【太平洋汽車網(wǎng)】Hyperglide+是Hyperglide的升級版，Hyperglide是shimano最初用計算機設(shè)計的飛輪齒牙塑形，可以讓鏈條不必完全從下邊的飛輪上完全脫落，就能夠更加平滑的移動到更大的飛輪。這可以讓變速換擋更加的平順，并且在變速期間也不會損失或者中斷動力傳輸。

　　Hyperglide+是Hyperglide的升級版，Hyperglide是shimano最初用計算機設(shè)計的飛輪齒牙塑形，可以讓鏈條不必完全從下邊的飛輪上完全脫落，就能夠更加平滑的移動到更大的飛輪。這可以讓變速換擋更加的平順，并且在變速期間也不會損失或者中斷動力傳輸。

　　每當我們來到工作間，看著各種自行車配件，經(jīng)常會忽視一副好的曲柄對于一臺頂級山地車的重要性——越好的曲柄，越體現(xiàn)在無形之中。

　　▲越好的曲柄，越體現(xiàn)在無形之中縱觀頂級山地車市場，幾乎所有的牙盤都是直接把一塊單盤片安裝在傳動側(cè)曲柄旁。這樣可以直接省略笨重的前變速器，沉重的指撥和凌亂的線管。并且隨著鏈條穩(wěn)定技術(shù)的進步，后塔輪片數(shù)，齒數(shù)的增加，這種設(shè)計所帶來的優(yōu)勢是顯而易見的。

　　制作曲柄的材料由傳統(tǒng)的鋁到更輕，更貴的碳纖維，再到令人咋舌的鈦合金（售價高達 1000 英鎊，約 9000RMB，已經(jīng)開始顫抖）！

　　其實在 100 英鎊（約 900RMB）之內(nèi)就足以買到一副合適的曲柄，當然如果你有足夠的錢，也沒人攔著你去買那款 1000 英鎊（約 9000RMB），閃閃放光的 Cane Creek eeWings！粗略的講，你花的錢越多，曲柄給你減輕的重量也越多，但除了重量以外，我們更應(yīng)該從專業(yè)的角度去評測一款曲柄的好與壞，比如它是否足夠的耐用，是否足夠有剛性，還有就是是否對得起它的售價等等。

　　日本的禧瑪諾（Shimano）和美國的速聯(lián)（SRAM）基本上各占了變速市場的半壁江山，他們兩家產(chǎn)品線都十分完善，許多廠家也喜歡直接在整車上使用。Race Face 目前也受很多廠家的青睞，會直接出現(xiàn)在進整車的配置清單里，還有就是像 E*Thirteen， Hope 和 Cane Creek，這兩個品牌雖然也會偶爾出現(xiàn)在整車上，但是相對較少，基本上都是玩家日后升級才會買的產(chǎn)品，其中一個原因就是這兩個牌子的產(chǎn)品看起來比較 " 騷 "。

　　曲柄一旦安裝在車上以后，你騎車的時候基本上不會注意它。所以，像松動，異響或者因金屬疲勞出現(xiàn)的裂痕都是在當今這個成熟的市場里讓人無法接受的。好了，現(xiàn)在讓我們深入幾款曲柄來一探究竟，這里幫你整理了每一款曲柄的優(yōu)缺點和詳細配置，看看它們中哪一款能激起你的購買欲。

　　最好的山地車曲柄按價曲柄受歡迎程度由高到低，這里是最受大家歡迎的幾款曲柄Shimano SLX M7100 – Best BuySRAM GX Eagle DUB Alloy – Best BuyShimano XT M8100SRAM X01 Eagle DUB CarbonCane Creek eeWingsE*Thirteen XCX RaceHope EvoRace Face Next R我們?nèi)绾螠y評在同一臺山地車上安裝不同的曲柄，然后對其包括是否容易安裝，曲柄剛性，耐用性和潤滑度等方面做出評判。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）