比亞迪空調(diào)不制冷可能是空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常；電子膨脹閥及線路異常；高低壓開關(guān)及線路故障；電動(dòng)壓縮機(jī)故障；空調(diào)控制面板故障；空調(diào)控制器及線路故障。

排查過(guò)程：

1、車輛上OK電測(cè)試空調(diào)制效果，屬于吹自然風(fēng)狀態(tài)，開一段時(shí)間空調(diào)后儀表報(bào)EV功能受限；

2、載入電動(dòng)式制冷壓縮機(jī)報(bào)故障碼：B2AB573運(yùn)行不成功常見(jiàn)故障、B2AB64B內(nèi)部溫度出現(xiàn)異常；

3、猜疑空調(diào)機(jī)組危害的EV作用受到限制、OK燈滅掉，用VDS載入BMS及走電感應(yīng)器均沒(méi)有問(wèn)題，載入接地電阻數(shù)據(jù)流分析貼近為零；

4、精確測(cè)量制冷壓縮機(jī)對(duì)地絕緣層陰值為0.00MΩ，回收利用冷媒，拆換電動(dòng)式制冷壓縮機(jī)真空包裝充注冷媒，吹空調(diào)鋇獄不容易再報(bào)EV作用受到限制常見(jiàn)故障。但空調(diào)不制冷實(shí)際效果依然不顯著。

5、載入空調(diào)控制器和電動(dòng)式制冷壓縮機(jī)數(shù)據(jù)信息，發(fā)覺(jué)工作壓力異常，髙壓較高，低壓偏低，猜疑是空調(diào)溫控器無(wú)法打開危害的，先精確測(cè)量了空調(diào)溫控器的路線一切正常?；厥绽美涿剑{(diào)換空調(diào)溫控器后真空包裝充注冷媒常見(jiàn)故障清除。

6、顧客應(yīng)用兩夭后體現(xiàn)中央空調(diào)又不制冷了，載入到電動(dòng)式制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)故障：B2AB41D內(nèi)部電流量過(guò)大常見(jiàn)故障、B2AB64B內(nèi)部溫度出現(xiàn)異常、B2AB774轉(zhuǎn)速比出現(xiàn)異常常見(jiàn)故障；

7、載入制冷壓縮機(jī)數(shù)據(jù)信息，轉(zhuǎn)速比5000轉(zhuǎn)上下一直不降低．載入空調(diào)控制器號(hào)拍勺數(shù)據(jù)信息發(fā)覺(jué)空調(diào)溫控器1部位百分?jǐn)?shù)的開啟度一直處在上漲情況，直至開啟度為100%，剖析電科膨脹閥開渡過(guò)大造成空調(diào)制冷實(shí)際效果不太好，必須很大的空調(diào)制冷實(shí)際效果，因此制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速比不斷高速旋轉(zhuǎn)，造成報(bào)溫度出現(xiàn)異常和轉(zhuǎn)速比出現(xiàn)異常及電流量過(guò)大常見(jiàn)故障。

8、因空調(diào)溫控器是空調(diào)控制器朋操縱的，以前也是有清查過(guò)路線，猜疑空調(diào)控制器常見(jiàn)故障，調(diào)換空調(diào)控制器常見(jiàn)故障清除，為了更好地進(jìn)一步明確常見(jiàn)故障緣故，將問(wèn)題的空調(diào)控制器調(diào)換到試駕車上常見(jiàn)故障再次發(fā)生，確定空調(diào)控制器常見(jiàn)故障。

剖析該輛宋EV常見(jiàn)故障是由于空調(diào)控制器難題造成制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)行發(fā)生的制冷壓縮機(jī)毀壞，后因偶發(fā)發(fā)生沒(méi)能及時(shí)處理常見(jiàn)故障點(diǎn)．因此在檢修恒溫空調(diào)系統(tǒng)異常時(shí)要掌握基本原理，并依據(jù)基本原理剖析常見(jiàn)故障緣故，更要留意空調(diào)控制器及制冷壓縮機(jī)的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)變 ，才可以精確立即明確常見(jiàn)故障緣故。