對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是寶沃BX7（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶沃BX7車頭呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，整體看上去比較動感。

　　寶沃BX7車尾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，加上動感的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

　　寶沃BX7內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶沃BX7配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，再看下配置，寶沃BX7搭載了胎壓報警、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。后排座椅方面，寶沃BX7第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 28T 四驅豪華型 7座?寶沃BX7底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 四驅豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jyzj1018說道：“操控還是很好的，正常的時候。我都是用普通模式的開，普通模式下方向盤比較輕指向精準，指哪打哪，開起來很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@我愛我車說道：“初次接觸時感覺駕駛難度偏大，因為車身尺寸偏大。熟練使用360全景影像之后，瞬間發(fā)現(xiàn)這臺車的操控感受變得簡單了許多。底盤的質感比較硬朗，過彎時穩(wěn)定度頗高。較高的離地間隙，在通過非鋪裝路面的時候也倍感放心，完全不用擔心刮蹭到底盤。方向盤的轉向效果很沉穩(wěn)，有一種極強的機械質感在里面，特別的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@lgllgl0927說道：“發(fā)動機和變速箱的匹配程度，6 AT已經(jīng)用了很長時間了，耐用性和傳動效率都是毋庸置疑的，不過一檔到二檔的時候會感覺有些遲緩，只要轉速夠快就行了，只要給油的話，我覺得還是能開起來的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）