銳界 參考價：22.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(882條)

先說價格吧，這樣提問后就不用一一回復(fù)了。車是去年12月下旬提的，9月生產(chǎn)的國五安柏Plus(很羨慕論壇上提到的劉國哥哥)，全落地價32.7萬，還有3M膜，底盤裝甲，封釉，行車記錄儀，腳墊等一些小玩意都給了全車(其實也可以理解為落地價包含一些裝飾價格)。買車前我去了商店。北京的優(yōu)惠一般都是這樣的，和南方一些城市所謂的5萬優(yōu)惠沒有可比性。聽說元旦后會稍微收回折扣，北京的兄弟可以按這個標準談。至于他們能不能多砍一些，就看大家自己的本事了。

換車的想法是去年7月得知媳婦懷孕的消息后，想給家里買一輛7座的車，讓家里的老人在市區(qū)臨時緊急通勤用。目前我家有三輛車，一輛GLK，一輛A8，一輛A6。GLK是我媳婦的寶貝，A8不愿意動。最后一致同意換成A6，于是泡論壇，對比配置，跑4S店，開始了漫長的選車之路。

由于這幾年頻繁換車，說實話，每次處理一輛舊車，我都心疼，就不讓媳婦再折騰了，還要給孩子省奶粉錢。給的預(yù)算是A6能賣多少錢，我就能換多少錢的車。我在網(wǎng)上查了一下，發(fā)現(xiàn)A6是兩年最低配，大概是它27.8萬的價格，于是開始在30左右的范圍內(nèi)選擇。

銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大統(tǒng)領(lǐng)、途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛麗神、GL8、夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GM8，從SUV到MPV，市面上大部分7座車基本都轉(zhuǎn)過來了。因為我媳婦反正不喜歡MPV，覺得是面包車。況且MPV車型的整體配置和駕駛體驗還是略低于SUV車型，7座也不是我家剛需。我只是想在需要使用7座的時候有這個功能，所以我先排除所有MPV車型。其實說到功能性和空，家里有兩個孩子的話MPV比SUV好。

我轉(zhuǎn)身圍著SUV轉(zhuǎn)。其實我最喜歡的是探險者，外形和配置我都很喜歡。北京基本的10W優(yōu)惠，性價比挺好的，喜歡那種方方正正，朝氣蓬勃的感覺。可惜時尚的配置太低，精英超預(yù)算，無奈放棄。其實漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達從來沒有考慮過。它剛剛經(jīng)過一家4S商店，它對日本車真的不感興趣。整體配置也有點低，不僅沒有現(xiàn)車，還得強行裝修。真的是忍無可忍。我之所以沒有選擇拓昂，也是因為預(yù)算超了。同類配置都要沖到40，感覺拓昂的內(nèi)飾空的設(shè)計和利用率都不是很好。這么大的體型有點抱歉。最后是銳界和大手指，大手指的配置還不錯。四驅(qū)也是看家本領(lǐng)。不過其他Jeep車口碑一般，大手指新車上市。雖然用了很多新技術(shù)，新功能，但是對質(zhì)量還是沒什么概念，新車上市優(yōu)惠幅度也不大。看Freelight等之前機型的優(yōu)惠幅度，也擔(dān)心大手指以后會大幅度降價，所以最終選擇了銳界。

其實夏普最吸引我的還是配置和價格。因為明年新款和國六，現(xiàn)在全世界范圍內(nèi)，銳界的價格優(yōu)惠都非常大。在這個價格區(qū)間，配置非常齊全，性價比沒什么可選擇的。空比例只能說一般，但基于我的需求，已經(jīng)足夠了。至于操控，確實不錯，但對我來說無所謂，我也一樣。

12月23日取車。到今天快一個月了，將近2000公里。車整體還是挺滿意的，優(yōu)點就不多說了。大家都很熟悉。吐槽一些不滿。其實也不是缺點，就是個人覺得設(shè)計不夠人性化，還有提升空間空:

1.沒有autohold功能，這是配置上唯一不滿意的地方。據(jù)說19款都加了這個功能。

2.USB接口簡直是反人類的設(shè)計。插拔較小的u盤太費力氣，而且沒有SD卡槽。

3.后視鏡鎖車的自動折疊設(shè)計不夠人性化。只要解鎖就會被重置。有時候，只是為了從馬車上拿點東西。打開和關(guān)閉時，后視鏡來回折疊，對電池影響很大。這個功能如果設(shè)計成隨車復(fù)位就更好了。

4.自動啟停設(shè)計不夠人性化。奧迪的自動啟停邏輯應(yīng)該是過往車中最好的。無論什么路況，你都可以用右腳輕松控制啟動或停止。銳界的自動啟停只適用于暢通的路段和紅綠燈多的路段。北京早晚高峰交通擁堵慘不忍睹，環(huán)路路段啟動或停止真的很難受。

