iCAR 03 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近忍不住給老車(chē)升級(jí)了CarPlay,講實(shí)話(huà)真香。說(shuō)句會(huì)被群毆的話(huà)，目前除了CarPlay，其他車(chē)機(jī)系統(tǒng)都是垃圾，德國(guó)BBA扛了這么多年，現(xiàn)在新車(chē)大抵也都開(kāi)始預(yù)裝蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)了，雖然是不那么心甘情愿。

目睹了BBA以及其他大廠人機(jī)交互體驗(yàn)簡(jiǎn)直目不忍睹的發(fā)展歷程、每一代迭代車(chē)型無(wú)論如何花里胡哨的添加科技含量，甚至影響到操控臺(tái)面的設(shè)計(jì)走向，但是上手體驗(yàn)?zāi)兀瑤缀醵际遣钤u(píng)！

能理解大廠不愿意把自己的系統(tǒng)交個(gè)別人來(lái)搞，確實(shí)威脅到將來(lái)對(duì)自己品牌整體控制力的問(wèn)題，而且非常的大，但是又有什么辦法呢？諾基亞摩托羅拉把手機(jī)硬件開(kāi)發(fā)成宇宙第一又怎樣，方向錯(cuò)了，死得更難看。倒是國(guó)內(nèi)車(chē)廠是明白人，反正自己又沒(méi)什么品牌包袱，裝了CarPlay又不吃虧，賺完面子賺里子。

我是果粉，倒也不是死忠粉，主要真的沒(méi)得選，蘋(píng)果有的方面進(jìn)步的也很慢，比如siri，一開(kāi)始亮瞎眼，到今天好像也沒(méi)什么進(jìn)步，聽(tīng)的懂人話(huà)看來(lái)真不是很容易的事。

想起一個(gè)理論叫熵增，所有的事情都是越做越復(fù)雜，想把復(fù)雜的事做簡(jiǎn)單簡(jiǎn)直是太不簡(jiǎn)單了，把無(wú)規(guī)律的事變成有規(guī)律簡(jiǎn)直難上加難，就像蘋(píng)果手機(jī)剛推出的時(shí)候最大的贊美就是這個(gè)太好用了，哪怕是什么都不懂的孩子，自己玩一會(huì)就都會(huì)用了，這個(gè)就是干對(duì)了方向，永不會(huì)錯(cuò)。但是大部分大廠在這個(gè)問(wèn)題上都舉步維艱，往往還得裝作體面又掩藏不住尷尬的微笑

薛定諤說(shuō)：人活著就是在對(duì)抗熵增定律，生命以負(fù)熵為食?？粗卦龆捎X(jué)得煩的，不想搞清楚就想躺著舒服，也符合熵增定律。

有人覺(jué)得：這不過(guò)是一個(gè)手機(jī)映射系統(tǒng)而已。蘋(píng)果的.carplay現(xiàn)在已經(jīng)比很多車(chē)機(jī)系統(tǒng)落后了，一直連遠(yuǎn)程啟動(dòng)都不支持，更別提其他的了。有功夫了解了解華為的hiCAR系統(tǒng)吧，實(shí)車(chē)沃爾沃裝車(chē)，那才是萬(wàn)物互聯(lián)，在車(chē)?yán)锞湍芸刂普麄€(gè)智能家居系統(tǒng)，為車(chē)主的到來(lái)提前做好準(zhǔn)備，智能辦公協(xié)同等等，更別提遠(yuǎn)程控制手機(jī)車(chē)鑰匙這樣初級(jí)功能。

對(duì)此我想說(shuō)的是：大家都別爭(zhēng)了！軟件都是美國(guó)的。第一梯隊(duì)：美國(guó)軟實(shí)力等引領(lǐng)世界。第二梯隊(duì)：日本，德國(guó)等國(guó)硬件高精尖生產(chǎn)能力引領(lǐng)世界，中國(guó)屬于第三梯隊(duì)。