隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是寶馬Z4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，同時直瀑式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　寶馬Z4車尾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，運動感十足。排氣布局運用單邊雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。

　　寶馬Z4內飾看起來頗具新潮的感覺，中控臺采用軟性材質，加上銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，寶馬Z4搭載了胎壓報警、車道偏離預警系統(tǒng)、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬Z4的內飾造型很年輕，很符合該車氣質。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 M40i M運動性能版?寶馬Z4動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 M40i M運動性能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@00o9kiu22說道：“簡單來說，能夠很好地領會駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來也不會有☆ 主動剎車:觸發(fā)過主動剎車，和駕駛員本人的判斷是一致的?！?車道偏離預警系統(tǒng):保留提醒功能，關掉糾偏功能，不然搶方向會嚇一跳方向盤操控感:轉向精準，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車表現(xiàn):前四后單，剎車穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車輛追尾”

網(wǎng)友@北干山車神說道：“對操控沒什么概念，不懂?！?/p>

網(wǎng)友@jxsryjj說道：“有評論說，Z4是 BMW最好的車，因為它比M2C更短， S型方向盤更重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）