隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系新能源前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，讓前臉顯得非常精細(xì)。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的豎式尾燈，看起來(lái)十分大氣。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué)，并采用了銀色飾條修飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95KM。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬5系新能源的內(nèi)飾采用精致的造型設(shè)計(jì)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。功能配置方面，寶馬5系新能源配備了車聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 混動(dòng)?寶馬5系新能源動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@peugeot_2009說(shuō)道：“動(dòng)力十足，超車時(shí)輕松充能，聲音悅耳；”

網(wǎng)友@aa2301說(shuō)道：“最近充電樁都是用電的，家里也能正常使用。也試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，那種推背感真爽；”

網(wǎng)友@gdzjh說(shuō)道：“動(dòng)力的表現(xiàn)一般般吧，畢竟這輛車是低配的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并不強(qiáng)，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，反正平時(shí)也沒(méi)有什么開(kāi)的很快的需求，家用代步就已經(jīng)夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）