【太平洋汽車網(wǎng)】1、換擋時(shí)出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響2、換擋時(shí)頓挫感明顯超出正常范疇3、低速或勻速行駛時(shí)突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高4、行駛時(shí)擋位只能停留在1、3、5、7四個(gè)奇數(shù)擋上5、出現(xiàn)故障擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換跳動(dòng)且同時(shí)閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火后無法啟動(dòng)。

　　雙離合變速器有咔咔聲應(yīng)該是DSG的故障表現(xiàn)DSG的故障表現(xiàn)如下：

　　1、換擋時(shí)出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響

　　2、換擋時(shí)頓挫感明顯超出正常范疇

　　3、低速或勻速行駛時(shí)突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高

　　4、行駛時(shí)擋位只能停留在1、3、5、7四個(gè)奇數(shù)擋上

　　5、出現(xiàn)故障擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換跳動(dòng)且同時(shí)閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火后無法啟動(dòng)濕式控制的DQ250（02E）型DSG變速器（6速）的故障特征是：第一，起初故障主要出現(xiàn)在大排量車上，如奧迪TT、高爾夫、邁騰等，最近又陸續(xù)在2.0及1.8T車型上發(fā)現(xiàn)了類似的問題；第二，故障現(xiàn)象大多表現(xiàn)為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個(gè)別擋位能夠行駛，以及換擋時(shí)存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點(diǎn)主要在電子液壓模塊及雙離合器本身。

　　干式控制的DQ200（0AM）型DSG變速器（7速）的故障現(xiàn)象有：在換擋時(shí)有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時(shí)頓挫感及制動(dòng)感特別明顯；低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高而自行加速；故障指示燈時(shí)常點(diǎn)亮并閃爍，同時(shí)變速器可能只能處于一個(gè)固定的低速擋位，而不能自動(dòng)換擋；僅能在奇數(shù)擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數(shù)擋，并且有時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障現(xiàn)象會(huì)消失。

　　對(duì)于上述故障，無論是4S店還是專修廠采取的維修方法一般是：首先是對(duì)變速器軟件進(jìn)行刷新，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調(diào)整離合器軸向間隙在極個(gè)別的情況下，也能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）