榮威i6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣?
上汽榮威i6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是一款緊湊型家用轎車,這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是通用公司自主研發(fā)的,并且有多種車型在使用這套動(dòng)力系統(tǒng),比如別克昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.5T車型,別克的威朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.5T車型,在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上耐用性方面是沒有任何問題的。
選擇方面,榮威i6全系提供了兩種動(dòng)力,分別是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大125馬力,和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大169馬力,本人建議選擇1.5T車型,1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面肯定是沒有任何問題的,只是動(dòng)力欠佳,屬于小馬拉大車,不但費(fèi)油而且動(dòng)力還弱,最關(guān)鍵的是價(jià)格也不比1.5T車型便宜多少。我們現(xiàn)在的購車者已經(jīng)年輕化了,對(duì)汽車的常識(shí)有所了解,雖然太深?yuàn)W的技術(shù)不懂,但是就知道四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出要好很多??偠灾兴母讬C(jī)就沒有必要選擇三缸機(jī)了。
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大169馬力,最大功率是124千瓦,最大功率轉(zhuǎn)速是5600轉(zhuǎn),最大扭矩是250牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速是1700-4400轉(zhuǎn)。變速箱匹配了6擋手動(dòng)變速箱和通用自家的7速干式雙離合變速箱。
動(dòng)力方面,以自動(dòng)旗艦版為例,這款車動(dòng)力很好,但是變速箱確實(shí)不太給力,換擋思維邏輯性欠佳,起步時(shí)不走,再給油就向前竄,低速跟車變速箱頓挫,市內(nèi)駕駛是實(shí)在體現(xiàn)不出渦輪增壓加雙離合的優(yōu)勢(shì),高速表現(xiàn),跑高速確實(shí)很爽,定時(shí)巡航用起來也很貼心,加速方面這臺(tái)變速箱有待重新調(diào)校,需要加速時(shí),變速箱反應(yīng)比較遲鈍,大約有兩秒鐘的思考人生時(shí)間,油門稍微踩大一點(diǎn),就好像被人踹了一腳,這就是彈射起步吧?感覺變速箱的電腦需要時(shí)間來了解主人的意圖,車速只要過40公里之后,動(dòng)力也充足,變速箱的平順性也好了。
油耗方面,i6自動(dòng)旗艦版車身自重1.27噸,百公里綜合路況油耗在7升左右。
空間方面,車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4671*1835*1460毫米,軸距為2715毫米??臻g表現(xiàn),榮威i6做為一款緊湊型轎車,它的內(nèi)部空間與中型轎車幾乎沒有多大區(qū)別,i6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),大眾的朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型,而相較這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,i6的空間占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),號(hào)稱小帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。緊湊型級(jí)別里相信沒有任何一款車的空間能夠超越榮威i6的。直接說滿載五人后空間還很寬裕,一點(diǎn)都不擁擠。后備箱的容積也是超大的,后排的空間已經(jīng)很大了,但是并沒有占用后備箱的空間,一家出去游玩,后備箱能夠裝下很多的物品,后備箱的平整度也很不錯(cuò)。車內(nèi)的儲(chǔ)物格儲(chǔ)物槽基本夠用,大小也比較適中。
i6美中不足之處有車尾有兩個(gè)真排氣筒,不明白為什么給隱藏了,然后弄兩個(gè)假的裝飾尾氣管,車內(nèi)隔音效果不是很好,后排沒有出風(fēng)口,胎噪聲有點(diǎn)大,前后獨(dú)立懸架調(diào)校得偏硬,車鑰匙不好看,全系沒有霧燈,雙離合變速箱低速頓挫,這也是通病,沒有辦法,后排座椅不能比例放倒,后排空間沒有頭枕,底盤太低。
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