捷途X90 參考價：8.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(153條)

X90是捷途旗下的第三款車型，與先前推出的X70和X70S一樣，該車同樣定位中型SUV。捷途頻頻打出同樣牌，無疑是想在這個領(lǐng)域快速扎根，占領(lǐng)一定市場份額。而以X70和X70S此前市場表現(xiàn)來看，捷途這一做法顯然是明智的。這使我對本次試駕的捷途X90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更為好奇，究竟這款車又有怎樣的表現(xiàn)呢？

外觀部分，對于一個10萬左右suv來說，只要是外形不要抄襲，我覺得都可以值得慶幸了。其實還是符合中國審美的，比較大氣，運動感很強。人家來說不LOW不土，就OK。

內(nèi)飾部分，進入到X90的內(nèi)飾部分，看看是整個內(nèi)飾的布局中規(guī)中矩，沒什么特色，也沒有驚喜的地方。方向盤采用了一個平底的設(shè)計，好像稍微有那么一點點運動的感覺。內(nèi)飾部分其實采用了大量的類似于鋼琴烤漆面板的設(shè)計。如果說新車的狀態(tài)下，其實看起來有點BlingBling的，還是挺好看的。但一旦用久了，其實很容易留下劃痕的。有個專門放手機或者鑰匙的位置，可能會留下劃痕，我覺得這種感覺不是很好看。

我們看看這個屏幕，其實這塊屏幕是1.5t的全系最頂配車型的，帶有一個360環(huán)影。這個功能是好用的，而且它畫質(zhì)堪比那種什么監(jiān)控，閉路電視的感覺，就很模糊，很復(fù)古，很有年代感。中控部分，其實實體按鍵也不算很多，就是把一些什么音量加減、電話或者開關(guān)機鍵放在上面，其他的小設(shè)置方面，都基本上集中在中控屏幕去操作了。

關(guān)于空間以及空間舒適度方面，我們來講講。首先這座椅，我覺得對于前排來說舒適度、包裹感還是有的，沒什么問題。后排的話我覺得就有點小問題了，現(xiàn)在我們來到車輛的后排，前面的座椅是按照我身高175cm的駕駛習(xí)慣，來到后排空間足夠大，腿部已經(jīng)有兩拳多的距離了，包括頂上也是空間相當富裕。我身高只有175cm，不算是高個子，你看這樣的話腿部有一拳的距離，所以對大腿的支撐相當一般。所以它座椅的大空間是由生生將座椅切割之后的感覺一樣，就覺得有點偷空間的嫌疑。好處在于如果中間再坐一個人的話,就問題不大，總比那些高凸起的地臺會好得多。

接下來我們就開始動態(tài)體驗了，這次我們拿到的是1.5t的頂配，并沒有給我們1.6t車型。為什么我那么期待1.6t？因為這臺發(fā)動機是目前奇瑞能給我們所有的黑科技它都用上了，最大輸出197馬力，峰值扭矩290牛米。這樣的一個參數(shù)，對應(yīng)一個自主品牌的1.6T車型來說，我覺得太有看點了，所以我非常期待。

不過給了我們1.5t，就意味著類似于這是一個主銷車型，可能這臺發(fā)動機表現(xiàn)才更符合大家購車的需求。畢竟相對來說，比較便宜。而這臺發(fā)動機，是一個多點電噴，然后1.5t發(fā)動機最大輸出是147馬力，峰值扭矩是210牛米。然后捷途也學(xué)大眾在尾巴上標了個240，猛一看可能是一個2.4升自吸的車型，實際上只是一臺1.5t發(fā)動機。這臺發(fā)動機匹配的是一個來自山東盛瑞的8at變速箱，如果在市區(qū)代步，基本上是在時速從0到70公里每小時的話，這樣一個動力區(qū)間它的動力表現(xiàn)是足夠用，就不會說太柔太弱。對于這款車你還有什么看法？