捷途X70 PLUS 參考價：8.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(60條)

捷途X70 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這是怎么了？

或許有人說是因為新車上市將優(yōu)惠回收的緣故，但實際上，捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS諸葛版上市之前，前2021款車型在本地區(qū)也僅僅是從優(yōu)惠3000元變成了優(yōu)惠5000元，并且新款上市后的官方優(yōu)惠政策也基本延續(xù)前款。價格并不是讓捷途X70 PLUS掉隊的原因。

問題不僅出在捷途X70 PLUS自己身上。

捷途X70 PLUS的指導(dǎo)價為7.7-15.49萬元，這個價位其實還是頗有競爭力的，但是各大廠商，不管是自主品牌還是合資品牌對于這個價位的布局并不少。

長安歐尚X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是捷途X70 PLUS的最強競爭對手，軸距更長空間更大，各項動力與配置也不輸給捷途X70 PLUS，憑借長安的東風，長安歐尚X7也是混得風生水起。另外，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國潮版和吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也都是捷途X70 PLUS的強勁對手?？上У氖牵萃綳70 PLUS現(xiàn)在自身也是問題重重。

目前是2021款和4月上市的2021款諸葛版一起銷售的狀態(tài)，一共有也就是說，捷途X70 PLUS這一臺車的價格與配置細分，差不多以2000元為一檔，五座車型共有15個版本，其中又包含有1.5T和1.6T兩種版本，如果再加上6座和7座車型的話，2021款捷途X70 PLUS全系就有41款車型。這還沒把捷途X70算上。

這么多車型擺在那里，就算是老司機也不知道該選哪個版本啊，何況它的目標客戶是二三線城市的年輕人。講真，這么多車讓客戶自己選，比讓他們王者榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上王者都難。

我能理解捷途官方對于捷途X70 PLUS想給消費者更多且更有針對性的產(chǎn)品，也清楚X70 PLUS這臺車對于成立不過幾年的捷途品牌有多重要，更明白這是在學習過去哈弗H6剛問世時的打法，只不過，時代變了消費者的口味也變了，摳摳搜搜的加配置，只會讓消費者投向更全面的競品車型。

太多的車型版本除了給客戶增加難度外，也會給經(jīng)銷商帶來困難。捷途畢竟不是奧迪，4S店的資金實力還是弱了些，不可能一步到位將所有版本都拉回店，只能有選擇的采購一些可能會熱銷的主推版本，否則光每月銀行的利息都讓人頭大。

但如果某位消費者就是想要那些沒進的版本，經(jīng)銷商怎么辦？所以，捷途X70 PLUS掉隊并非產(chǎn)品的失敗，而是奇瑞和奇瑞捷途高層在營銷層面上過于理想化，外部的對手太強了些。

其實關(guān)于捷途X70 PLUS這臺車，在10萬左右的價位中，我還是比較認可的。

10萬出頭就能買到奇瑞看家的1.6T發(fā)動機，配置水準也不算低，空間還挺大，家用完全足夠，奇瑞的品控也值得信賴，除了懸掛硬了點、方向盤曠量大了點，其他的真心不錯，甚至超過預(yù)期。

最后

其實，除了捷途品牌內(nèi)部對產(chǎn)品的沒有做好準確定位的問題外，捷途X70 PLUS還面臨著奇瑞品牌下沉的要求，奇瑞同級的瑞虎系列當前的優(yōu)惠并不低，優(yōu)惠后則與捷途有很大的重疊。