柴油機(jī)供油時間不準(zhǔn)是什么原因？

柴油機(jī)工作時，噴油器向氣缸內(nèi)噴射燃油是有時間限制的。應(yīng)在活塞到達(dá)上止點前的一定時間噴射，以保證混合氣充分混合，柴油機(jī)正常工作。要求噴油泵必須在活塞到達(dá)壓縮上止點之前向噴油器供油。該燃料供應(yīng)時間由曲軸轉(zhuǎn)角表示，曲軸轉(zhuǎn)角被稱為燃料供應(yīng)提前角。供油提前角是影響柴油機(jī)燃燒過程的重要因素。供油提前角最佳時，柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性最佳。在使用過程中，由于相關(guān)零件的磨損或相對位置的變化，供油時間會發(fā)生變化，超過一定范圍時，柴油機(jī)性能變差，工作不正常。使用中應(yīng)注意噴油泵供油時間是否正確，以保證柴油機(jī)良好的工作性能。

1.噴油泵供油時間不正確的故障表現(xiàn)

(1)發(fā)動機(jī)供油時間過早(供油提前角大)，表現(xiàn)為在發(fā)動機(jī)熄火的瞬間，飛輪反轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)劇烈燃燒，出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。油門大的時候，敲缸聲大，油門小的時候。怠速時，發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，產(chǎn)生抖動。單缸柴油機(jī)起動困難，容易倒車。從排氣管冒煙的顏色來看，空載運(yùn)行時冒白煙，負(fù)載運(yùn)行時冒黑煙，發(fā)動機(jī)溫度低。

(2)柴油機(jī)供油時間過晚(供油提前角小)，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)不易啟動，啟動后聲音沉悶，排氣管冒火花或火焰，機(jī)體溫度高，冷卻水易沸騰，發(fā)動機(jī)功率下降，柴油消耗增加。

2噴油泵供油時間不正確的原因及調(diào)整

對于480、485Q、SL4100和SL4105BT柴油機(jī)，飛輪殼觀察窗的上止點標(biāo)記應(yīng)對準(zhǔn)飛輪上指示供油提前角的刻度(或正時齒輪室蓋上的指針應(yīng)對準(zhǔn)曲軸皮帶輪上的刻度)，這表示柴油機(jī)的供油提前角是規(guī)定的最佳值；對于495A和4100a柴油機(jī)，油底殼左側(cè)后法蘭上的M8塞孔(從后向前看)(此孔為供油角度檢查孔)應(yīng)與飛輪上相應(yīng)的孔對齊(可用6mm的鐵棒插入)，或柴油機(jī)飛輪的“1/4”刻線在缸體上參考刻線的右側(cè)，距離為22.5 1，約相當(dāng)于8個齒(。

如果噴油泵供油時間不正確，主要原因有:①柱塞偶件和出油閥偶件磨損嚴(yán)重。②柱塞挺桿(從動柱)、調(diào)節(jié)螺栓、滾子、滾子襯套和滾子銷磨損嚴(yán)重。③柱塞挺桿調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母松動，螺栓位置改變。④凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重。⑤凸輪軸軸承磨損嚴(yán)重，凸輪軸徑向跳動過大。⑥凸輪軸圓錐軸頸半圓鍵鍵槽或半圓鍵損壞，凸輪軸與花鍵套錯位，固定螺母松動。⑦凸輪軸傳動齒輪和花鍵適配器的固定螺栓松動，傳動齒輪磨損嚴(yán)重。然而，更多的時候是由于裝配噴油泵或正時齒輪時的粗心，正時齒輪室中的齒輪安裝不正確。正時齒輪室的齒輪要按裝配標(biāo)記安裝，標(biāo)記混亂會造成供油時間過早或過晚，同時會改變氣門正時。

