漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1225條)

說起7座合資SUV，相信你的第一反應(yīng)會(huì)是:漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！的確，無論是從空還是可靠性來說，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)都是20-30萬SUV當(dāng)之無愧的家用王。但是對于很多消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)的態(tài)度，尤其是一直高高在上炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的4S店，總讓人有點(diǎn)不舒服。

其實(shí)有這么一款德系SUV，不僅7座布局，駕駛體驗(yàn)也不輸漢蘭達(dá)。關(guān)鍵是不到20萬起，還能有幾萬元的優(yōu)惠！

是斯柯達(dá)的科迪亞克。最近迎來了中期改款。新車有哪些亮點(diǎn)？與同行相比有哪些優(yōu)勢？現(xiàn)金還值得買嗎？

最近斯柯達(dá)大動(dòng)作頻頻。在國內(nèi)市場，全新一代明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）即將上市，而在海外市場，已經(jīng)發(fā)布了一系列新車。對于我們來說，最值得關(guān)注的無疑是這款中期改款的科迪亞克，因?yàn)樵谀壳?0萬元級別中，它幾乎是性價(jià)比最高的德系7座SUV。

因?yàn)槭侵衅诟目钴囆停驴羁频蟻喛耸腔贛QB平臺打造的。雖然基礎(chǔ)沒變，但對如今消費(fèi)者最期待的設(shè)計(jì)有了很大的改進(jìn)。

最直觀的無疑是前臉的造型。相比現(xiàn)款，車頭感覺更年輕。這是因?yàn)椴捎昧烁o密的線條來勾勒，兩側(cè)的LED大燈形狀也變得更加銳利，所以觀感很不一樣。

和以往一樣，歐洲這款名為“Facelift”的新款基本不會(huì)在側(cè)面造型上有太大變化，依然是標(biāo)準(zhǔn)的流行風(fēng)格，整體線條也是獨(dú)一無二的。尺寸方面，雖然這次官方?jīng)]有公布具體數(shù)據(jù)，但可以估計(jì)新車長度仍在4.7m左右，軸距將保持在2791mm

或許是斯柯達(dá)的產(chǎn)品經(jīng)理覺得現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，所以并沒有在新車的尾部造型上做文章。所以可以看出新款科迪亞克的車尾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，依然是有層次感的德系風(fēng)格。

對于一款定位于家用的SUV來說，科迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)堪稱典范。并不是它的外形有多漂亮，材質(zhì)有多好，而是它的實(shí)用性足夠強(qiáng)，比如循規(guī)蹈矩的布局，帶有物理按鍵的空可調(diào)節(jié)面板，足夠大的儲(chǔ)物格等等。這些都是一輛實(shí)用SUV的標(biāo)志。

而且中期改款車型在內(nèi)飾方面也有一定的升級，比如和明銳同款的兩件式多功能方向盤，比現(xiàn)在的三幅式方向盤時(shí)尚很多。此外，還配備了10.25英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控面板，無論是同級別中的哪個(gè)車型都不會(huì)過時(shí)。

如前所述，科迪亞克是一款7座SUV，因此新車依然提供2-3-2布局，座椅全部配備獨(dú)立頭枕，第二排配備出風(fēng)口。在2791mm的軸距加持下，整體空的空間和實(shí)用性，即使是性價(jià)比極高的美式7座SUV也很難與之相比。

權(quán)力也是如此。作為中期改款車型，自然不會(huì)有太大變化。新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。其中低功率版為186馬力，高功率版為220馬力。官方百公里加速時(shí)間僅為8.8s，綜合油耗為6.8L/100km，足以應(yīng)對所有可能出現(xiàn)的場景。

你覺得普通版還差不多有意思嗎？所以這次斯柯達(dá)也推出了Kodiak vRS版。除了很多黑化套件的出現(xiàn)，動(dòng)力也有很大提升。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最高可爆發(fā)245馬力，百公里加速時(shí)間可能縮短至8s以內(nèi)。

此外，新的科迪亞克還提供PHEV版本。未來會(huì)引入中國嗎？從目前的情況來看，鑒于新能源指標(biāo)的特殊情況，很可能會(huì)推出插電混動(dòng)版，因?yàn)閷τ诤芏嗳藖碚f，搖號還是很有吸引力的。

說實(shí)話，科迪亞克在國內(nèi)SUV市場屬于一個(gè)特殊的存在。以現(xiàn)款車型為例，17.79-24.79萬元的指導(dǎo)價(jià)正好介于漢蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間，用漢蘭達(dá)的價(jià)格就能買到漢蘭達(dá)式的空空間和動(dòng)力，完全不會(huì)吃虧。

但未來新車型國產(chǎn)后，這種優(yōu)勢可能會(huì)繼續(xù)保持，因?yàn)槟壳?0萬元級別能提供七座的SUV并不多，只有大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)琦君是一線合資品牌，科迪亞克的價(jià)格優(yōu)勢足夠強(qiáng)，所以前景還是很明朗的。

至于同樣搭載7座SUV車型的北京現(xiàn)代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和廣汽三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整體提升明顯的科迪亞克的國內(nèi)上市，無疑會(huì)進(jìn)一步降低其生存時(shí)間空，對于消費(fèi)者來說是一件好事。因?yàn)橛懈偁?，就?huì)有降價(jià)，鷸蚌競爭，漁民受益。無論如何選擇，消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)得到更實(shí)惠的價(jià)格。

可能有人會(huì)說:新款快到了，不要買老款，買了就過時(shí)了，但其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的！

根據(jù)斯柯達(dá)目前的官方計(jì)劃，新車不會(huì)出現(xiàn)在今年的上海車展上。按照斯柯達(dá)以往的節(jié)奏，新車最早也要等到北京車展才能首次亮相，也就是說最早也要等到年底才能正式上市。半年了，沒辦法說過時(shí)了。

而且一輛車在換車、置換之前，清倉是必然的，所以伴隨著優(yōu)惠。以目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為例，科迪亞克在全國大部分地區(qū)有2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。即使是7座的中端車型也只有20萬的前期。相比同級別車型，可以說是超值了。

要知道，這可是7座德系SUV，標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在可靠性和檔次上會(huì)優(yōu)于同級別日韓競爭對手，家用實(shí)用省心。所以，優(yōu)惠是關(guān)鍵。畢竟我們的錢是辛苦賺來的。

中期改款的科迪亞克無論是外觀還是內(nèi)飾都有明顯的提升，無論是和同級別的任何車型相比都不會(huì)處于劣勢。而且動(dòng)力方面，全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在目前20萬元SUV中也是極為少見的。

當(dāng)然，如果你準(zhǔn)備買一輛各方面都還不錯(cuò)的合資SUV，那么現(xiàn)款科迪亞克也是不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗膬r(jià)格太香了！