由于自動(dòng)擋汽車操作較簡(jiǎn)單，所以很多司機(jī)朋友對(duì)自動(dòng)擋汽車方面的操作還是存在一點(diǎn)問題，不要認(rèn)為這個(gè)東西簡(jiǎn)單，需要的可操作性的東西就少。在駕駛方面，司機(jī)如果不注意操作性的細(xì)節(jié)，對(duì)精度較高的自動(dòng)擋汽車來說，可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的打擊。一個(gè)很簡(jiǎn)單的操作，那就是自動(dòng)擋汽車停車時(shí)先掛P擋還是先拉手剎？如果操作錯(cuò)誤，那你可能是在毀車，正確的操作現(xiàn)在知道還不晚。

需要先使用手剎，將車輛完全停住，然后變速箱檔位由D擋，轉(zhuǎn)換到N檔，在轉(zhuǎn)換到P檔，這樣就完成自動(dòng)擋車輛的停車，這樣的順序能夠有效的保護(hù)車輛不出現(xiàn)停車后向前傾的問題，可以更好的保護(hù)齒輪。

先說說自動(dòng)擋汽車上的P擋吧。P擋是俗稱的停車擋，在駐停的時(shí)候，鎖死變速箱軸，達(dá)到一個(gè)輔助制動(dòng)的效果，所以對(duì)P擋的認(rèn)知，多半是對(duì)剎車活動(dòng)中起一個(gè)輔助性的功能。在停車的時(shí)候，腳剎踩住后，就應(yīng)該先拉手剎。達(dá)到了制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)的效果，這個(gè)時(shí)候再掛P擋，進(jìn)行對(duì)變速箱軸的鎖死，就比較保險(xiǎn)了。不過有些車主在停車的時(shí)候會(huì)先掛P擋，那樣的話，變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大，時(shí)間久了就比較容易造成磨損。

還有不論是上坡還是下坡，一定要先拉手剎，因?yàn)槠碌朗切钡?，車子停在上面，重力的分力?huì)讓汽車有移動(dòng)的趨勢(shì)，掛上P擋之后，P擋的駐車機(jī)構(gòu)就需要提供更大的制動(dòng)力。

那時(shí)候棘爪和駐車棘輪的嚙合會(huì)更加用力，就是吃上力了，這樣下一次你用車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)，將變速桿從P擋移出的時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁，會(huì)發(fā)出刺耳金屬響聲。我們下一次用車將變速桿從P擋移出時(shí)，會(huì)發(fā)出刺耳金屬響聲，車子也會(huì)前后晃動(dòng)，說不定還會(huì)把你驚嚇到的，所以在坡道停車，最好先拉手剎。

還有部分廠家的車型配備了特定的自動(dòng)駐車，就是Auto hold，停車直接掛P擋就更方便了。一般自動(dòng)駐車功能都是通過ESP制動(dòng)，讓車子停滯之后，松開剎車也不會(huì)溜車。但是像Jeep、比亞迪這些廠家，他們的車型自動(dòng)駐車，給它升了個(gè)級(jí)，停車時(shí)候掛P擋，電子手剎自己會(huì)給你拉起來的。

這樣，車子直接掛P擋，就更方便了。