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大眾的雙離合變速箱的問題一直都是大家爭論的焦點，雙離合變速箱到底怎么樣呢？雙離合變速箱之所以被大家關(guān)注大多都是因為很多年以前大眾使用雙離合的車型大規(guī)模出現(xiàn)問題，由于變速箱的換擋邏輯不合理，造成變速箱打滑，抖動，不能正常換擋等問題，后來經(jīng)過了程序升級，變速箱的穩(wěn)定性好多了，故障率也沒有那么高了。

但所有的干式雙離合變速箱都有散熱不良的這個問題，因為干式雙離合變速箱在低速行駛和換擋時為了更平順，離合器會經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)，這樣離合器片就會出現(xiàn)溫度太高的問題，這樣離合器總成就會比較容易壞，干式雙離合變速箱故障70%也都是出現(xiàn)在離合器總成上，所以相比其他的變速箱結(jié)構(gòu)，干式雙離合變速箱的使用壽命明顯要低一些。

高爾夫1.4T采用的7速干式雙離合變速箱，確實容易壞。容易壞只是相對CVT和AT自動變速箱而言，可靠性，耐用性不佳。因為雙離合變速箱換擋迅速而成本低廉，加上道路交通條件越來越好，需要大扭矩輸出的時機(jī)特別少，許多小型車和緊湊級都紛紛效仿大眾汽車的行為。

但是，由于雙離合變速箱輸入軸為同心雙管結(jié)構(gòu)，很容易因摩擦受損出現(xiàn)頓挫、哐亮、抖動、異響等現(xiàn)象。尤其對干式雙離合，在擁堵城市路況環(huán)境下，因摩擦受熱嚴(yán)重，齒輪很容易磨損，從而出現(xiàn)難以換擋現(xiàn)象。喜歡高爾夫，購買1.6L就行了。