奧迪Q5L 參考價(jià)：39.75萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(218條)

俗話說(shuō)，是福不是禍，是禍。早期的奧迪確實(shí)有燒機(jī)油的通病，但不能因?yàn)樗麩龣C(jī)油，你就白貶低他。在享受奧迪帶給你的愉悅駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，你也要包容他的一些缺點(diǎn)，就像你有一個(gè)漂亮的女朋友一樣。你必須容忍美女的小脾氣和傲慢，否則你沒(méi)有資格享受這么多。

如果我們逆向思考，你有一個(gè)漂亮的女朋友，你是一個(gè)讀過(guò)很多詩(shī)和書的溫柔的高材生。你漂亮的女朋友每天都暴露在你的耳目里。慢慢的，壞脾氣沒(méi)了，人變得賢惠了。那豈不是一件美好的事情？同理，如果你有一輛處處都好的車，就是那種燒油很煩人的車，經(jīng)過(guò)專業(yè)處理，燒油唯一的缺點(diǎn)已經(jīng)解決了，留給你的只有優(yōu)點(diǎn)。那豈不是很快？對(duì)了，如果能提升動(dòng)力，降低油耗就更錦上添花了。

今天，我們有了這樣一輛奧迪Q5。動(dòng)力賊不錯(cuò)，就是燒機(jī)油，一升500公里，尾氣有點(diǎn)臭。其他的東西好像沒(méi)有其他問(wèn)題。

湘派，不是灌籃高手里的湘北，是湖南。

一路到浙江永康，辛苦了。

我跟你說(shuō)過(guò)很多次了，10萬(wàn)公里是個(gè)坎。

車輛身份證，把底細(xì)都告訴了他。

幾個(gè)故障代碼。這里解釋一下，濃度超標(biāo)是高壓泵漏油造成的，機(jī)油蓋有很濃的汽油味。三元催化的問(wèn)題之前就有了。好像聽(tīng)說(shuō)服務(wù)站建議他更換。我查了一下服務(wù)站的價(jià)格，好像是一萬(wàn)多...

是漏廢閥。機(jī)油蓋吸得太緊了，根本拉不下來(lái)。

排出油和水。

拆下前壁，準(zhǔn)備逐步拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。

小哥哥很快就分解了............

當(dāng)我取下氣門蓋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是很干凈的，聞著油的味道。好像之前加了美孚油。哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑。我不是警犬，也沒(méi)有那么靈敏的鼻子。

取下氣缸蓋。

剩下的就是氣缸體了。一起把它拿下來(lái)。

拆開(kāi)水泵后發(fā)現(xiàn)漏水不是一天兩天了。趁著檢修的機(jī)會(huì)，一起解決了。

準(zhǔn)備降下缸體。

人多力量大，缸會(huì)直接帶下來(lái)，有三四百斤重，輕松愉快。

圓筒被翻了個(gè)底朝天，開(kāi)始拆卸。

看到曲軸，活塞，連桿，勝利在望。

逐個(gè)沖壓出活塞…

你發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了。配兩個(gè)氣環(huán)，一個(gè)油環(huán)堵。難怪燒油黑。我之前寫的文章里，很多從事燒油免拆處理的人在評(píng)論區(qū)和我爭(zhēng)論。我是來(lái)科學(xué)客觀的問(wèn)你的。也許你的神器藥水可以洗掉油環(huán)里的一點(diǎn)積碳，但是氣環(huán)是對(duì)的。你的藥劑能把他洗成錯(cuò)誤的嗎？如果你敢說(shuō)是，那也行。我來(lái)幫你一把。

氣缸蓋上的AVS電磁閥拔下來(lái)直接就散架了，還有兩個(gè)報(bào)廢了。我不能責(zé)怪修理工。是閥門本身。八斗里誰(shuí)分崩離析，誰(shuí)就和我一樣分崩離析。

清洗噴嘴，看霧化質(zhì)量如何，開(kāi)關(guān)是否徹底迅速。

新三元催化。有見(jiàn)識(shí)的朋友都知道這個(gè)牌子。

氣門導(dǎo)管需要更換。敲出氣門導(dǎo)管。

敲入新的氣門導(dǎo)管。

這是一個(gè)舊的氣門導(dǎo)管?，F(xiàn)在鐵和銅的價(jià)格已經(jīng)瘋了?？磥?lái)鏜缸師傅賣廢品能賺不少錢，哈哈。

換完導(dǎo)尿管后，一定要檢查瓣膜的紅色密封，看接觸區(qū)域是否完好。

最后，使用磨砂并用啟動(dòng)工具研磨閥門。

超聲波清洗后送回來(lái)的東西一定要清理干凈。

把墻角殘留的污垢和膠水挖出來(lái)是一件繁瑣的工作，但是除了接受也沒(méi)有辦法。

新的三元催化劑到位了，有了修好的發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣肯定會(huì)很好吃。

開(kāi)始組裝吧！換上新瓷磚并涂抹初始機(jī)油。

使用改進(jìn)的活塞環(huán)。不僅僅是油環(huán)用過(guò)波浪環(huán)，也不容易被積碳堵塞。就連氣環(huán)也是一種強(qiáng)化。我測(cè)試過(guò)，這樣保養(yǎng)后的車缸壓會(huì)比之前高一倍或兩倍。氣缸壓力增加意味著什么？動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，曲軸箱竄氣更小，從而減輕油氣分離系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，減少排放。

