隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注君越（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　君越車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　君越車尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　君越內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　君越配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩296?！っ?，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后增強(qiáng)型H-arm高等級(jí)懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，君越的前臉設(shè)計(jì)非常精致，看起來相當(dāng)誘人。君越的車尾看起來十分運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2012款 3.0L SIDI 旗艦型?君越底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2012款 3.0L SIDI 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@guokai11說道：“方向盤是真皮方向盤，方向盤還挺穩(wěn)的，反應(yīng)敏捷，打方向轉(zhuǎn)向反應(yīng)很快，也不會(huì)感覺厚重，一只手轉(zhuǎn)向輕輕松松，底盤穩(wěn)定性還不錯(cuò)，高速開車加速車子不會(huì)感覺飄，走坑坑洼洼的路也不會(huì)覺得特別顛婆，有些車有坑坑洼洼路面走久了會(huì)感覺想吐，君越走就不會(huì)，顛婆會(huì)有但沒有那么強(qiáng)烈～方向盤有定速巡航，多功能按鍵，換擋撥片等等，是個(gè)多功能方向盤～加上車子有各種的輔助系統(tǒng)，側(cè)方預(yù)警，上坡輔助，倒車影像等等，開車既放心又安全～”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“操控方面確實(shí)不錯(cuò)，方向盤特別輕，而且油門的話也是非常輕，開起來舒適度非常不錯(cuò)，不管是嫌多帶什么路面都游刃有余，底盤懸掛調(diào)笑的，我也是比較柔軟，比起一些其他的車型，看起來都感覺體驗(yàn)感非常好”

網(wǎng)友@sidiwei說道：“唯心主義里堅(jiān)持的論點(diǎn)是你以為的就是你以為的，一輛車的操控好壞受主觀的影響太大，順手那就是好操控，不順手或者哪里不隨人愿那就是壞操控。我知道君越的操控口碑很好，沒有接觸過總覺得言過其實(shí)，自己親自上手開過后也算印證了這點(diǎn)，方向盤的手感好，剎車的腳感也好，給我的感覺很舒服，不陌生，有些車接觸后會(huì)發(fā)現(xiàn)需要時(shí)間去適應(yīng)，這輛車確實(shí)不需要這個(gè)過程?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）