本次2021廣州車展上小鵬帶來了旗下的最新旗艦級(jí)SUV——小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其實(shí)在車展之前網(wǎng)上就已經(jīng)爆出了小鵬的偽裝路試車，但當(dāng)時(shí)大家根據(jù)小鵬的命名規(guī)則猜測(cè)將會(huì)是小鵬G7，原因有以下幾點(diǎn)，首先在視覺上車身尺寸較大，其次內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較為豪華，科技感相較蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不相上下，外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格與小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似之處。結(jié)果今天終于揭曉，小鵬G9，單從命名來看G標(biāo)明SUV的性質(zhì)，而9則也暗示著定位可能比小鵬P7更高一些。

雖然目前官方還未公布準(zhǔn)確的車身尺寸，但是目測(cè)來看的話，車身長度應(yīng)該在5米左右，而軸距則應(yīng)該在3米以上。從這樣的車身體量感來判斷，新車的價(jià)格可能會(huì)在30萬元以上，實(shí)際指導(dǎo)售價(jià)還是要以官方的最終公布為準(zhǔn)。綜合來看小鵬G9恐怕是要跟蔚來ES6、理想ONE去剛一把了，三者的目標(biāo)消費(fèi)群體是有一些重疊的。

雖然目前官方也還沒公布具體配置，但是整理過后不難發(fā)現(xiàn)上圖中的一些硬件配置同時(shí)出現(xiàn)在一輛車上是非常難得的。至少在車輛的設(shè)計(jì)階段就要綜合考慮，而不是像中控大屏一樣隨便后期就可以加裝。800V高壓平臺(tái)和480kW高壓超充的加入，使得充電5分鐘續(xù)航兩小時(shí)不再是手機(jī)廣告專屬。

接下來咱們具體來看小鵬G9在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)。小鵬G9采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，以純粹、極致和先驅(qū)為造型設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)小鵬的美學(xué)哲學(xué)。前臉在傳承家族式X Robot Face以及貫穿式日行燈設(shè)計(jì)的同時(shí)展現(xiàn)出一絲嚴(yán)肅感。下方頭燈組的造型設(shè)計(jì)感十足。

頭燈組下方的激光雷達(dá)隱藏在傳統(tǒng)霧燈的位置上，與頭燈組的造型融為一體，并且一邊一個(gè)布局不僅在視覺效果上達(dá)到了和諧統(tǒng)一，小鵬 G9 上共搭載 2 顆激光雷達(dá)。搭載激光雷達(dá)的作用更多地是為視覺感知進(jìn)行補(bǔ)盲，而并不一定完全依賴激光雷達(dá)。而位置也更加適合SUV這種相對(duì)更加高大的車型。

在車尾反光鏡底座的位置上，還配有雙目攝像頭與一個(gè)感知攝像頭，加之全車4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)構(gòu)成整個(gè)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)輸入設(shè)備矩陣。在上個(gè)月的 1024 發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車已經(jīng)公布了 XPILOT 4.0 的部分信息，雙 Orin 芯片以及前雙目 800 萬像素?cái)z像頭、兩顆 290 萬像素側(cè)面攝像頭。高像素的高清攝像頭能探測(cè)到的距離更遠(yuǎn)的場景，并且水平視場角也更大。

XPILOT 4.0 輔助駕駛系統(tǒng)顯然是值得期待的，XPILOT 4.0 能夠解決更多長尾場景，以及點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。

接下來車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也與普通車型有著不同的設(shè)計(jì)思路。車身側(cè)面小鵬G9的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)中大型SUV有著很大不同，一條水平高腰線貫穿車身，將整車在縱向上做黃金比例分割，形成一種類似于轎跑車的既視感。

另外整體座艙為較為靠后，A柱造型也更為優(yōu)雅。整體車頭比較修長。加之短前懸長后懸的設(shè)計(jì)視覺效果更加貼近船的設(shè)計(jì)理念。

輪轂的設(shè)計(jì)可謂是整體車側(cè)的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，五幅的設(shè)計(jì)在突出一定運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)看起來也比較簡潔。采用的是 21 寸的輪轂，尺寸為 255/45 R21，搭載了米其林 PSEV 的輪胎。

另外，車頂行李架的設(shè)計(jì)也是一個(gè)亮點(diǎn)，首先是造型方面，在整體行李架后方的固定底座造型比較特殊，材質(zhì)方面還使用了鍍鉻材質(zhì)，視覺效果設(shè)計(jì)感滿滿。

其實(shí)車頂行李架不僅僅是造型特殊，在功能性方面也是身兼多職，不僅可以承載額外的行李與附加配件，它還是個(gè)5G 接收器的天線。

車尾的設(shè)計(jì)十分飽滿，平直的線條很好地保證了行李廂內(nèi)更寬大的裝載空間。車尾依舊采用家族化設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈凸顯出整車的豪華感。也是時(shí)下純電SUV主流的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

尾燈的造型也是凸顯設(shè)計(jì)感之處，整體外輪廓比較簡單呈矩形的形狀，但是內(nèi)部則采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，每一個(gè)發(fā)光體并不是一樣的形狀，采用建筑設(shè)計(jì)中常用的參數(shù)化設(shè)計(jì)手法。每一個(gè)發(fā)光體既是單獨(dú)的個(gè)體，又是有規(guī)律且和諧的整體。

小鵬設(shè)計(jì)的車輛相較于現(xiàn)在的一些新品牌而言，會(huì)更加“內(nèi)斂”一些，不會(huì)那么浮夸、張揚(yáng)?；蛟S這也是小鵬 G9 的用戶畫像。他們并不喜歡太夸張的外觀設(shè)計(jì)，但確實(shí)要突出一些科技感，這方面小鵬 G9 外觀上的設(shè)計(jì)把握得挺好。

遺憾的是本次車展上小鵬G9的內(nèi)飾并沒與亮相，從外觀來看相信內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不會(huì)落入俗套整體依舊是小鵬的家族化設(shè)計(jì)語言，但即使是在意料之中的事情。

動(dòng)力方面，目前官方?jīng)]有公布太多信息，但是新車動(dòng)力系統(tǒng)基于800V平臺(tái)打造，充電5分鐘將提供200+的續(xù)航里程使小鵬G9可以獲得個(gè)國內(nèi)首款的名號(hào)。小鵬 G9 上將搭載 100kWh 的電池組，據(jù)猜測(cè)雙電機(jī)版本的續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)在 650km 左右。而單電機(jī)車型的續(xù)航里程會(huì)達(dá)到 700km。

為小鵬汽車的旗艦機(jī)汽車產(chǎn)品，同時(shí)也是國內(nèi)首款量產(chǎn)800V平臺(tái)打造的車型，小鵬G9獲得了極高的關(guān)注。深度剖析后，小編覺得這款產(chǎn)品更多展現(xiàn)出來的是小鵬汽車對(duì)于純電汽車市場的全新思考，這其中有略微炫技的設(shè)計(jì)，也有小鵬厚積薄發(fā)研發(fā)水平。雖然有一些目前看不太可能實(shí)現(xiàn)的功能，但整體的思路是正確的也是領(lǐng)先其他車企的，小鵬G9確實(shí)是一臺(tái)可以滿足消費(fèi)者多樣需求的SUV。

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