隨著汽車制造技術(shù)的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天我們要說的是保時捷911（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　保時捷911前臉呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　保時捷911車尾看起來頗具冷酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計很有特色，點亮后非常吸引眼球。

　　保時捷911配備了3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率370馬力，峰值扭矩450?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，保時捷911的車尾給人一種很犀利的感覺，動感的曲線設(shè)計讓整體顯得頗具攻擊性。來看一下后排，保時捷911后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

保時捷911?2016款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qinshumin說道：“操控真是無需多言，一直以來就是標桿的存在，無論是車子的油門還是剎車都挺好用的，方向盤轉(zhuǎn)向也很不錯。”

網(wǎng)友@tuzi5421說道：“整體操控感不錯，方向盤是可以很快掌握的，重量也是我能夠適應(yīng)的?！?/p>

網(wǎng)友@樂風(fēng)1號說道：“動力很棒，踩起來讓人很有信心，S+模式很奇怪，感覺像不愿意往前跑一樣…聲浪:冷啟動的聲音，聲浪和AMG沒法比，轉(zhuǎn)速上去，聲浪漸入佳境就很上頭”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）