社會在進步，經(jīng)濟在發(fā)展，這種變化其實也就是一個不斷淘汰舊的留下好事物的過程，能跟得上節(jié)奏，適應變化的將會被留下繼續(xù)前進，而落后的東西則會慢慢淡出大家的視野，不管曾經(jīng)擁有多少輝煌歲月，落幕也只是一瞬間的事情，這一點在諾基亞身上展現(xiàn)的淋漓盡致，紅火的時候比現(xiàn)在的蘋果、華為還要豪橫，可是對未來沒能有個清晰的判斷，造成了一夜之間隕落的后果。

汽車的發(fā)展也是如此，從收音機到藍牙，再到手機互聯(lián)，語音交互，配置在不斷的智能化，曾幾何時，誰能想到，汽車能和手機實現(xiàn)親密的鏈接，手機中的APP能在車上大屏幕生動演示，而如今的汽車卻已經(jīng)可以自帶智能娛樂系統(tǒng)，幾年前，聽起來高大上的Carplay或?qū)]有存活的空間。

當Carplay剛出現(xiàn)的時候，消費者都對這種功能的便捷性紛紛點贊，它實現(xiàn)了手機和汽車的完美連接，不但能將手機中的APP和中控屏幕結(jié)合在一起，同時還可以給手機充電，聽歌導航兩不誤，比起需要下載的車載音樂和需要單獨的升級的導航要省事太多，可能只要一個手機支架就能妥當?shù)陌才藕靡磺小?p>然而，Carplay也不是只有優(yōu)點沒劣勢，想要使用這種功能，最關(guān)鍵的是，你要先有一部蘋果手機，這就讓人心里有種被綁架的感覺，這簡直就是對安卓用戶的區(qū)別對待，雖然針對安卓系統(tǒng)，還有另外一種相似的功能，叫做Carlife,但兩者使用起來還是有不小的區(qū)別，Carlife并沒有Carplay便利，還需要另外下載一些APP，限制條件多，人性化程度低。

如今，在互聯(lián)網(wǎng)橫行霸道的情勢下，汽車智能化的程度只有你想不到，沒有車企做不到，語音控制，人車互聯(lián)，導航也變成了網(wǎng)絡(luò)實時，再也不用單獨更新系統(tǒng)，在這種情況下，連手機都不需要碰，還會要手機支架這種影響美觀的東西嗎？充電就變成了無線方式，多一根線都已經(jīng)是累贅。在這種先進發(fā)達的智能環(huán)境下，Carplay瞬間失寵。

蘋果公司對于這種現(xiàn)狀也準備采取應對措施，打算將Carplay和車內(nèi)功能做更加緊密的聯(lián)系，對中心智能系統(tǒng)進行更多的操縱，但這一點還是要汽車開發(fā)商配合才行，這顯然不是一件簡單的事情。