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廣東深圳 英朗最高讓4萬元 現(xiàn)車充足

2022-07-06 08:52:54 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?深圳優(yōu)惠促銷頻道】編輯從深圳多家別克經(jīng)銷商處了解到,目前英朗詢底價|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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2021款 改款 典范 1.5L 自動進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬
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2021款 1.3T 輕混動進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬
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2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬
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2019款 15T 手動精英型 國VI 11.59萬 ↓4.00萬 7.59萬
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2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國VI 11.89萬 ↓4.00萬 7.89萬
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI 12.89萬 ↓4.00萬 8.89萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國VI 13.59萬 ↓4.00萬 9.59萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬
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(注:本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。)
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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 改款 典范 1.5L 自動進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬
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2021款 改款 1.3T 自動輕混動進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬
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2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬
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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 改款 典范 1.5L 自動進(jìn)取型 11.99萬 ↓3.80萬 8.19萬
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2021款 典范 1.5L 自動進(jìn)取型 11.99萬 ↓3.80萬 8.19萬
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2021款 1.3T 輕混動進(jìn)取型 11.99萬 ↓3.80萬 8.19萬
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2021款 改款 1.3T 自動輕混動進(jìn)取型 11.99萬 ↓3.80萬 8.19萬
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2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓3.80萬 8.79萬
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2021款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓3.80萬 8.79萬
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2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓3.80萬 8.79萬
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2019款 15T 手動精英型 國VI 11.59萬 ↓3.80萬 7.79萬
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2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國VI 11.89萬 ↓3.80萬 8.09萬
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓3.80萬 9.09萬
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI 12.89萬 ↓3.80萬 9.09萬
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2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓3.80萬 9.19萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓3.80萬 9.79萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國VI 13.59萬 ↓3.80萬 9.79萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI 14.39萬 ↓3.80萬 10.59萬
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2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓3.80萬 10.59萬
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(注:本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。)

  英朗車頭采用淡雅的線條,顯得頗具素凈的感覺,加上直瀑式中網(wǎng),雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

  該車車身長寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側(cè)呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì),整體看起來干凈利落。

  英朗內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為雅致,采用了銀色飾條修飾,雖不華麗,但十分耐看。

  英朗配備1.5L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@didonano說道:“這個車操控也還行,不是非常好但是也夠用了,方向盤的精準(zhǔn)性因?yàn)樾率忠膊缓米鎏嘣u價?!?剎車輔助:新手還沒試出什么是剎車輔助,但是聽別人說不錯,還是蠻加分的剎車表現(xiàn):剎車還是比較不錯的,急剎情況下不會剎的太遠(yuǎn)。還有就是大下坡連續(xù)剎車也不會,因?yàn)榇螖?shù)過多而減少剎車質(zhì)量。方向盤操控感:方向盤操作起來還不錯,上邊的幾項(xiàng)功能都蠻實(shí)用的。并且方向盤轉(zhuǎn)向起來非常的輕?!?/p>

網(wǎng)友@yanxi871209說道:“英朗這款車的舒適度還可以,因?yàn)槭桥涞莫?dú)立懸架,走顛簸路段的時候,后排乘客沒有那么顛簸。過濾的也比較好。另外還配有后排空調(diào)出風(fēng)口。還有就是這款車的一個靜音性也也不錯,不管是胎噪風(fēng)噪相比日系車要好的太多了 。正常在80碼左右的時候,車內(nèi)正常說話的聲音聽的還是比較清晰的。”

網(wǎng)友@shxzqf說道:“各種噪音還是很明顯的,只能開著音樂了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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