奧迪a3現(xiàn)在多少錢
還記得以前人們買車首先想到的是自主品牌或者合資品牌,豪華車品牌總有一種“高高在上”的感覺,畢竟那時候買得起豪車的人不多。
然而,隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和消費水平的提高,人們可以選擇的車型越來越多,要求也越來越高。普通合資車似乎已經(jīng)無法滿足這些消費者的需求。為了占領更多的消費市場,連BBA都推出了入門級車型,而奧迪A3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)就是讓奧迪品牌飛入尋常百姓家的“重要功臣”。
奧迪A3降到14萬以內(nèi)。
奧迪A3作為奧迪旗下的入門級車,上市以來收獲了大量年輕粉絲。更令人興奮的是,新一代奧迪A3在海外亮相后不久,國產(chǎn)奧迪A3轎車長軸版已經(jīng)下線,這意味著國產(chǎn)奧迪A3也將在不久的將來與我們見面,上市后將繼續(xù)與寶馬1系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳A級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型競爭。
也許是因為這個因素,現(xiàn)在市面上的奧迪A3優(yōu)惠很多。從全國各地區(qū)的報價來看,目前在售的奧迪A3優(yōu)惠幅度真的不小。1.4T車型的優(yōu)惠幅度基本在5萬元左右波動,而2.0T車型的優(yōu)惠幅度甚至達到7萬元。其中,2020款Sportback 35 TFSI進取型國六的價格基本降到了最低?,F(xiàn)在部分地區(qū)有5.49萬的優(yōu)惠,價格低至13.43萬,相當于一輛合資A級車的價格。
2.0T車型的降價幅度也非??捎^。比如2020款Sportback 40 TFSI運動國六,其全國參考最低價也降到了17.55萬元,7萬元左右的利潤讓人感嘆“翔”剛完。在新一代奧迪A3到來之前,現(xiàn)款奧迪的降價其實是意料之中的,降價后的奧迪A3性價比也提升了幾個檔次,但現(xiàn)在真的是抄底的好時機嗎?
抄底,現(xiàn)在是好時機。
不得不說,作為奧迪的入門級車型,奧迪A3一直是年輕人第一豪車的首選。
一個是人家真的在顏值上打眼。作為一輛緊湊型車,奧迪A3看起來像一輛縮小版的A4。它的車身設計小巧,整體比例和諧緊湊。經(jīng)典的六邊形進氣格柵裝飾的前臉,加上奧迪自家燈廠的名字,使其前臉看起來很酷,同時車身的雙腰線立體感更強。這個值真的很漂亮,比競爭對手寶馬1系和奔馳A級都年輕帥氣。
而且奧迪A3的配置也很豐富。以2020款Sportback 35 TFSI進取型國六為例。這款低至13.43萬的入門級車型配置并不低。前后頭部氣囊、膝部氣囊、定速巡航、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術等配置??梢哉f它有很大的安全性。同時整個內(nèi)飾的用料都很厚道,質(zhì)感極佳。多功能真皮方向盤,支持CarPlay的7寸中控屏都有,實用性也很不錯。
當然,它在動力上的表現(xiàn)也是可圈可點的。搭載1.4T EA211和2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機。值得一提的是,作為一款2.0T動力的緊湊型車,190馬力的最大輸出推動著緊湊的車身,使得百公里加速僅為7.4s,堪稱“鋼炮”,這樣激情的動力顯然更符合現(xiàn)在年輕人的選擇。所以總體來說,奧迪A3的產(chǎn)品力其實還是比較突出的,各方面都比較穩(wěn)定,這也讓奧迪A3的口碑逐漸建立起來,銷售業(yè)績超越奔馳A級和寶馬1系。
邊肖語
雖然新一代奧迪A3在產(chǎn)品力上肯定有很多提升,但是在目前的國內(nèi)市場,現(xiàn)款奧迪A3的價格確實很吸引人。如果你覺得現(xiàn)在的奧迪A3已經(jīng)可以滿足自己的需求,那就沒必要再等新車型了。畢竟14萬以內(nèi)就能入手一輛奧迪,真的很難讓人心動。所以你會選擇等新奧迪A3?還是會直接選擇折扣可觀的現(xiàn)金?
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