候雨刮和引擎蓋之間的邊距都是一樣的，而且更準(zhǔn)確的是前車身必須是直的！

3.第三個(gè)觀點(diǎn)

建議你可以看看車頭引擎蓋前端的橫截面和拉桿來固定這個(gè)位置。剛開始不容易掌握，但是一旦熟練了，無論你的右側(cè)偏離邊線多少，前面的位置都不會(huì)影響。

剛開始練的時(shí)候，不要覺得平行就踩對(duì)了。你應(yīng)該覺得自己已經(jīng)過得妥妥的了(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡的時(shí)候都不敢過，自然你就提前踩了，當(dāng)然也就沒法到前面了)。所以，剛開始練習(xí)的時(shí)候，最好自己下車看看是否到位。確認(rèn)了頭罩前橫截面和能看到的桿的關(guān)系后，就可以反復(fù)練習(xí)了。個(gè)子矮的學(xué)生普遍覺得有點(diǎn)突出。