【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多車身使用的是高強(qiáng)度鋼材。普拉多采用非承載式車身，使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后四連桿式整體橋式懸掛。普拉多越野車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較可觀。

　　普拉多車身使用的是高強(qiáng)度鋼材。普拉多采用非承載式車身，使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后四連桿式整體橋式懸掛。普拉多越野車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較可觀。

　　新普拉多車體，繼承了豐田新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，尋求更為實(shí)用、且兼顧時(shí)尚的產(chǎn)品用途。因此在普拉多上，我們隱約能夠看到豐田、雷克薩斯品牌下的諸多元素。重新打造的內(nèi)飾空間，提供更為舒適、高科技的配置，進(jìn)一步提升普拉多的產(chǎn)品價(jià)值。只是在動(dòng)力方面，新普拉多采用了一臺(tái)2.7L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供的動(dòng)力則顯得中規(guī)中舉。只是變速箱依舊維持4速自動(dòng)或5速手動(dòng)，多少顯得有些古老。普拉多車頭的設(shè)計(jì)，延續(xù)了其品牌特質(zhì)，垂直分布的前格柵加上上揚(yáng)的車燈線條，寬大的包圍凸顯期力量的一面。但風(fēng)格上，新普拉多汲取了來自雷克薩斯的設(shè)計(jì)靈感，斧刻般的腰線從車頭向車身后部延伸，車燈處理的更加尖銳，這些點(diǎn)都與雷克薩斯的新款GX有著很多的相似之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）