不管是什么原因造成供油時間不準(zhǔn)，都要調(diào)整。各種柴油機(jī)，無論是帶凸輪的凸輪軸還是帶凸輪的凸輪軸，都是用曲軸以固定速比驅(qū)動的；無論是齒輪傳動還是鏈傳動，只要改變兩軸的相位，即改變?nèi)加屯馆喌南辔?，噴油泵的供油正時也隨之改變。對于整體式凸輪軸(小型柴油機(jī))，在調(diào)整整機(jī)供油正時時，可以松開噴油泵凸輪軸的連接法蘭，調(diào)整角度后再重新連接。例如J285柴油機(jī)，松開噴油泵法蘭上的三個固定螺母，旋轉(zhuǎn)噴油泵殼體。如果噴油泵的上部旋轉(zhuǎn)到氣缸體的一側(cè)，供油提前角將增大，反之則減小。

3種故障排除方法

后噴油泵供油時間調(diào)整后仍不正確的故障，應(yīng)通過以下方法排除。

(1)正時齒輪的正確安裝方法。對于425a型柴油機(jī)，當(dāng)氣缸活塞處于上止點時，曲軸齒輪標(biāo)記應(yīng)對準(zhǔn)第一主軸瓦蓋的右接頭；高壓油泵主動齒輪的標(biāo)記應(yīng)與齒輪室邊緣的刻線對齊；凸輪軸的正時齒輪有兩個標(biāo)記，一個標(biāo)記與齒輪室邊緣的刻線對齊，另一個標(biāo)記與風(fēng)扇驅(qū)動齒輪的標(biāo)記對齊。所有齒輪標(biāo)記對齊后，安裝中間齒輪。安裝中間齒輪時，對準(zhǔn)標(biāo)記必須保持不變。在425A柴油機(jī)上安裝正時齒輪時，必須先將高壓油泵安裝在高壓油泵的主動齒輪上，否則標(biāo)記不易對準(zhǔn)。S195發(fā)動機(jī)，曲軸齒輪的標(biāo)記“L”對準(zhǔn)調(diào)速齒輪的標(biāo)記“LL”；凸輪軸齒輪的標(biāo)記“2”對準(zhǔn)調(diào)速齒輪的標(biāo)記“22”；起動齒輪的標(biāo)記“3”對準(zhǔn)調(diào)速齒輪的標(biāo)記“33”；上平衡軸檔位標(biāo)記“0”與起動檔位標(biāo)記“00”對齊；下平衡軸檔位標(biāo)記“0”對準(zhǔn)調(diào)速檔位標(biāo)記“00”。這里需要指出的是，單缸柴油機(jī)的SL95、X195、CC195-12 (15)標(biāo)記的對中位置不是活塞行程的上止點位置，此時不能進(jìn)行氣門調(diào)整。單缸柴油機(jī)不在活塞上止點時，配合標(biāo)記是為了方便安裝正時齒輪室蓋。否則，由于供油凸輪處于供油位置，安裝正時齒輪室蓋時，必須先克服這個推力，這樣很容易損壞正時齒輪室蓋。

(2)單缸柴油機(jī)高壓泵滾輪軸嚴(yán)重偏磨或滾輪軸與軸孔配合松動。高壓泵滾輪軸嚴(yán)重磨損后，當(dāng)滾輪軸磨損部分與滾輪接觸時，必須克服磨損產(chǎn)生的距離(間隙)才能推動滾輪前進(jìn)，這樣柱塞上行時間延遲，供油時間來不及。如果根據(jù)磨損部分的接觸情況調(diào)整供油角度，則當(dāng)非磨損部分與滾子接觸時，供油角度將提前。所以輥軸偏心磨損后，發(fā)動機(jī)工作時供油時間總是提前或延后，不能正確調(diào)整。如果滾輪與軸孔的嚙合松動，滾輪轉(zhuǎn)動時滾輪軸也會轉(zhuǎn)動。需要先克服嚙合松動造成的間隙，這會延遲柱塞向上運(yùn)動，所以供油時間來不及(供油提前角小)。更換磨損的輥軸。此外，單泵殼和齒輪室蓋之間的調(diào)整墊片太厚。調(diào)整墊片過厚會使柱塞開始后移，所以需要減小調(diào)整墊片，使泵體后移。

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