明銳 參考價(jià)：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2019款在前臉的造型上再度進(jìn)行了調(diào)整，分體式頭燈增加了幾個(gè)銳角的設(shè)計(jì)元素，與其名稱十分匹配，呈現(xiàn)出更精神利索的一面。2019款斯柯達(dá)明銳目前提供18款三廂車型（6款手動(dòng)型/12款自動(dòng)型）可供選擇，廠家指導(dǎo)價(jià)10.99-16.14萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），市場參考價(jià)7.49-12.64萬元。

斯柯達(dá)明銳的掀背造型由來已久，也說明其定位的冀望之一應(yīng)該就是“擅跑”，所以其車身線條營造出了前低后高的動(dòng)感造型，最早的明銳有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，那提速可是如同小牛一般地強(qiáng)勁有力。

斯柯達(dá)明銳的前臉雖然不像“大眾臉”，但后部線條越來越像，其尾燈造型顯露出家族式設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，當(dāng)年的與眾不同，如今已殊途同歸，兩側(cè)飾燈修長醒目，貫穿式的尾排造型挺漂亮，但實(shí)際是單側(cè)單出的設(shè)計(jì)。其長寬高尺寸分別為：4675mm*1814mm*1460mm，軸距為2686mm。

斯柯達(dá)明銳搭載1.2T/1.4T/1.5L自然吸氣/渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT/6速手自一體/7速雙離合變速箱，峰值功率113-150Ps，峰值扭矩145-250N*m。本文參考車型為明銳2019款280智行豪華版國VI，為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，其油門調(diào)校還算比較靈敏，動(dòng)力響應(yīng)比較迅速，中后程的動(dòng)力輸出可保持線性的提升，在動(dòng)力切換的過程中沒有明顯的沖擊感。

斯柯達(dá)明銳全系的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，其底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后扭矩梁式非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，全系標(biāo)配前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向操控比較靈活，但車輛底盤的調(diào)校偏硬，濾震性能不太理想，這與底盤的架構(gòu)有直接關(guān)系。

斯柯達(dá)明銳全系標(biāo)配引擎啟停和上坡輔助的常規(guī)駕駛輔助系統(tǒng)，部分車型配置了疲勞駕駛提示、并線輔助系統(tǒng)，全系沒有其他智能駕駛輔助系統(tǒng)，且不能選裝，這就看出明銳的操控系統(tǒng)不夠智能。

斯柯達(dá)明銳的內(nèi)飾有其自己的風(fēng)格，格局簡潔清晰，展翼式中央儀表臺(tái)中規(guī)中矩，座椅的貼附感還是不錯(cuò)的，就是填充物有點(diǎn)硬，影響駕乘的舒適感，內(nèi)飾的材質(zhì)比較常規(guī)，塑料材質(zhì)的內(nèi)飾表面顆粒偏大，加工出的效果不夠細(xì)膩，手感欠佳，或多或少會(huì)影響內(nèi)飾整體的品質(zhì)。

斯柯達(dá)明銳的雙表頭儀表盤，機(jī)械表盤的外圈依然采用白色外緣，非常醒目實(shí)用。

斯柯達(dá)明銳在多數(shù)車型上配置的9英寸多媒體中控屏，搭載了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話并操控部分功能，同時(shí)支持原廠的映射功能，智能手機(jī)可與多媒體中控屏實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

斯柯達(dá)明銳的內(nèi)部活動(dòng)空間還是比較充足的，儲(chǔ)物空間也比較豐富，后排座椅的角度合適，膝前距離和頭頂空間都能滿足一般成人的要求，后排腳下的隔斷凸起偏高，所以，后排座椅中間不太適合坐人。

斯柯達(dá)明銳的掀背造型的車身后部結(jié)合后排座椅的折疊功能，可將行李箱空間在590L-1580L之間隨意調(diào)整，非常便利，也是此車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

斯柯達(dá)明銳的配置與朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置和定位基本一致，但二者的市場表現(xiàn)卻是大相徑庭，朗逸如同上帝的寵兒一般，受到市場的熱捧，而明銳一直以來都沒有達(dá)到理想的銷量，其實(shí)這主要還是源于市場對(duì)品牌的主觀認(rèn)知，雖然都是上汽大眾旗下的產(chǎn)品，都是A級(jí)車的定位，都出自同一條生產(chǎn)線，但Skoda與VW的差別在人們的心里還是比較根深蒂固的，關(guān)于這個(gè)問題，上汽大眾對(duì)此一直在試努力扭轉(zhuǎn)存于人們心理的這個(gè)概念，但多年來收效甚微，這說明對(duì)于明銳和Skoda品牌來說依然需要時(shí)間，需要品牌和產(chǎn)品的精耕細(xì)作與沉淀，還是火候不夠，而且明銳需要付出更多的努力，外觀和價(jià)位的調(diào)整是一方面，硬件和軟件的配置應(yīng)該優(yōu)化，明銳的配置如果始終與朗逸等競品車型相仿而沒有自己突出的特色，那它始終會(huì)保持這種進(jìn)退兩難的局面，所以，創(chuàng)新才是硬道理。