奇瑞捷途汽車要入駐東南汽車?
網上突然傳來消息,奇瑞旗下的奇瑞商用車要和已經很久沒有消息了的東南汽車合作了。雖然目前發(fā)布消息的,基本都是一些自媒體,奇瑞和東南官方都沒有正式確切的消息。
但是網上曝光的幾張PPT,把奇瑞和東南之間合作的消息,講述的有鼻子有眼,不僅有合作細節(jié),還有長遠的產品規(guī)劃。
按照目前奇瑞汽車整體的市場表現(xiàn),和奇瑞商用旗下捷途的發(fā)展情況,奇瑞汽車,或者說奇瑞商用在將來一定時間,應該是有很大的發(fā)展提升空間的。那既然有空間,顯然也就具備激活一個汽車生產基地的能力。
而東南汽車在三菱退出之后,已經變成了純粹的國資企業(yè),有那么多閑置的國有資產,顯然也有很迫切地盤活國有資產的需求。
如果能夠和國內某個有實力的車企合作,把現(xiàn)有東南汽車的資產進行激活,這對資源利用,無疑是一個多贏的局面。
所以,雖然只有幾張沒有經過官方確認的PPT,但是其中關于奇瑞商用和東南汽車合作的事項,內容描述卻是很符合實際情況。
東南汽車已經很久沒有消息了,想被激活應該在情理之中。但為何選擇奇瑞呢?奇瑞真的入主東南之后,利弊到底如何呢?我們可以簡單地來做個梳理。
目前網上流傳和東南合作的,準確地說,應該是奇瑞控股旗下的奇瑞商用車。奇瑞商用旗下,目前有捷途,開瑞,和QQ冰淇淋(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等品牌和產品,和奇瑞,星途,凱翼等不在一個銷售體系,產品定位不同,營銷體系也完全獨立。
而準備和東南合作的,應該是奇瑞商用汽車的捷途品牌。捷途是奇瑞多品牌戰(zhàn)略最成功的一個子品牌,目前市場走勢很好,未來的產品線也很多。但是因為歷史原因,捷途沒有獨立的生產基地,目前好奇瑞旗下某些車型共線生產。
而隨著捷途汽車產品增多,市場走向向好,把捷途做大做強,顯然是奇瑞汽車的一個重要戰(zhàn)略。
東南汽車的歷史很復雜,但底子應該不差,目前需要的,可能是如何盤活資產,讓企業(yè)能夠繼續(xù)生存的問題。所以,只要能夠借助外界能力,讓東南汽車重新運轉起來,東南汽車還有福建當?shù)兀瑧摃贸龊芏嗾叻矫娴恼\意的。
而奇瑞商用在奇瑞控股旗下,和奇瑞品牌之間的管理關聯(lián),本來就相對較少,用奇瑞商用去激活一個沉寂的東南,不僅可以借助東南汽車的生產基地,為捷途后續(xù)的發(fā)展,提供更好的生產平臺,同時對奇瑞品牌的精力牽扯和影響,似乎也不會很大。
所以,東南和奇瑞商用的合作,對雙方,應該都是一個雙贏的局面。
只是,奇瑞捷途目前市場正火,正是品牌向上,基礎夯實的階段,突然要往東南飛,是否會水土不服,這個還真不好說。畢竟,整車企業(yè)跨區(qū)域整合失敗的例子有很多,比如北汽整合昌河等。
那么,奇瑞和東南之間的合作,會有好的結果嗎?值得期待。
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