【太平洋汽車網(wǎng)】汽車儀表盤上出現(xiàn)個(gè)雪花，表示的是車外溫度低于4攝氏度。這是在提示駕駛員外部氣溫低，小心路面結(jié)冰，謹(jǐn)慎駕駛，只是一個(gè)暖心提示，并不是車子的故障燈或者進(jìn)入了雪地模式。

　　最近一段時(shí)間，眾泰汽車引發(fā)了全網(wǎng)關(guān)注，不過這一次并不是因?yàn)椤氨娞┢こ卟俊痹俣瘸晒Α翱寺　庇焉痰能囆停且驗(yàn)楸娞┢噧?nèi)外部爆發(fā)除了一連串的危機(jī)。

　　3月26日，眾泰副總鄧曉明辭職，盡管眾泰對外官宣辭職是鄧曉明個(gè)人原因，但是在不少媒體的解讀中，鄧曉明辭職，或與當(dāng)前眾泰出現(xiàn)的大規(guī)模虧損有很大的干系。

　　4月4日，眾泰汽車董事長呂國輝因?yàn)樵谝淮钨I賣合同糾紛中，未按法院判決書要求履行義務(wù)，被鄢陵縣人民法院下發(fā)了限制高消費(fèi)令。

　　4月24日晚間，眾泰汽車發(fā)布的公告顯示，2019年眾泰的凈利虧損將近人民幣93億元。

　　其實(shí)，去年一年的眾泰，上半年無車可賣、工廠停工停產(chǎn)、下半年“被”破產(chǎn)，盡管眾泰的公關(guān)部門都會在第一時(shí)間現(xiàn)身辟謠，但是不論怎么解釋，也掩蓋不住當(dāng)前眾泰千瘡百孔的事實(shí)。

　　在筆者看來，眾泰之所以會出現(xiàn)這樣的困境，正是因?yàn)楸娞┮恢币詠矶紱]有重視隱藏在眾泰內(nèi)部的“阿喀琉斯之踵”——忽視核心技術(shù)研發(fā)。

　　在汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，雖說“借鑒”未嘗不可，即使是當(dāng)年剛剛開始造車的豐田，也是有過一段模仿的經(jīng)歷，不過最后還是有了自己的TNGA平臺。而目前幾大自主品牌也都在發(fā)展初期對優(yōu)秀的產(chǎn)品進(jìn)行過逆向研發(fā)，諸如比亞迪F3與花冠，哈弗大熱車型H6一開始也是逆向本田的CR-V。

　　當(dāng)然，一時(shí)的“借鑒”沒問題，但到最后仍然要有拿得出手的技術(shù)。目前當(dāng)自主品牌相繼拿出足以一拼的硬核技術(shù)時(shí)，諸如：長城7DCT變速箱、吉利的CMA平臺、長安的藍(lán)鯨動力、比亞迪的刀片電池，但眾泰依舊在原地，并且從SR9之后再也沒玩出什么花兒。

　　依靠模仿確實(shí)可以帶動短期內(nèi)贏得不小的市場份額，但是，如果車企自身要實(shí)現(xiàn)長久經(jīng)營，還是要加大自主研發(fā)的投入力度，把賺到的錢，花在刀刃上，一家車企，才能真正實(shí)現(xiàn)長久經(jīng)營。

　　這也是為什么，作為我個(gè)人非常認(rèn)同長城汽車提出的“過渡研發(fā)投入”這個(gè)觀點(diǎn)，或許并且比起奇瑞，長城才是那個(gè)車圈較真的“理工男”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）