5、懸掛調(diào)校偏，舒適性一般，韌性足夠。減速帶過多或者溝渠是好的，但是一些小的顛簸還是會傳遞到方向盤上。

6.后置攝像頭和360°圖像的畫質(zhì)太差。中控屏幕分辨率還是挺高的，應(yīng)該是攝像頭本身。你換過相機嗎？請給我們關(guān)于質(zhì)量的反饋。

7.如果排擋把側(cè)面有燈就更好了。剛提車的時候，總會掛在S檔。

8.現(xiàn)在加油還早。車第一箱加滿油，剩余里程15km時，只加了60.8油。也就是說，即使剩余里程跑到了0，油箱里應(yīng)該還有6、7個油，再跑個5、60km也不成問題。

9.近光燈還可以，遠光燈就差不多有意思了。有沒有換過遠光燈的兄弟？反饋的效果如何？

10.油門和剎車踏板的位置有點別扭。踩油門很舒服。踩剎車的時候，往往會踩剎車踏板上方的連桿。你左腳休息區(qū)的角度也有點大。踩久了會感覺腳踝很累。

11.前擋風(fēng)玻璃夾層中間的電熱絲，對著太陽打開還是有點礙眼，密密麻麻的。估計用密集恐懼癥看著會很別扭。

12.副駕駛座椅的感應(yīng)太靈敏。有時候，只要把背包放在座位上，就會觸發(fā)不系安全帶的警報。

13.如果想感受一下足底按摩，可以試著坐在左側(cè)第二排。

。

僅此而已。好久沒開了，有些感覺可能還是片面的。希望福特越做越好。拍些照片，你就完成了作業(yè)。有些照片會用手機拍。我們將就一下吧。

前任大白個人覺得A6真的是C級車的性價比之選?？赡芎芏嗳擞X得中等，但我覺得A6無論做什么工作，出入什么場合，基本都能勝任。

給我最大的驚喜是A6的油耗，3萬多公里。綜合油耗小于8。經(jīng)濟真的很好。希望它的新主人能好好待它。

我老婆的車，她覺得是最好開的車，奔馳的質(zhì)量沒話說。3.0的機器油耗略高，保修后保養(yǎng)費用略高。

家里另一個是白色的。幾乎所有人都問我為什么買白色的。我只是不想看起來像個司機。

奧迪3.0T的機器性能真的沒話說。第一次掛S檔的時候，感覺自己就像一匹脫韁的野馬，嚇了我一跳。

新車提車時10公里，中規(guī)中矩。

讓我們有一些照片。。。

帶清潔功能的前置攝像頭，畫質(zhì)真的一般。

大燈造型不錯，但整體亮度一般，尤其是遠光燈，近乎刻薄。

儀器有一定的科技感，左側(cè)信息欄顯示的信息非常豐富。如果中間部分的信息更豐富就更好了。

剎車燈貼紙是我在網(wǎng)上買的。模具開的很好，非常吻合。效果挺好的。

座椅寬大柔軟，坐起來感覺很好，但是我還沒有找到特別舒服的坐姿。時間長了會有點累，每天都在微調(diào)。

第二排第三排的空房間只能說一般，但是足夠我的需求了。

后備箱空空間不是很豐富，但在我見過的幾款中型SUV中，還是挺不錯的。

第二排和第三排是電控的，非常人性化的配置。

第二排不能完全放平，比較尷尬。

方向盤加熱，最喜歡的功能之一，是冬天開車的神器。

驗車那天，我去4S店貼他們送來的貼膜。說實話，施工環(huán)境太差了，但是我送的東西沒法裝修，聊勝于無。

沒有任何施工防護，后來也懶得盯著看了。

車加滿油才60.83L，剩余里程顯示15km。加油提示太早。即使剩余里程跑到0，估計郵箱里還有7-8L的油。跑幾十公里沒問題。

800多公里，軟件實測油耗11.27。在磨合階段，通勤油耗基本符合預(yù)期水平。中間因為懶得排隊加一次95，個人感覺動力和油耗和92沒什么區(qū)別。

指示油耗為11.4，與實測油耗相差無幾。

這是在完全暢通的路況下，純市區(qū)的最低油耗。同樣的路況，A6大概6個油，A8大概7.5，GLK大概7.6。夏普不低，但是可以接受。

20 km的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2100左右，還可以。新款用的是8AT，所以估計120的速度會在1600-1700左右。

9.5公里的路程，大概36公里是高速，一直跑110-120，高速油耗10，真的不低。