【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都中升沃茂沃爾沃了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購沃爾沃XC90（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠13萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?成都中升沃茂沃爾沃本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬 ↓13.00萬 50.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬 ↓13.00萬 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬 ↓13.00萬 56.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬 ↓13.00萬 56.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬 ↓13.00萬 65.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B5 智行豪華版 5座 63.89萬 - 63.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B5 智行豪華版 7座 65.79萬 - 65.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智逸豪華版 7座 69.59萬 - 69.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智雅運(yùn)動(dòng)版 7座 77.99萬 - 77.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 B6 智雅豪華版 7座 78.19萬 - 78.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 5座 國VI 63.09萬 - 63.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 5座 國V 63.09萬 - 63.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 7座 國VI 64.99萬 - 64.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T5 智逸版 7座 國V 64.99萬 - 64.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智逸版 7座 國V 68.79萬 - 68.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智逸版 7座 國VI 68.79萬 - 68.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智雅版 7座 國VI 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 運(yùn)動(dòng)版 7座 國VI 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智雅版 7座 國V 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 運(yùn)動(dòng)版 7座 國V 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智尊版 7座 國VI 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T T6 智尊版 7座 國V 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC90前臉看上去十分豪華，配合多邊形格柵，看起來較為豪華。

　　這款車車身長寬高4953/1958/1776mm，軸距2984mm，車側(cè)看上去頗具精美的感覺，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。

　　沃爾沃XC90內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊且耐看。

　　沃爾沃XC90配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.5L/100km。

沃爾沃XC90在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@dyyyly說道：“動(dòng)力的話也是非常的強(qiáng)勁，起步也是比較快速，然后動(dòng)力的話平時(shí)逮捕的話是完全夠用的，之前帶著家人去外面旅游的話也都是可以的?！?/p>

網(wǎng)友@PC9225469說道：“XC90不是一輛操控運(yùn)動(dòng)的車型，開起來整體還算輕松，但是不會(huì)有太多的駕駛樂趣。而且可能底盤調(diào)教上更加側(cè)重于行駛品質(zhì)，所以懸架阻尼偏軟，過彎的時(shí)候車身的側(cè)傾會(huì)比較大，如果遇到連續(xù)的彎道，還是要把速度稍微控制下來，要不然總覺得心里沒有底氣?！?/p>

網(wǎng)友@cmcp0909說道：“受限于排量的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能和一些3.0的車型還是比不了，一是起步偏慢，油門踩的很深也需要等轉(zhuǎn)速上來之后才可以有一個(gè)快速的爆發(fā)。二是在高速上面動(dòng)力衰減比較早，時(shí)速超過100之后，再加速的感覺就沒有低速那么迅猛了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）