不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾看上去十分端莊，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，寶馬5系后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。寶馬5系的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果，線條流暢，觀感非常大氣。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 混動(dòng)?寶馬5系(進(jìn)口)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 ActiveHybrid 5針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@馬克西奧說道：“市區(qū)低速行駛還是比較經(jīng)濟(jì)好用的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。但對(duì)于要求不高的日常駕駛，算夠用了”

網(wǎng)友@755406862說道：“寶馬的操控一直都是特色。方向盤很靈敏，日常變道的話很快速。有時(shí)候在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我會(huì)感覺到側(cè)傾不是那么大，以我坐過的其他款幾款車都好多了。車開起來就是那種很穩(wěn)重的感覺，如果速度快一點(diǎn)的話，也沒有特別飄的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@hbwang5說道：“動(dòng)力比較肉，適合溫柔駕駛，速度要慢慢提上來，使勁踩油門也沒用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）