按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊大瓦螺栓。

使用專用工具，可以很容易地用手推入活塞。

按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊小瓦螺栓。

安裝中間油底殼。

更換新的曲軸后油封。

安裝機(jī)油泵和擋油板。

安裝了一個(gè)全新的油底殼。

飛輪的所有螺栓都應(yīng)帶有螺紋，否則會(huì)漏油。

再次檢查氣缸壁的拉絲情況。

店里的兩個(gè)大男孩，一個(gè)熊大，一個(gè)熊二，很輕松地把缸舉了起來(lái)。

一定要在渦輪增壓器推桿的球頭上加這個(gè)輔助夾，防止以后球頭磨損，逼著你換昂貴的渦輪增壓器。

組裝氣缸蓋和渦輪。

浦上氣缸墊

上部氣缸蓋

根據(jù)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。

為了防止以后點(diǎn)火線圈粘在火花塞上，火花塞的陶瓷位置一定要涂上燃燒器油?？凑掌行蘩砉さ氖?。都是手藝人。不容易，修車的時(shí)候請(qǐng)居高臨下，不要大刀闊斧的討價(jià)還價(jià)。

更換火花塞。

電磁閥頭的密封圈必須更換一次。原始備件分析圖中有尺寸。我自己買的NOK日本的密封圈，比較耐用，不會(huì)漏油。

安裝凸輪軸。

安裝的是第三代鏈條的改進(jìn)版，為了匹配第三代鏈條，機(jī)油泵張緊器也要換成第三代鏈條。

安裝凸輪軸支撐橋。當(dāng)然，別忘了更換黑色密封圈。

使用我們自己的專利廢氣閥的改進(jìn)版本。過(guò)濾干凈，使用壽命長(zhǎng)。針對(duì)原廠存在的問(wèn)題，進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)。當(dāng)然你要問(wèn)我，這個(gè)廢氣門是用的嗎，這樣機(jī)油就不燒了？不要！燒油是一個(gè)綜合問(wèn)題，活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管、氣門油封等一系列問(wèn)題對(duì)燒油有決定性的影響。只有當(dāng)所有其他環(huán)節(jié)都完善并與我們的廢氣門閥匹配時(shí)，我們的廢氣門閥才能更加強(qiáng)大。

安裝廢氣閥。

安裝前皮帶和車輪。

高壓泵必須更換，日立的，原廠是他配的。

安裝高壓泵

抬起前水箱框架。

加水。我們這里用的油是大眾黑鉆美孚，0W40，是目前大眾用的最好的油。在這里我不禁有了一點(diǎn)想法。現(xiàn)在國(guó)六的車都用0W20機(jī)油，那么早期的車也可以用0W20機(jī)油嗎？

開(kāi)始~ ~ ~完美騎行！

排氣管里全是煙，呵呵。開(kāi)始排毒養(yǎng)顏

過(guò)一會(huì)兒，煙變成水蒸氣，一滴一滴的黑水被排出。感覺(jué)就像《神雕俠侶》里楊過(guò)被冰冷的銀針毒死，遇到了教他經(jīng)脈逆行逼出毒素情節(jié)的養(yǎng)父歐陽(yáng)鋒。好像這是金庸老人寫的，說(shuō)楊過(guò)從手指縫里逼出一灘黑水。

添加制冷劑R134，大眾原裝制冷劑。

比賽結(jié)束后，我無(wú)法忍受這種興奮，所以我不得不試著到處跑。

過(guò)了紅綠燈，車像箭一樣飛了出去。當(dāng)時(shí)真的有這種感覺(jué)。

大修后的汽車必須經(jīng)過(guò)高速洗禮。

公路一路暢通無(wú)阻。個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力真的比以前高了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也和以前不一樣了。聽(tīng)起來(lái)既安靜又有力，屬于完美平衡的狀態(tài)。

輕松快樂(lè)地跑完一路。對(duì)于大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有什么忌諱。那些不超過(guò)100碼的廢話都是無(wú)知的謠言。正常開(kāi)車，不要暴力開(kāi)地板油。

好了，測(cè)試結(jié)束了。走另一個(gè)出口。

經(jīng)測(cè)試，無(wú)故障碼，數(shù)據(jù)流正常，無(wú)漏油現(xiàn)象，完美發(fā)貨！

這個(gè)技術(shù)是沒(méi)有止境的。一個(gè)技術(shù)人員，甚至一個(gè)學(xué)者，認(rèn)為自己已經(jīng)解釋得什么都懂了，那就是墮落的開(kāi)始。

學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不會(huì)太晚。之前一直是對(duì)燒機(jī)油的簡(jiǎn)單理解?，F(xiàn)在回想起來(lái)，很膚淺。事實(shí)上，動(dòng)力、油耗、排放和燒機(jī)油有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

首先，通過(guò)使用加強(qiáng)型活塞環(huán)，提高了燃燒室的密封性，增加了氣缸壓力，燃油燃燒徹底，動(dòng)力提高，油耗節(jié)省，排放低，曲軸箱竄氣少。

曲軸箱竄氣少，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)負(fù)擔(dān)輕。通過(guò)改進(jìn)的油氣分離器，竄缸混合氣中的油霧可以完全分離，從而降低油耗和排放。

此外，增強(qiáng)型氣門導(dǎo)管和雙密封氣門油封使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的密封性能，不易漏油，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

綜上所述，現(xiàn)在我們?cè)趯?duì)待機(jī)油燃燒的時(shí)候，不再滿足于單純的機(jī)油燃燒問(wèn)題，而是把機(jī)油燃燒、動(dòng)力提升、油耗降低作為一個(gè)整體來(lái)系統(tǒng)的對(duì)待。同時(shí)，我們將不斷開(kāi)發(fā)和改進(jìn)新的部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)更加完美。