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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

Carplay適合蘋果用戶，其中最便捷的功能是：當(dāng)朋友微信給你發(fā)定位時，可以直接用手機跳轉(zhuǎn)到地圖進行導(dǎo)航，跳轉(zhuǎn)后車機就可以顯示導(dǎo)航，不需要自己用車機打開導(dǎo)航、輸入地點名稱等等的繁瑣步驟拖延時間，特別是在路上，一兩秒鐘就可以完成導(dǎo)航操作。CarPlay隨時有移動互聯(lián)網(wǎng)，有網(wǎng)絡(luò)，就有了最新地圖，實時的路況，最成熟的百度、高德地圖App支持。再加上Apple數(shù)十年專業(yè)研究人機界面，已經(jīng)讓人們產(chǎn)生了習(xí)慣性。

很多車載安卓主機沒有carplay，都是在線音樂地圖，凡是車載安卓主機的，和安卓手機一樣，越用越卡，卡的最后影響體驗，但是用carplay不會出現(xiàn)這個現(xiàn)象，不會越用越卡，一直是流暢使用，手機更新功能了，carplay跟著更新體驗！路線、提示語音，都和iPhone上的“地圖”app完全一樣。因為CarPlay只是把iPhone上的“地圖”app顯示到了車機屏幕上（當(dāng)然，導(dǎo)航畫面有變化，更適合車機）。

汽車廠商更多的想法是把汽車的一些基本功能集合在車機里，但app是把手機的應(yīng)用映射到車機里，并做適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，所以成本手機更低更實用，想想一個路虎升級一次導(dǎo)航要2500塊錢，一個豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）升級導(dǎo)航要1200塊錢，豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）升級一次導(dǎo)航要1800塊錢。對于用戶來說，這是多么沉重的負(fù)擔(dān)。

而且車機不像app，1次下載數(shù)千萬甚至上億，車機也就賣個幾百萬臺就非常量大，所以成本是非常的高，車機又不能按時升級。底層開發(fā)的系統(tǒng)又非常的老舊，各個汽車廠家完全不一樣，所以，還是用蘋果Carplay。真的好用，導(dǎo)航APP隨便選，信息，打電話，聽音樂，用藍(lán)牙或者用連線或者加汽車DSp或者USB放音樂互不干擾，非常好用，主要是安全第一。

車企、電影院、超市、工廠，說到底就是實體傳統(tǒng)企業(yè)，沒有互聯(lián)網(wǎng)思維的固態(tài)企業(yè)。他們的產(chǎn)品經(jīng)理以及企業(yè)創(chuàng)辦人，大多數(shù)還是傳統(tǒng)思維方式，就是封閉式管理與主權(quán)在我的這類思維，沒有把業(yè)態(tài)以及用戶放在第一位。車企做互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，需要一個全新的團隊進行開發(fā)，這個部門自己還不賺錢。所有升級維護渠道還需要4S店，低了不劃算，高了沒人要，所以最終一定會向移動終端廠商低頭。iPhone有錢，有閑，合作起來除了需要受點氣，也沒啥，所以CarPlay目前看很難被替代。