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先看菲斯塔

外表：顏值很拉風，沒地說。大燈亮眼有個性，真酷，側身線條相當美，進氣格柵比較夸張，1.3多的噸位，感覺材料還行，另外就是轉向燈，特別漂亮，回頭率超高的。

內飾干凈整潔，運動氣息濃厚。中控屏幕很大，還有智能語音系統(tǒng)，內飾做工都很年輕化，質感不錯，時間長了的話，新車的異味就沒有了。

緊湊型注定沒有大空間，但是日常用足夠。本人176坐乘沒啥問題，中規(guī)中矩，儲物空間還不錯，我身高183，頭頂也就兩三指樣子了，空間還可以經常跑遠途拉人后備箱每次都放滿了。

做起來還是比較舒服，開車開時間久了，也不怎么累。舒適度一般，懸掛太硬，顛簸感明顯，風噪可能我覺得沒別人說得那么差，在可以接受的范圍，車輛開著挺順手順心的，比較舒服的，座椅挺軟的。

我選擇了駕駛性能和動力。超過2000轉了渦輪介入了動力立馬上來了，加速推背感十足，同價位秒殺一切，杠精就不要說電動車了，城鎮(zhèn)里各種超車的快感，有一種想要開車的欲望。

駕駛感受感覺挺不錯，因為有人工智能，感覺用著還挺舒服和方便的。還可以，方向盤摸起來比較順手，偏離車道的時候，方向盤會自動幫你調整，幫你回到車道中心，制動倒是相當靈敏，輕輕一踩就能剎住，這點挺安全。

再看高爾夫嘉旅

嘉旅就是大一號的大眾高爾夫，外表沒地說。前看轎車后看面包，側面看SUV，顏值還可以，越看越好看，后面的車燈不錯，尾燈吊炸天，本車最滿意的是尾部車燈，尤其刷了全亮后。

大眾的內飾一貫如此，湊湊能理解。但是中央控制臺上的盒子要吐槽，按一下打不開，要扣一下，通病，內飾設計還行吧，沒有特別突出的地方，倒是感覺用料比較有質感，新車異味不大，也沒有偶遇異響的問題，時間不長，還需要慢慢地體驗。

空間很滿意這也是最大的亮點之一。空間搭乘寬敞舒適，車內多個地方有儲物的小設計，比較人性化，頭頂空間特別好，腿部空間也堪比中型車，最后排還能移動，雖然沒用，另外行李不能帶太多，車尾箱不大，多了放不下。

這個價位不談舒適，代步不錯的。雖然不是自動空調，也不分區(qū)，但是操作起來也是很方便的，過減速帶的時候很柔和，只是因為整車比較高，車身地晃動比較大，座椅軟硬合適，乘坐也許多舒適。

動力感覺還行，我是新手不不太懂。3檔提速給力，超車輕松，一般道路上用5檔的機率很小，1.2T渦輪增壓直噴引擎，吃的少動力好，又省油，明顯感覺起步有點肉，不過好在我不喜歡開快車，還能接受。

路感好，駕駛靈活。獨立懸掛，通過性很好，我是新手，練車時，方向盤還把不直，這個應該是中規(guī)中矩的，是拖檔，頓挫異響這幾點讓人苦惱。

結語:

現代菲斯塔：外觀上，菲斯塔是同級別轎跑里，最漂亮，最犀利，最運動的，操控的話，我感覺很簡單，這款車有四個。大眾高爾夫嘉旅：空間好了舒適性就好了，那是隨時都有動力呀。我給現代菲斯塔 88分，大眾高爾夫嘉旅 92分，我認為大眾高爾夫嘉旅是真的合適我的要求，尤其是它可靠的質量和安全性。雖然現代菲斯塔也是一款好車，但只有大眾高爾夫嘉旅才是我的最愛。現在大眾高爾夫嘉旅的名氣越來越火，開這輛大眾高爾夫嘉旅會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開完之后，我想表達的是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那么現代菲斯塔和大眾高爾夫嘉旅誰檔次高？讀完你就知曉了。大家有何看法呢？