為什么說(shuō)捷途X90子龍雖是好車但銷量不一定高?
先說(shuō)捷途品牌,雖然看似旗下車型眾多比如X70、X70 PLUS、X70S、X90、X90 PLUS等等,但本質(zhì)上,其實(shí)就X70系列、X90系列和X95三大系列車型,或者說(shuō)三款車型。至于說(shuō)銷量,以2021年為例,主銷車型是X70系列和X90系列,前者銷量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái),后者在3萬(wàn)臺(tái)左右。而兩大系列車型都有1.5T和1.6T兩個(gè)排量,但90%以上的銷量都是1.5T。也就是說(shuō),選擇捷途的消費(fèi)者,對(duì)于車型價(jià)格是很敏感的。有了這樣一個(gè)大背景,我們?cè)賮?lái)聊捷途X90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)子龍這款新車。
說(shuō)是新車,但這“新”讓人最有感知之處,還是在于它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車全系搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7DCT濕式雙離合變速箱。說(shuō)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)很牛,可輸出254馬力、390牛米,在國(guó)產(chǎn)品牌乃至外資品牌中,都算是很強(qiáng)的存在。是不是一看就想擁有?
至于這新車價(jià)格嘛,全系2.0T,指導(dǎo)價(jià)13.99-16.39萬(wàn)元(實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn))。發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),但是這價(jià)格也真心不低啊。要知道,這樣的價(jià)格,配上捷途主銷車型都是10萬(wàn)元以內(nèi)1.5T的大背景,怎么看都不太樂(lè)觀。
但是對(duì)于捷途品牌而言,此舉其實(shí)也不難理解。畢竟十萬(wàn)元以內(nèi)SUV市場(chǎng),如今競(jìng)爭(zhēng)太激烈了,長(zhǎng)安、哈弗和吉利都布局了很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力,如今該市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和了。捷途品牌為了尋求增量,勢(shì)必要尋求突破。本來(lái)1.6T承擔(dān)的就是這樣的使命,奈何市場(chǎng)終端不買賬。而X90系列作為資格的中型SUV,配上2.0T合情合理,而如今消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)依然存在,截X90子龍就承擔(dān)起了“向上”的使命。
可能從捷途品牌自身出發(fā),此舉實(shí)在必行,但是從捷途受眾的角度來(lái)看,可能要接受2.0T,就得好好消化一下了。畢竟從市場(chǎng)情況來(lái)看,捷途受眾預(yù)算普遍都不算太高,這個(gè)2.0T確實(shí)很爽,但是價(jià)格多少讓人有些不適。
相信捷途自身可能也清楚,這車的量要上去有點(diǎn)難。要想靠X90子龍?jiān)谌f(wàn)軍從中過(guò)五關(guān)斬六將殺出一條路,難度微乎其微。那么問(wèn)題來(lái)了,捷途品牌的出路在哪兒?
捷途品牌展望:
首先明確一點(diǎn),筆者對(duì)捷途的未來(lái)是很看好的。
日前,捷途新品規(guī)劃出爐,其在去年底發(fā)布的捷途X-1概念車量產(chǎn)版——捷途大圣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)將在2022年中正式上市,這款車主打年輕個(gè)性,和長(zhǎng)安UNI系列很類似。
而除此之外,捷途還有一款硬派SUV捷途T-X,這車跟長(zhǎng)城坦克系列是一個(gè)產(chǎn)品路數(shù),硬派、時(shí)尚和個(gè)性,最近兩年這類產(chǎn)品可是一車難求的,坦克系列的產(chǎn)能也是嚴(yán)重不足。
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