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什么是多連桿懸架?

多連桿懸架，顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸架機構(gòu)。而連桿數(shù)量在3根以上才稱為多連桿，主流的連桿數(shù)量為5連桿。因此其結(jié)構(gòu)要比雙叉臂懸架和麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)復雜很多。

首先多連桿懸架能實現(xiàn)雙叉臂懸架的所有功能，然后在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運動時前束角也能相應改變，即其彎道適應性更好。如果用于前驅(qū)車的前懸架，則可以在一定程度上緩解轉(zhuǎn)向不足的缺點，給人帶來精確轉(zhuǎn)向的感覺；如果用在后懸架上，則能在轉(zhuǎn)向側(cè)傾的作用下改變后輪的前束角。這就意味著后輪可以在一定程度上隨前輪一同轉(zhuǎn)向，以達到舒適、操控兩不誤的目的。