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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 270T CVVD 時(shí)尚版 16.18萬 ↓0.80萬 15.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 270T CVVD 煥新版 17.78萬 ↓0.80萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380T GT-Line 煥新版 19.58萬 ↓0.80萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380T GT-Line 旗艦版 20.58萬 ↓0.80萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 270T CVVD 時(shí)尚版 16.18萬 - 16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 270T CVVD 豪華版 17.18萬 - 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 270T CVVD 豪華科技版 17.78萬 - 17.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380T GT-Line 尊貴版 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380T GT-Line 尊貴科技版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380T GT-Line 旗艦版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 1.6T 自動(dòng)時(shí)尚版 國VI 16.48萬 - 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 1.6T 自動(dòng)時(shí)尚版 國V 16.48萬 - 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 1.6T 自動(dòng)豪華版 國V 17.38萬 - 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 2.0L 自動(dòng)豪華版 國V 17.38萬 - 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 1.6T 自動(dòng)豪華版 國VI 17.38萬 - 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2019款 K5 Pro 2.0L 自動(dòng)豪華版 國VI 17.38萬 - 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2017款 2.0L 自動(dòng)十五周年特別版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 MX 2.0L 自動(dòng)GLS 16.48萬 - 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 MX 2.0L 自動(dòng)LUX 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 SX 1.6T DCT LUX 18.08萬 - 18.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 SX 1.6T DCT PRM 19.78萬 - 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 2.0L Hybrid GLS 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 2.0L Hybrid LUX 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 SX 2.0T 自動(dòng)PRM 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 起亞K5 2016款 2.0L Hybrid PRM 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　起亞K5凱酷前臉呈現(xiàn)出吸睛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上虎嘯式格柵，使車頭風(fēng)格較為奪目。

　　該車尺寸4980/1860/1445mm，軸距2900mm，車側(cè)呈現(xiàn)出吸睛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一下子就能抓住消費(fèi)者的目光。

　　起亞K5凱酷內(nèi)飾造型走了青春路線，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　起亞K5凱酷配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

起亞K5凱酷在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mingtingxi12說道：“這套座椅對(duì)我腰傷過的，我需要墊個(gè)東西，不然坐久不太舒服。過減速帶略微硬了點(diǎn)，總體來說還行，路面比較崎嶇噪音就挺大，平時(shí)開車內(nèi)隔音效果很不錯(cuò)，有對(duì)比了雅閣，確實(shí)靜很多。過濾裝置感覺有點(diǎn)雞肋，過濾完好像沒啥區(qū)別，還有空調(diào)控制面板其實(shí)觸控不是很方便，還是實(shí)體按鍵比較好，開車時(shí)得瞄一眼才按得準(zhǔn)，這樣不太好。自己買了個(gè)電動(dòng)腰靠，還不錯(cuò)邊開邊按摩”

網(wǎng)友@PC12902822說道：“電子助力的方向盤為我的操控帶來便捷，行車過程中，一些操控配置也為我?guī)砹藥椭??！?/p>

網(wǎng)友@黃葉舞秋風(fēng)說道：“我比較喜歡開那種方向盤輕一點(diǎn)的車，因?yàn)槲矣X得方向盤輕的話開著會(huì)更加的舒服，但是這個(gè)車的方向盤就并沒有那么輕，稍微有些重。剛開始我是非常不適應(yīng)的，雖然現(xiàn)在慢慢適應(yīng)了，但還是希望可以改善一下，我覺的輕一點(diǎn)的話還是比較好開的，這樣對(duì)新手也是比較友好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）